یاتاقان رانش از چه چیزی ساخته شده است؟ بلبرینگ - نورد

خرید بلبرینگ در Maikop

مقدار بار

مقدار بار یکی از عواملی است که اندازه یاتاقان مورد استفاده را تعیین می کند. بلبرینگ های غلتکی بارهای بیشتری را نسبت به بلبرینگ های هم اندازه حمل می کنند. (عکس. 1)، و یاتاقان هایی با حداکثر تعداد عناصر نورد (بلبرینگ های مکمل کامل) در مقایسه با یاتاقان های مجهز به قفس قادر به حمل بارهای سنگین تری هستند. بلبرینگ عمدتاً برای بارهای سبک و متوسط ​​استفاده می شود. برای بارهای سنگین و شفت های با قطر زیاد، بلبرینگ های غلتکی مناسب تر هستند.

جهت بارگذاری

برای بارهای سبک تا متوسط ​​که منحصراً در جهت محوری عمل می کنند، بلبرینگ های رانش و یاتاقان های با تماس چهار نقطه ای مناسب هستند. (شکل 2). بلبرینگ های تک رانش می توانند بارهایی را تحمل کنند که فقط در یک جهت عمل می کنند. بلبرینگ های دو رانش برای جذب بارهای وارده در هر دو جهت مورد نیاز است.

بلبرینگ های تماس زاویه ای محوری، هنگام چرخش در سرعت های بالا، می توانند بارهای محوری متوسط ​​را تحمل کنند. یاتاقان های تک قادر به حمل بارهای شعاعی به طور همزمان با بارهای محوری هستند، بلبرینگ های دوبل معمولاً فقط برای بارهای محوری استفاده می شوند.

برای بارهای سنگین و متوسطی که در یک جهت عمل می‌کنند، یاتاقان‌های رانشی سوزنی و مخروطی غلتکی مناسب هستند و همچنین یاطاقان‌های غلتکی کروی هستند که می‌توانند بارهای شعاعی هم‌زمان را تحمل کنند. برای بارهای محوری متغیر سنگین، می توان از دو رولبرینگ کروی همسان یا دو رولبرینگ رانش استوانه ای استفاده کرد.

بلبرینگ های شعاعی علاوه بر بارهای شعاعی، قادر به درک بار محوری خاصی هستند. به استثنای غلتک‌های استوانه‌ای NU و N و غلتک‌های حلقوی و سوزنی که فقط می‌توانند بارهای شعاعی را تحمل کنند. (شکل 3).

بار ترکیبی شامل بارهای محوری و شعاعی است که به طور همزمان عمل می کنند. توانایی یک یاتاقان برای حمل بار محوری با اندازه زاویه تماس تعیین می شود - هر چه زاویه تماس بزرگتر باشد، یاتاقان برای جذب بارهای محوری مناسب تر است. ظرفیت تحمل بار محوری یک بلبرینگ شیار عمیق به طراحی داخلی آن و میزان فاصله داخلی آن بستگی دارد. برای بارهای ترکیبی، بلبرینگ های تماس زاویه ای تک ردیفه و دو ردیفه و غلتک های مخروطی تک ردیفه و غلتک های مخروطی تک ردیفی بیشتر استفاده می شوند. بلبرینگ های زاویه ای تک ردیفه، رولربرینگ های مخروطی، غلتک های استوانه ای NJ و NU+HJ و همچنین رولبرینگ های کروی رانش می توانند بارهای محوری را تنها در یک جهت تحمل کنند.

1. توپ شعاعی - عظیم ترین، رایج ترین و ارزان ترین نوع. بلبرینگ‌های شیار عمیق تک ردیفی عمدتاً برای جذب بارهای شعاعی طراحی شده‌اند، اما همچنین می‌توانند بارهای محوری را در هر دو جهت جذب کنند (تا 70٪ بار شعاعی استفاده نشده یا با نسبت بار محوری به بار شعاعی - نه بیشتر از 0.35). ). بلبرینگ ها در محدوده قطر سوراخ در هر شفت از 1 تا 380 میلی متر استاندارد شده اند. انحراف متقابل مجاز محورهای حلقه ها - تا 8 اینچ.

برنج. یکی بلبرینگ

2. تماس زاویه ای توپ بارهای محوری شعاعی و قابل توجهی را می گیرد. در مواردی که بارهای محوری بسیار زیاد است استفاده می شود. بلبرینگ تماسی دو زاویه ای برای جذب بارهای محوری در هر دو جهت و با ابعاد قطری محدود استفاده می شود. بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای با حلقه داخلی تقسیم‌شده، بسته به شکل مسیرهای مسابقه، تماس سه یا چهار نقطه‌ای توپ با حلقه‌ها دارند و برای جذب بارهای شعاعی و محوری در هر دو جهت طراحی شده‌اند. بلبرینگ های مشابهی با حلقه بیرونی تقسیم شده وجود دارد.

ظرفیت بار بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای بیشتر از بلبرینگ‌های شیار عمیق است، زیرا تعداد عناصر غلتشی بیشتری که می‌توان در یاتاقان قرار داد به دلیل وجود یک اریب در حلقه بیرونی یا داخلی است. بلبرینگ ها نمی توانند بدون بار محوری کار کنند. توانایی یک یاتاقان برای حمل بار محوری به زاویه تماس اسمی (زاویه بین سطح تماس معمولی به ناحیه تماس حلقه بیرونی با عنصر نورد و صفحه چرخش یاتاقان) بستگی دارد. با رشد، ظرفیت بار محوری یاتاقان افزایش می یابد و سرعت محدود کننده و بار شعاعی مجاز کاهش می یابد. بلبرینگ ها با زاویه تماس اسمی = 12 ساخته می شوند. 26; 36 درجه در حال حاضر بلبرینگ ها با زوایای تماس 15، 25 و 36 درجه با اریب در حلقه داخلی و قفس در مرکز حلقه بیرونی ساخته می شوند. این امکان افزایش قابل توجهی در سرعت محدود را به دلیل شرایط روانکاری مطلوب می دهد. در محدوده قطرهای نصب روی شفت از 3 تا 320 میلی متر، بلبرینگ ها استاندارد شده اند. انحراف متقابل مجاز حلقه ها 4-6".

جدول 3

زاویه تماس و بار محوری یاتاقان های تماس زاویه ای

نوع بلبرینگ	مخاطب	ضریب بار محوری مجاز K
36000, 236000, 336000
46000, 246000, 346000
66000, 266000, 366000

توجه: بار محوری مجاز به عنوان کسری از میزان بار شعاعی مجاز استفاده نشده یک نوع یاتاقان مشخص می شود.

که در آن K ضریب ظرفیت بار محوری مجاز از جدول است. 3.

3. توپ کروی - نوع خود تراز. بارهای محوری شعاعی و ناچیز را درک می کند (تا 20٪ از شعاعی استفاده نشده). در جاهایی که محورهای تکیه گاه ها مجاور هستند یا با شفت های بلند انعطاف پذیر با انحراف زیاد استفاده می شود. بلبرینگ های شعاعی کروی دو ردیفه به دلیل سطح کروی راهروی حلقه بیرونی امکان عملکرد در شرایط ناهماهنگی متقابل محورهای حلقه ها را تا 4 درجه فراهم می کنند و می توانند نیروهای محوری را در هر دو جهت درک کنند. بلبرینگ ها با سوراخ های استوانه ای و مخروطی برای نصب روی شفت با استفاده از آستین های آداپتور در دسترس هستند. جداکننده ها اغلب مهر می شوند. بلبرینگ ها در محدوده قطر سوراخ در هر شفت از 5 تا 110 میلی متر استاندارد شده اند.

4. بلبرینگ فقط بارهای محوری را تحمل می کند. در صورت لزوم، آنها در پشت سر هم با یاتاقان دیگری که بار شعاعی را درک می کند، نصب می شوند. بلبرینگ های تک رانش فقط برای جذب بارهای محوری طراحی شده اند. ابعاد قطر بیرونی و داخلی حلقه های فرود متفاوت است. یک حلقه محکم روی شفت نصب شده است و یک حلقه آزاد در محفظه نصب شده است. فرکانس‌های چرخش توسط نیروهای گریز از مرکز و گشتاورهای ژیروسکوپی که بر روی توپ‌ها اثر می‌کنند محدود می‌شود. تک یاتاقان ها بار را فقط در یک جهت تحمل می کنند. برای جذب بار محوری در هر دو جهت، از یاتاقان های دو رانش استفاده می شود. در محدوده قطرهای نصب روی شفت از 10 تا 480 میلی متر، بلبرینگ ها استاندارد شده اند. اعوجاج مجاز حلقه ها - تا 2 اینچ.

5. یاتاقان های شعاعی غلتکی با غلتک های استوانه ای کوتاه برای جذب بارهای شعاعی طراحی شده اند. رولبرینگ ها به ناهماهنگی نسبی حلقه ها بسیار حساس هستند. اعوجاج باعث تمرکز تنش های تماسی در لبه های غلتک ها می شود. برای کاهش تمرکز تنش، از یاتاقان هایی با تماس اصلاح شده استفاده می شود: غلتک ها یا راهروها با برآمدگی جزئی (بمب) ساخته می شوند که منجر به افزایش زاویه ناهماهنگی مجاز از 2 به 6 اینچ و منبع - 1.5-2 می شود. بار یاتاقان های دارای فلنج توسط هر دو رینگ (انواع 12000، 32000، 42000 و غیره) می توانند بار محوری یک طرفه را تحمل کنند، مشروط بر اینکه بسته به سری یاتاقان، بیش از 0.2-0.4 شعاعی نباشد. در محدوده قطر سوراخ روی شفت از 15 تا 260 میلی متر یاطاقان استاندارد شده است.

برنج. 2. بلبرینگ غلتکی

6. رولبرینگ های کروی بارهای محوری شعاعی بسیار بزرگ و نسبتاً بزرگی را تحمل می کنند. نوع خود تراز یاتاقان های غلتکی کروی دو ردیفه از نظر ظرفیت بار بیشتر، اما سرعت کمتر با بلبرینگ های کروی شعاعی دو ردیفه متفاوت هستند. زاویه مجاز عدم تراز متقابل حلقه ها - تا 4 درجه. بلبرینگ‌ها با سوراخ‌های استوانه‌ای یا مخروطی برای بستن روی شفت با کمک آستین‌های آداپتور تولید می‌شوند. در محدوده قطرهای نصب روی شفت از 40 تا 400 میلی متر، بلبرینگ ها استاندارد شده اند.

7. رولبرینگ های مخروطی زاویه ای برای جذب بارهای شعاعی و محوری مشترک طراحی شده اند. بلبرینگ ها نمی توانند بدون بار محوری کار کنند. به طور معمول، زاویه مخروطی حلقه بیرونی = 10-18 درجه است. بلبرینگ هایی با زوایای مخروطی بزرگ = 25-30 درجه به عنوان یاتاقان های دوبل استفاده می شوند. ظرفیت بار بلبرینگ های تماس زاویه ای بیشتر از بلبرینگ های تماس زاویه ای است، اما فرکانس محدود کننده و دقت اجرا کمتر است. برای جذب بارهای قابل توجه با ابعاد شعاعی محدود، این یاتاقان ها دو برابر می شوند یا از یاتاقان های مخروطی چند ردیفه استفاده می کنند. در تعدادی از طرح ها استفاده از بلبرینگ با فلنج رانش در حلقه بیرونی راحت است. در محدوده قطرهای نصب روی شفت از 15 تا 320 میلی متر، بلبرینگ ها استاندارد شده اند. زاویه مجاز انحراف متقابل حلقه ها 2" و با تماس اصلاح شده - 4-8 اینچ است.

بار محوری مجاز به عنوان کسری از میزان بار شعاعی مجاز استفاده نشده یک نوع یاتاقان مشخص می شود، به عنوان مثال.

که در آن K ضریب ظرفیت بار محوری مجاز از جدول است. چهار

جدول 4

ظرفیت بار محوری رولبرینگ های مخروطی

نوع بلبرینگ	ضریب مجاز ظرفیت بار محوری K

غلتک بلبرینگ مخروطیبارهای شعاعی و محوری بزرگ را می پذیرد. این یک نوع بلبرینگ جهانی و تقسیم شده است. توصیه می شود، به ویژه، برای چرخ دنده های مخروطی، آن را به صورت جفت نصب کنید، هنگام پوشیدن، فاصله محوری تنظیم می شود، که برای آن مجموعه ای از شیارها در زیر فلنج های روکش ها یا مهره های تنظیم نصب شده است.

8. بلبرینگ سوزنی فقط بارهای شعاعی را می پذیرد. با ابعاد شعاعی بسیار کوچک مشخص می شود، می تواند بدون یک گیره یا اصلاً بدون گیره کار کند، جداکننده ندارد، سوزن ها نزدیک به یکدیگر قرار می گیرند. سرعت محدود کننده کمتر از سایر بلبرینگ ها است. بلبرینگ های سوزنی شعاعی غلتکی با ابعاد شعاعی محدود و همچنین با حرکت گهواره ای استفاده می شوند. برای افزایش ظرفیت باربری، سوزن ها اغلب بدون جداکننده نصب می شوند که امکان افزایش تعداد آنها را فراهم می کند. برای کاهش ابعاد شعاعی، بلبرینگ سوزنی بدون حلقه داخلی به طور گسترده ای استفاده می شود. این بلبرینگ ها بارهای محوری را تحمل نمی کنند. زاویه مجاز ناهماهنگی متقابل حلقه ها با تماس اصلاح نشده 1.

بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفی (نوع 0000) (شکل 5، الف).

بالاترین سرعت را دارند. آنها عمدتاً برای درک بار شعاعی در نظر گرفته شده اند، اما همچنین می توانند بار محوری محدودی را که در هر دو جهت عمل می کند (تا 0.7 بار شعاعی استفاده نشده) درک کنند. آنها به دلیل شکاف ها اجازه اعوجاج حلقه ها را تا 10-15 اینچ می دهند. آنها با استحکام شعاعی و محوری نسبتاً کم مشخص می شوند، برای استفاده در واحدهایی که نیاز به تثبیت دقیق شفت دارند توصیه نمی شود. هنگام طراحی ماشین های جدید، ابتدا باید از همه بر روی استفاده از بلبرینگ های شیار عمیق تک ردیفی به دلیل هزینه نسبتا کم، شیوع، سهولت نصب و توانایی درک بارهای ترکیبی تمرکز می کنند.

بلبرینگ های کروی دو ردیفه شعاعی (نوع 1000) (شکل 5b). آنها یک سطح کاری کروی از حلقه بیرونی دارند. طراحی شده برای حمل بارهای شعاعی، اما همچنین می تواند بارهای محوری محدودی را در هر جهت (تا 0.2 بار شعاعی استفاده نشده) تحمل کند. آنها امکان اعوجاج قابل توجه (تا 2-3 درجه) حلقه داخلی (شفت) را نسبت به بیرونی می دهند. آنها در واحدهایی با شفت ها و سازه های غیر صلب استفاده می شوند که در آنها نمی توان از تراز مناسب سوراخ های محفظه اطمینان حاصل کرد. هنگام نصب دو بلبرینگ در یک تکیه گاه، خود تراز بودن آنها از بین می رود.

بلبرینگ های شعاعی غلتکی با غلتک های استوانه ای کوتاه (نوع 2000)، (نوع 32000) (شکل 5 ج، د). طراحی شده تا فقط بار شعاعی را تحمل کند. آنها با افزایش ظرفیت بار شعاعی (1.7 - 2.0 برابر) متمایز می شوند، اما نسبت به بلبرینگ های مشابه سنگین تر و گران تر هستند. حساس به ناهماهنگی محورهای حلقه ها. در غیاب هم محوری، تمرکز تنش در لبه‌های غلتک‌ها رخ می‌دهد که به شدت عمر بلبرینگ را کاهش می‌دهد.

هشت نوع استاندارد رولبرینگ با غلتک‌های استوانه‌ای کوتاه، بسته به وجود و محل فلنج‌ها در حلقه‌های بیرونی و داخلی وجود دارد، به عنوان مثال، یاتاقان‌هایی با یک شانه اضافی در قسمت داخلی (نوع 42000) (شکل 5e) یا بیرونی. انگشتر (نوع 12000). این بلبرینگ ها می توانند علاوه بر بار محوری شعاعی و محدود در یک جهت تحمل کنند.

رولبرینگ‌ها باید با محورهای سفت‌تر و در محفظه‌هایی که سطوح نشیمنگاه آن‌ها ناهماهنگی‌های کوچکی دارند استفاده شود.

برنج. 5. انواع اصلی یاطاقان نورد

بلبرینگ های شعاعی کروی دو ردیفه غلتکی (نوع 3000) (شکل 5f). آنها دو ردیف غلتک بشکه ای شکل دارند. آنها با بالاترین ظرفیت بار (دوبرابر بلبرینگ های مشابه) مشخص می شوند و همچنین می توانند در زوایای ناهماهنگی قابل توجه (تا 2-3 درجه) عمل کنند و بار محوری کوچکی را که در هر دو جهت عمل می کند (تا 0.25) درک کنند. از بار شعاعی استفاده نشده). به طور قابل توجهی از نظر ویژگی های سرعت نسبت به توپ های کروی و غلتکی تک ردیف پایین تر است. محدوده - شفت های چند یاتاقانی با بارهای سنگین و همچنین شفت های دو یاتاقانی در معرض انحرافات قابل توجه است.

رولبرینگ سوزنی (نوع 4000) (شکل 5 گرم). طراحی شده برای درک تنها بار شعاعی، آنها بار محوری را درک نمی کنند و موقعیت محوری شفت ثابت نیست. قابل استفاده بدون حلقه داخلی این یاتاقان ها دارای کوچکترین ابعاد شعاعی هستند، قادر به جذب بارهای شعاعی بزرگ هستند، اما تنها در سرعت های پایین به طور رضایت بخشی عمل می کنند. یاتاقان های قفس با سرعت های بالاتر کار می کنند اما ظرفیت بار کمتری دارند. آنها در واحدهایی که به ابعاد شعاعی کوچک نیاز دارند و در واحدهایی با حرکت نوسانی استفاده می شوند. حساس به انحراف شفت و ناهماهنگی صندلی.

بلبرینگ تماس زاویه ای (نوع 6000) (شکل 5h). برای درک بارهای محوری شعاعی و یک طرفه در نظر گرفته شده است. در مقایسه با یاتاقان های کاملا شعاعی، ظرفیت بار آنها 1.3 - 1.4 برابر افزایش یافته است و می توانند در سرعت های بالاتر کار کنند. بار محوری مجاز برای بلبرینگ به زاویه تماس اسمی بستگی دارد. یاتاقان هایی با زاویه تماس کوچک (α = 12 درجه نوع 36000) در یاتاقان هایی که بارهای شعاعی غالب هستند استفاده می شود. در یاتاقان هایی با بار محوری غالب، استفاده از یاتاقان هایی با زاویه تماس افزایش یافته (α = 26 درجه، نوع 46000 و 36 درجه، نوع 66000) مناسب تر است. با افزایش d، صلبیت محوری و ظرفیت بار یاتاقان ها افزایش می یابد، اما سرعت کاهش می یابد.

بلبرینگ های تماس زاویه ای با غلتک های مخروطی (7000 ریپر) (شکل 5، i). برای درک بارهای محوری شعاعی و یک طرفه در نظر گرفته شده است. در مقایسه با بلبرینگ های تماس زاویه ای، ظرفیت بارگذاری بیشتری دارند (تقریباً 1.5 برابر)، اما سرعت کمتری دارند. یاتاقان ها تقسیم می شوند که امکان نصب جداگانه حلقه های داخلی (به همراه غلتک ها و قفس) و حلقه های بیرونی را فراهم می کند. آنها توانایی تحمل بارهای شوک کوچک را دارند. علاوه بر طرح اولیه (نوع 7000)، بلبرینگ هایی با زاویه مخروطی حلقه بیرونی بزرگ α = 20 - 30 درجه (27000) نیز موجود است.

با افزایش زاویه مخروطی، ظرفیت بار محوری افزایش می‌یابد و ظرفیت بار شعاعی کاهش می‌یابد.

انواع سازنده بلبرینگ: بلبرینگ دو و چهار ردیف (شکل 5، j). ظرفیت بارگذاری آنها افزایش یافته و قادر به تحمل بارهای محوری دو طرفه هستند.

رولبرینگ های مخروطی به ناهماهنگی و ناهماهنگی نسبی رینگ ها بسیار حساس هستند، بنابراین به شفت های سفت، سوراخ های محفظه دقیق و نصب دقیق نیاز دارند.

بلبرینگ تراست (نوع 8000) (شکل 5، l) و رولبرینگ نوع 9000) (شکل 5، l). طراحی شده برای درک تنها بار محوری. آنها در سرعت های چرخش متوسط ​​و پایین به منظور جلوگیری از گیرکردن عناصر غلتشی در اثر اعمال نیروهای گریز از مرکز استفاده می شوند.

یکی از حلقه ها ("سفت") با تداخل بر روی شفت نصب شده است، و دیگری - در محفظه با شکاف.

یک تغییر یاتاقان رانش یک یاتاقان دوبل (نوع 38000) است (شکل 5، h) که برای جذب بارهای محوری در هر دو جهت طراحی شده است. این بلبرینگ دارای سه حلقه می باشد که وسط آن با فیت تداخلی روی شفت نصب می شود.

یاتاقان های رانش نسبت به ناهماهنگی و ناهماهنگی حساس هستند. برای کاهش اثر اعوجاج، توصیه می شود واشرهای ساخته شده از مواد با مدول الاستیسیته پایین را در زیر سطح یاتاقان حلقه آزاد قرار دهید.

یاتاقان های غلتکی رانش با غلتک های بشکه ای شکل (شکل 5، o) که قابلیت خود تراز شدن و جذب بار شعاعی کوچک را دارند، از این کاستی ها محروم هستند. آنها سرعت چرخش بالاتری را امکان پذیر می کنند.