چرا خودروهای بالای 20 سال بیمه نمی شوند؟ مطبوعات در مورد بیمه، شرکت های بیمه و بازار بیمه

طبق آمار سال 2014، حدود 2.5 میلیون خودروی جدید و حدود 6 میلیون خودروی دست دوم در روسیه خریداری شده است. یعنی حدود 63 درصد خودروهای خریداری شده نو نبودند. در عین حال، CASCO برای یک ماشین قدیمی بسیار کمتر از ماشین های جدید خریداری می شود. و دلایلی برای این وجود دارد.

اگر شما صاحب یک ماشین قدیمی هستید و می خواهید CASCO را برای ماشین خود محاسبه کنید، پیشنهاد می کنیم از ماشین حساب CASCO به صورت آنلاین از Revizorro.ru استفاده کنید.

اولاً، وقتی شخصی یک ماشین جدید می‌خرد، بیشتر به ایمنی آن اهمیت می‌دهد، زیرا در ابتدا در شرایط عالی بود. هر خراش در این مورد می تواند دلیلی برای تماس باشد شرکت بیمه. برای دارندگان خودروهای قدیمی، اغلب یک خراش کوچک به هیچ وجه دلیلی برای تعمیر نیست، به این معنی که مصلحت خرید سیاست کاسکو برای یک خودروی قدیمی کمتر به نظر می رسد.

دوم، شرکت‌های بیمه معتقدند که مالکان خودروهای مسن‌تر معمولاً درآمد کمتری نسبت به دارندگان خودروهای جدید دارند. به همین دلیل، بیمه خودروهای قدیمی تحت کاسکو پدیده ای نادرتر از بیمه خودروهای جدید است.

با صرفه جویی تا 65٪">
با صرفه جویی تا 65%

محاسبه
بیمه

ثالثاً، کاسکو برای خودروهای قدیمی کمتر از خودروهای جدید رایج است، زیرا بسیاری از خودروهای جدید به صورت اعتباری خریداری می شوند، که بیمه داوطلبانه خودرو پیش نیاز صدور وام می شود، بنابراین کاسکو برای خودروی اعتباری گران تر است.

چهارم اینکه کاسکو برای خودروهای قدیمی گرانتر از خودروهای جدید محسوب می شود. این تا حدی درست است: قیمت بیمه نامه برای یک خودروی جدید معمولاً در محدوده 5 تا 7 درصد هزینه خودرو تعیین می شود، در حالی که کاسکو برای یک خودروی قدیمی می تواند تا 15 یا حتی 20 درصد از قیمت خودرو برسد. هزینه ماشین اما در عین حال، این نکته معمولاً بسیار اغراق آمیز است و بیمه خودروهای قدیمی به مبلغ مطلق معمولاً هزینه کمتری نسبت به کاسکو برای یک خودروی جدید دارد. در ادامه به بررسی قیمت و سودآوری کاسکو برای یک خودروی قدیمی می پردازیم.

پنجم اینکه همه شرکت های بیمه کاسکو برای ماشین قدیمی ندارند. تقریباً همه شرکت های بیمه محدودیت هایی در سال ساخت خودرو دارند. اگر خودرو زودتر از سال تولید امسال ساخته شده باشد، به احتمال زیاد از دریافت CASCO محروم خواهید شد. یا باید با شرکت بیمه بر اساس شرایط فردی مذاکره کنید که ممکن است در جهت افزایش هزینه چنین بیمه ای و شرایط نسبتاً خاص بیمه متفاوت باشد.

کاسکو برای خودروهای بالای 7 سال

ابتدا باید بفهمید که منظور از ماشین قدیمی چیست. دامنه نظرات شرکت های بیمه در اینجا می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. برخی ممکن است بیمه خودروی قدیمی از قبل کاسکو را برای خودروهای قدیمی‌تر از 3 سال در نظر بگیرند، که از مدل اروپا و ایالات متحده آمریکا استفاده می‌کنند، جایی که رانندگی 2 تا 3 سال با یک خودروی جدید عادی در نظر گرفته می‌شود و سپس به دلیل قدیمی بودن آن را تغییر می‌دهند. . با این حال، روسیه واقعیت های زندگی خود را دارد و ما معمولاً سن کمی بالاتر از "پیری" یک ماشین داریم. باید بین بیمه خودروهای قدیمی و تازه کارکرده تمایز قائل شد. اولین ها معمولا یا در اکثر شرکت ها بیمه نیستند یا تحت شرایط خاصی بیمه می شوند. در حالی که با خودروهای دست دوم چنین مشکلی وجود ندارد.

با استفاده از ماشین حساب آنلاین ما، می توانید بیمه ماشین های تا 10 سال را به صورت رایگان محاسبه کنید و بفهمید که CASCO کجا ارزان تر است.

در واقع محدودیت سنی برای بیمه خودرو توسط هر شرکت بیمه به طور جداگانه تعیین می شود. برخی از شرکت های بیمه ممکن است کاسکو را برای خودروهای بالای 5 سال بیمه نکنند. اکثر شرکت های بیمه قبول دارند که یک خودروی قدیمی بین 7 تا 10 سال کارکرد در نظر گرفته می شود. یعنی در این سن، خودروها همچنان در شرایط عادی کاسکو بیمه می شوند، هرچند تعرفه که درصدی از قیمت تمام شده خودرو است، در حال رشد است. برای خودروهای خارجی کاسکو برای خودروهای قدیمی تر از 10 سال در شرکت بیمه نادر است. برای خودروهای داخلی، در حال حاضر نادر است که CASCO در خودروهای قدیمی تر از 7 سال یافت شود.

کاسکو برای خودروهای بالای 7 یا 10 سال در برخی از شرکت های بیمه یافت می شود، اما در بیشتر موارد آنها یا نرخ تورم (گاهی تا 20 درصد ارزش بازار خودرو) و یا شرایط بیمه خاصی را ارائه می دهند. چنین شرایطی معمولاً شامل این واقعیت است که تحت بیمه کاسکو برای خودروهای بالای 10 سال می توان موارد زیر را انجام داد:

• تعویض قطعات با قطعات غیر اصلی، یعنی. نه از سازنده رسمی؛
• ممکن است حق امتیاز اجباری وجود داشته باشد.
• ممکن است از تعمیر قطعات به جای تعویض استفاده شود (مثلاً تعمیر قطعات پلاستیکی حتی زمانی که نیاز به تعویض دارند).

تعمیرات کاسکو برای خودروهای بالای 7 سال و 10 سال معمولاً در ایستگاه های خدمات غیر رسمی انجام می شود که قیمت تعمیر آنها بسیار کمتر از قیمت رسمی است. با این حال، کیفیت تعمیرات اغلب چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد.

به طور جداگانه، قابل ذکر است CASCO برای اتومبیل های کمیاب. معمولاً اینها اتومبیل هایی هستند که قبل از دهه 50 قرن بیستم ساخته شده اند و در شرایط عالی هستند. شرکت های بیمه بزرگ متعهد می شوند که چنین خودروهایی را بیمه کنند، اما CASCO برای یک ماشین مجموعه، به طور معمول، بسیار گران است.

با صرفه جویی تا 65%"> CASCO برای خودروهای تا 10 سال
با صرفه جویی تا 65%

محاسبه
بیمه

آیا خرید کاسکو برای خودروهای قدیمی سودآور است؟

سوال سودآوری کاسکو برای خودروهای قدیمی قابل بحث است. برای شروع، بیایید به قیمت بیمه به عنوان درصدی از ارزش خودرو نگاه کنیم. بیمه نامه یک خودروی جدید معمولاً 5 تا 8 درصد هزینه خودرو است. هر سال ماشین پیر می شود و درصد هزینه آن برای بیمه کاسکو افزایش می یابد. بر حسب درصد، قیمت CASCO برای خودروهای قدیمی می تواند به 15-20٪ از ارزش بازار خودرو برسد. این به این دلیل است که برای یک شرکت بیمه، تعمیر یک ماشین جدید و قدیمی تقریباً از نظر قیمت یکسان است، زیرا هنوز باید قطعات جدید بخرید و هزینه تعمیرات را بپردازید. تنها استثنا در اینجا ممکن است مواردی باشد که قطعات با آنالوگ های ارزان تر جایگزین می شوند.

اما باید در نظر داشت که خودرو هر ساله ارزش بازار خود را از دست می دهد. بنابراین، مقایسه هزینه کاسکو برای یک ماشین قدیمی و یک ماشین جدید، نه به صورت درصدی از قیمت یک خودرو، بلکه در مقدار مطلق، بسیار صحیح تر خواهد بود. فرض کنید یک ماشین جدید به ارزش 600000 روبل داریم. میانگین قیمت CASCO برای آن تقریباً 7٪ خواهد بود و به 42000 روبل می رسد. در مرحله بعد، ما این مقدار را با قیمت کاسکو برای یک ماشین قدیمی تر از 10 سال از همان مارک مقایسه می کنیم. فرض کنید برای 10 سال فرسودگی ماشین 50٪ بود، یعنی قیمت آن نصف شده و 300000 روبل است. در عین حال، کاسکو برای یک ماشین قدیمی برای او تقریباً 15٪ ارزش بازار آن خواهد بود، یعنی. 45000 روبل. قیمت این سیاست تقریباً مشابه CASCO برای یک ماشین جدید است. به نظر می رسد که این کار سودی ندارد. با این حال، اگر تصادفی به طور ناگهانی اتفاق بیفتد، هزینه تعمیر به مالک خودرو نیز تقریباً به همان قیمت یک خودروی جدید خواهد بود. در عین حال قطعات قدیمی کاسکو برای خودروی قدیمی با قطعات کاملا نو تعویض می شود.

اگر تمایلی به کاوش عمیق در محاسبات ندارید، می توانید کار خود را ساده کرده و از ماشین حساب ما برای محاسبه هزینه CASCO برای ماشین خود در کمتر از یک دقیقه استفاده کنید.

علاوه بر این، چندین راه برای کاهش قابل توجه هزینه بیمه وجود دارد: به عنوان مثال، شرط عدم پرداخت برای تعمیرات را انتخاب کنید، که اغلب هنگام بیمه اتومبیل های قدیمی ارائه می شود. ماهیت این شرط این است که شرکت بیمه فقط هزینه قطعات را طبق محاسبه پرداخت می کند و خود راننده هزینه تعمیرات را پرداخت می کند و به طور مستقل انتخاب می کند که کجا تعمیرات را انجام دهد. در این شرایط می توانید تا 40 تا 45 درصد از هزینه سیاست CASCO برای خودروهای قدیمی صرفه جویی کنید.

فرصت دیگری برای کاهش قیمت کاسکو برای خودروهای قدیمی بیمه فرسودگی است. شرکت بیمه درصد فرسودگی را از پرداخت ها کسر می کند اما در صورت سرقت و از بین رفتن کامل خودرو، وجه پرداختی کامل خواهد بود. در همان زمان، هزینه سیاست 15-20٪ کاهش می یابد.

ماشین حساب CASCO برای یک ماشین قدیمی

در حال حاضر می توانید از ماشین حساب کاسکو ما به صورت آنلاین برای یک ماشین قدیمی استفاده کنید و فقط در چند دقیقه از هزینه بیمه نامه های کاسکو برای ماشین خود در معتبرترین شرکت های بیمه روسیه مطلع شوید. ماشین حساب CASCO ما برای یک ماشین قدیمی به شما این امکان را می دهد که پیشنهادات مختلف را مقایسه کنید و سودمندترین را انتخاب کنید. فقط کافی است اطلاعات لازم برای محاسبه CASCO را پر کنید که بیش از یک دقیقه طول نمی کشد و بلافاصله به صورت بصری یک لیست راحت و آموزنده به شما ارائه می شود که در آن می توانید بهترین پیشنهادات CASCO را با هم مقایسه کنید. و اگر بلافاصله می خواهید یک بیمه نامه بخرید، کافی است روی دکمه کلیک کنید و شرکت بیمه با شما تماس می گیرد تا اطلاعات را روشن کند.

با صرفه جویی تا 65%"> CASCO برای خودروهای تا 10 سال
با صرفه جویی تا 65%

محاسبه
بیمه

بسیاری از مردم می خواهند خودرویی را که 8 تا 20 سال سن دارد بیمه کنند، به خصوص اگر کودک شما در شرایط عالی توسط شما نگهداری شود. با این حال، پس از بیان هزینه بیمه، میل بلافاصله از بین می رود.

رومن پیچکوروف ماشین های گران قیمت را بسیار دوست دارد. احساسات او به قدری قوی است که یک روز نتوانست چشمش را از یک BMW کاملاً جدید بردارد تا اینکه سپرش له شد. چه خوب که یک سیاست مسئولیت مدنی خودرو وجود داشت و 6000 دلار خسارت وارده به "بهه" توسط شرکت بیمه جبران شد. اما من مجبور شدم "پنی" قدیمی خود را برای چند صد "واحد راحت" خودم صاف کنم، به دنبال به روز رسانی برای آن، متناسب با سبک 30 سال پیش. در واقع ، خود مشبک رادیاتور صد گریونا هزینه داشت ، پنجاه گریل دیگر صرف چیزهای مختلف شد و مبلغ اصلی باید به متخصصان فنی در ایستگاه خدمات داده می شد. اکنون رومن، به عنوان رئیس پذیره‌نویسی و روش‌شناسی در شرکت بیمه وضعیت، معتقد است که می‌تواند با بیمه کردن «کلاسیک همیشگی» خود به عنوان یک وسیله نقلیه، ۲۵۰ دلار پس‌انداز کند. اما او عجله ای برای خرید کاسکو ندارد.

اگر پیرزن هنوز زنده است

یک بیمه‌گر باتجربه بیش از 3-5 مورد را در عمل خود هنگام خرید بیمه برای یک خودروی "پیر" توسط یک مالک خودرو به حساب نمی‌آورد. "کش رفتن؟ به ندرت. و اگر خراب شود، خرید یک ماشین جدید ارزان تر است - می گوید رئیس هیئت مدیره شرکت PRO100، پاول فورسویچ. "اما حتی اگر می خواهید یک ماشین دست دوم را بیمه کنید، پس از بیان هزینه بیمه، این تمایل بلافاصله از بین می رود."

مبلغ بیمه شده به ویژه پرداخت ها برای خودروهای قدیمی با در نظر گرفتن فرسودگی تعیین می شود. اکثر شرکت های بیمه حتی اتومبیل های 5 ساله را "خانم های مسن" می دانند، اگرچه در تمام پارامترهای فنی آنها برای اکثر رانندگان مناسب است. به محض اینکه یک زیبایی کاملاً جدید از ویترین یک نمایندگی خودرو خارج می شود، بلافاصله 10٪ "فرسوده" می شود و سالانه همان مقدار را از دست می دهد.

آسکا اذعان می کند که بیمه خودروی فرسوده مسیر مستقیم درگیری با مشتریان به خصوص در مرحله پرداخت است: "یک خودروی قدیمی نرخ تصادف بسیار بالایی دارد و بدون اطلاع از "سابقه بیمه" آن، ارزیابی وضعیت آن دشوار است. ماشین از کجا و چگونه آن را بازرسی، تعمیر. و بسیاری از قطعات یدکی در حال حاضر کمیاب شده اند یا حتی متوقف شده اند.

حتی اگر سعی کنید و به "جراحی پلاستیک بدن" و "پیوند قطعات داخلی" متوسل شوید، باز هم نمی توانید ماشین را جوان کنید. بیمه‌گران پیک، ارتفاع ایده‌های طراحی را در استودیو تیونینگ ارزیابی نمی‌کنند و تاریخ تولد مشخص‌شده در برگه داده را به عنوان نقطه شروع در نظر می‌گیرند. علاوه بر این، خودروهای بسیار جوان تنها می توانند کار را برای بیمه گذاران پیچیده کنند.
آنها در Veksel می گویند: "بیمه کردن یک ماشین قدیمی در شرایط خوب بسیار نادر است." چنین خودروهایی باید دارای بدنه در شرایط عالی، تعمیرات اساسی موتور و بدون نقص آشکار باشند. و تمام اضافاتی که ممکن است در حین فروش به آنها تقلب شود برای بیمه گران جالب نیست. آنچه مهم است وضعیت فنی، مسافت پیموده شده و سال ساخت است. بنابراین، برای خودروهایی که از استوا عبور کرده اند، هزینه CASCO متناسب با شاخص های مسافت پیموده شده است.

مبلغ بیمه خودروی قدیمی بسته به ارزش بازار تعیین می شود. یا بر اساس قیمت ها در بازارهای خودرو، یا با نتایج یک بررسی، یا با کاتالوگ هزینه تخمینی یک خودرو (که هر شش ماه منتشر می شود، می توانید آن را در هر MREO پیدا کنید) تعیین می شود. جالب است که بسته به روش انتخاب شده برای تخمین مقادیر ممکن است چندین بار متفاوت باشد.
سن با ارزش

طبق گزارش کامل CASCO، در واقع، گیاهان چند ساله در برابر خطرات مشابه اتومبیل های جدید بیمه می شوند. آنها در شرکت وکسل می گویند: "به عنوان یک قاعده، نرخ بیمه بالاتری برای خودروهای خارجی تعیین می شود." - به عنوان مثال، با CASCO کامل برای خودروی داخلی تحت گزینه A ("استاندارد"، 0.5٪ - کسر خسارت جزئی و 7٪ - برای تخریب یا سرقت کامل، با گواهی پلیس راهنمایی و رانندگی) تعرفه 4.8٪ خواهد بود. ، و برای یک ماشین تولید خارجی - 5٪، مگر اینکه، البته، او بیش از 8 سال سن داشته باشد.

شما می توانید بدون حق امتیاز انجام دهید. فقط بیمه طلایی خواهد شد. رومن پیچکوروف توضیح می دهد: "در این مورد، تعرفه به 35٪ افزایش می یابد." اما در صورت سرقت، هزینه خودرو به طور کامل بازپرداخت می شود.

و با این حال، در برخی موارد، بیمه می تواند صرفه جویی زیادی کند. به عنوان مثال، اگر قطعات یدکی را در بازار خریداری کنید (در هر صورت، شرکت بیش از 30-40٪ هزینه آنها را پرداخت نمی کند)، و تعمیرات با هزینه بیمه گر در ایستگاه خدمات انجام می شود. به خصوص اگر ما داریم صحبت می کنیمدر مورد کارهای گران قیمت، مانند نقاشی.

سالگردهای خودکار

هر شرکت بیمه محدودیت سنی خاص خود را دارد. ما معتقدیم که بیمه کردن خودروهای قدیمی‌تر از 10 سال بی‌سود است. اولاً تعیین شرایط فنی دشوار است. ثانیاً، با وجود قیمت پایین دستگاه، هزینه تعمیرات و مواد مصرفی مانند دستگاه های جدید است.

و با این حال می توان حتی یک Zaporozhets کتک خورده را نیز بیمه کرد. شرکت Status یک برنامه بیمه داوطلبانه زندگی برای خودروهای تولید شده قبل از 1980 و Retro-Life-2 برای خودروهای تولید شده در 1970-1990 دارد. همه همان CASCO ارائه می شود، اما با مبلغ بیمه ثابت: به ترتیب 15000 UAH و 25000 UAH. حق رای دادن اجباری است - 1-2٪. در مورد اول، پرداخت بیمه در 1312.5 UAH (تعرفه - 8.75٪) تعیین شده است، و در مورد دوم - فقط تعرفه - 9.37٪. به عنوان مثال، یک عاشق سپر خودروهای خارجی رومن باید 250 دلار برای "پنی" خود بپردازد. از نظر تئوری، اگر ژیگولی ها برای همیشه از این دنیا بروند، او می تواند روی پرداخت هایی به مبلغ 3000 دلار حساب کند. اما رومن معتقد است که می تواند روی حداکثر 800 دلار حساب کند. رئیس اداره پذیره نویسی و روش شناسی بیمه وضعیت می گوید: شرکت بیمه نمی تواند بیش از هزینه خودرو پرداخت کند.

با این وجود، اکثریت قریب به اتفاق بیمه‌گران ترجیح می‌دهند با ضایعات فلزی بالقوه برخورد نکنند و در برخی موارد ممکن است به یک مالک آگاه خودرو مشکوک به کلاهبرداری باشند. پاول فورسویچ می‌گوید: «چنین بیمه‌ای از نظر اقتصادی برای مشتری یا شرکت بی‌سود است. "این مانند یک کازینو است که در آن مشتری تنها به عنوان آخرین راه حل برنده می شود، که از طرف شرکت صحیح نیست."

نایب رئیس هیئت مدیره بیمه
سنت های بیمه گروه مالی CJSC

هزینه سیاست بستگی به سن خودرو دارد، زیرا "نو نیست" را می توان خودروی دو ساله و ده ساله نامید. و تفاوت بین آنها از نظر بیمه در شرایط و نرخ های پیشنهادی نهفته است: هر چه ماشین قدیمی تر باشد در همان شرایط نرخ بالاتر است و بر این اساس اصولاً بیمه آن سود کمتری دارد.

اگر قبلا تصمیمی گرفته اید و قصد دارید خودروی خود را بیمه کنید، ارزش این را دارد که برای انتخاب دقیق شرکت بیمه وقت بگذارید. به انعطاف پذیری سیستم نشانه گذاری برای خودروهای دست دوم و نقطه ای که در آن اثر می گذارد توجه کنید. در برخی شرکت ها، شرط قرارداد «بدون استهلاک» هنگام بازپرداخت، مستلزم پرداخت هزینه اضافی به تعرفه پس از 6 ماه کارکرد خودروی جدید است. قیمت گذاری برای خودروهای تا دو سال کارکرد می تواند از 10٪ تا 30٪ باشد. این برای بیمه شده بی سود است، بنابراین FG "سنت های بیمه" به عنوان یک شرکت مشتری مدار، شرایط انعطاف پذیرتری را ارائه می دهد. به عنوان مثال ما می توانیم با همان پولی که یک خودرو از نمایندگی خودرو دریافت می کند، یک خودرو را تا دو سال بدون استهلاک بیمه کنیم. در این صورت می توانید 100% هزینه قطعات و تعمیرات را بازپرداخت کنید. و فقط برای خودروهای قدیمی تر از دو سال، سیستم افزایش تعرفه برای کسانی که می خواهند "بدون در نظر گرفتن فرسودگی قطعات" بازپرداخت دریافت کنند، شروع به کار می کند. برای خودروهای تا هشت سال کارکرد استفاده می شود. پس از سن مشخص شده، نرخ های ویژه به صورت جداگانه در هر مورد محاسبه می شود.

اگر ما در مورد خودروهایی صحبت کنیم که بیش از 10 سال کار کرده اند، اغلب آنها مشمول بیمه نیستند. این توسط قوانین بیمه اکثر شرکت ها تعیین می شود. این محدودیت به دلیل عوامل زیادی است: افزایش ریسک، محاسبات نرخ، تهدید احتمالی تقلب و غیره.

هزینه ریسک برای ماشین های قدیمی
(برای دیدن نمودار کلیک کنید)

توضیحات طرح:

SC "PRO100"
بیمه استهلاک. کسر: 1٪ برای خطر آسیب، 5٪ برای خطر سرقت. رانندگان: سن از 25 تا 65 سال، تجربه حداقل 6 سال

SC "Credo-Classic"
تمام خودروها برای کاسکو کامل بیمه می شوند، یعنی برای هر چهار خطر مدت بیمه یک سال است. به طور پیش فرض، فرض بر این است که همه خودروها مجهز به دزدگیر ضد سرقت هستند، در غیر این صورت در شرکت ما چنین خودروهایی با خطر الف) سرقت، سرقت یا هرگونه تصرف غیرقانونی وسیله نقلیه برای بیمه پذیرفته نمی شوند. تعرفه به شرطی محاسبه می شود که همه خودروها با در نظر گرفتن فرسودگی قطعات، مجموعه ها و مجموعه هایی که در معرض تعویض هستند، بیمه شوند. شرایط نگهداری خودرو از 0000 تا 0600 - هر مکان. قلمرو توافق - اوکراین؛ حق بیمه به صورت یکجا پرداخت می شود. کسر ریسک ب)، ج)، د) - 0.5٪ از مبلغ بیمه شده (اما نه بیشتر از 50 دلار و نه کمتر از 200 دلار)

آی سی "وکسل"
خودروها با در نظر گرفتن فرسودگی بیمه می شوند، در صورت آسیب جزئی - 0.5٪، در صورت سرقت یا تخریب کامل - 7٪، بیمه بدون محدودیت در محل نگهداری خودرو، هر کسی که به طور قانونی مالک خودرو است، بیمه می شود. دارای سابقه رانندگی بیش از 10 سال حق رانندگی دارد. بیمه تحت برنامه کامل CASCO-استاندارد، نرخ بیمه - 4.9٪. حمایت کامل از بیمه شده را فراهم می کند. پرداخت غرامت با حضور اجباری گواهی از پلیس راهنمایی و رانندگی (یا سایر مراجع ذیصلاح) صورت می گیرد.

هنگام خرید یک ماشین جدید، می خواهم آن را از هر گونه خط و خش و فرورفتگی آزار دهنده نجات دهم. اما حتی با گذشت سالها، عشق به دوست آهنین او خاموش نمی شود، بنابراین مراقبت از او ادامه دارد. خوب است که کاسکو برای یک ماشین بالای 7 سال وجود دارد که با آن می توانید کمتر از مشکل در جاده و خارج از آن بترسید.

بدیهی است بیمه اجباری نه تنها امکان پذیر است، بلکه قانون نیز پیش بینی کرده است، بنابراین سن خودرو نمی تواند دلیلی بر امتناع از فروش بیمه نامه باشد. مورد دیگر بیمه اختیاری است.

شما می توانید کاسکو را روی یک ماشین قدیمی تر از 10 سال خریداری کنید، اما نه در همه شرکت های بیمه، زیرا آنها نمی خواهند با آنها تماس بگیرند. مشکلات احتمالی. همان بیمه‌هایی که برای خودروهای قدیمی‌تر بیمه اضافه می‌کنند، نرخ‌های بالاتری اعمال می‌کنند. اما فوراً از این نترسید و از بیمه امتناع کنید، به خصوص اگر یک مدل به خوبی حفظ شده یا یک نادر قیمتی دارید.

اکنون می توانید یک بیمه نامه کاسکو را برای خودروهای قدیمی تر از 7 سال به مدت بسیار زیاد خریداری کنید شرایط مساعد، زیرا شرکت های بیمه به طور فزاینده ای به ملاقات مشتریان می روند. بنابراین، همه برنامه های بیمه جدید وجود دارد که می تواند برای هر مناسبتی مناسب باشد.

همه شرکت های بیمه با بیمه خودروهای قدیمی موافق نیستند

بیمه ها ترجیح می دهند با خودروهای جدید سر و کار داشته باشند. هر یک از آنها محدودیت های خاص خود را در مورد سن وسیله نقلیه تعیین می کند. آنها چند دلیل معقول برای این دارند: یک ماشین دست دوم بیشتر احتمال دارد تحت یک رویداد بیمه قرار گیرد، و CASCO برای یک ماشین قدیمی تقاضای کمتری دارد.

اما هنوز هم شرکت هایی هستند که به صاحبان خودروهای بالای 7 سال برنامه های ویژه خود را ارائه می دهند. از جمله:

• Ingosstrakh - "بهینه"؛
• "Ugoria" - "CASCO Profi"؛
• "بیمه آزادی" - "MiniKASKO"؛
• Rosgosstrakh - "CASCO ضد بحران".

افرادی برای انتخاب وجود دارند. AT اخیراهمچنین تمایل به خرید خودروهای دست دوم وجود دارد، بنابراین محدودیت های سنی در بیمه وفادارتر می شود.

تفاوت بیمه ماشین قدیمی با بیمه ماشین جدید چیست؟

اگر تصمیم دارید ماشین سالمند خود را تحت پوشش CASCO بیمه کنید، باید کاملاً برای این کار آماده شوید. این برای مدل های کاملاً جدید است که تقریباً در همه جا با شرایط مشابه خریداری شده اند. و اینکه چطور میشه ماشین 2004 رو بیمه کرد تا هزینه زیادی نداشته باشه؟ شما باید تمام برنامه هایی که توسط شرکت های مختلف به شما ارائه می شود را مطالعه کنید.

کسی قطعا قیمت را خواهد شکست، اما کسانی هستند که می توانند یک برنامه بیمه ارائه دهند که امتناع از آنها احمقانه است. علاوه بر بندهای استاندارد قرارداد برای جدید وسیله نقلیه، که در آن حوادث بیمه شده نشان داده شده است، ویژگی های تعمیر را می توان در اینجا تجویز کرد.

دریغ نکنید از نمایندگان بیمه بپرسید که چگونه یک خودروی قدیمی را تحت کاسکو بیمه کنید، حتی اگر بسیار قدیمی تر از برنامه های استاندارد باشد.

در برخی موارد، ممکن است امتیازاتی بدهید و یک قرارداد انفرادی با شرایط ویژه ای که هر دو طرف را برآورده می کند، منعقد کنید.

چرا قیمت خودرو سال به سال متفاوت است؟

با در نظر گرفتن این واقعیت که به گفته شرکت‌های بیمه، خودروی «پیر» بیشتر در معرض خطرات مختلف است، خطرات بیمه‌گر نیز افزایش می‌یابد. برای پوشش آنها باید تعرفه های بالاتری اعمال کنید. با این حال، این همیشه به این معنی نیست که مبلغ کل بیمه بیشتر از یک ماشین جدید باشد.

بیایید هزینه تقریبی سیاست ها را با هم مقایسه کنیم:

• یک ماشین جدید (900000 روبل) با تعرفه 6٪ - 54000 روبل.
• ماشین پشتیبانی شده (200000 روبل) با تعرفه 15٪ - 30000 روبل.

همانطور که مشاهده می کنید حتی با اختلاف تعرفه های بیش از 2 برابر هزینه بیمه کاسکو برای خودروهای بالای 10 سال قابل قبول است. اتفاقا یکی دیگر از دلایل بالا بودن تعرفه ارزان بودن خودروهای قدیمی است. هر سال قیمت آنها بیشتر و بیشتر می شود، به همین دلیل است که شما باید روی قیمت بیمه نامه تأثیر زیادی بگذارید.

آیا بیمه ماشین قدیمی فایده ای دارد؟

به دلیل شرایط سخت تر و نرخ های بالا، بسیاری از مردم از بیمه اضافی برای خودروهای چند ساله خود غفلت می کنند. اعتقاد بر این است که این یک هدر دادن غیر منطقی پول است و هیچ سودی در اینجا وجود ندارد. از برخی جهات ممکن است حق با آنها باشد، اما اگر ماشین خود را دوست دارید، آن را در شرایط خوبی نگه دارید و با وفاداری به شما پاسخ می دهد، پس چگونه می توانید به آن لعنتی بدهید؟

بنابراین، اگر از بیمه معمول خودروهای قدیمی تحت OSAGO راضی نیستید، باید در انتخاب بیمه هوشمندانه عمل کنید. هنگام استفاده از فرنچایز، می توانید هزینه سیاست را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. قیمت آن نیز می تواند تحت تأثیر شرایط نگهداری خودرو، وجود یک سیستم هشدار خوب و همچنین عدم وجود مدل شما در لیست "دزدیده شده" باشد. در هر صورت این شما هستید که باید تصمیم بگیرید که آیا ماشین شما به کاسکو نیاز دارد یا خیر.

مشخصات تعمیر ماشین های قدیمی

در صورت وقوع یک رویداد بیمه شده تحت کاسکو برای خودروهای 8-9 ساله، همیشه نمی توان خسارت را از طریق پرداخت بیمه به طور کامل جبران کرد. در چنین مواردی باید از جیب خود پرداخت کنید:

1. هنگامی که از امتیاز استفاده می کنید، شرکت خسارت را به میزان آن پوشش نمی دهد.
2. زمانی که میزان کل خسارت ناشی از یک رویداد بیمه شده از حداکثر مبلغ پرداختی بیمه تجاوز کند.
3. زمانی که در نتیجه احتساب استهلاک خودرو، مبلغ پرداختی بیمه بسیار کمتر از خسارت وارده معلوم می شود.

بنابراین بهتر است پس از وقوع حادثه بیمه ای، خودروی قدیمی را در جایگاه های خدمات غیر رسمی تعمیر کنید تا هزینه ها کاهش یابد. این شرط می تواند همراه با رضایت به استفاده از قطعات یدکی غیر نو، آنالوگ و همچنین تعمیر قطعه به جای تعویض در قرارداد بیمه باشد.

وقتی می توان بیمه ماشین قدیمی خود را رد کرد

قبلاً در مورد بی میلی شدید شرکت های بیمه برای برخورد با خودروهای 7 سال به بالا صحبت کرده بودیم. بیمه داوطلبانه سختی ندارد کنترل دولتی، اما خودشهروند اجباری وظایف دیگری دارد. بیایید سعی کنیم پاسخ دهیم که چرا اتومبیل های قدیمی تحت OSAGO بیمه نمی شوند و در این شرایط چه باید کرد.

از آنجایی که OSAGO بیمه اجباری است، بیمه گر نمی تواند از فروش بیمه نامه به خودرویی که معاینه فنی را گذرانده است، صرف نظر از اینکه چقدر قدیمی باشد، خودداری کند. اگر کارت تشخیصی دارید و آماده نشان دادن آن به بیمه‌گر هستید، اما او همچنان از شما امتناع می‌کند، این تخلف است. بنابراین در چنین شرایطی می توانید با خیال راحت از حقوق خود دفاع کنید.

1. در یک فرم کتبی رسمی، از بیمه گر بخواهید که با ضمیمه کپی مدارک، قراردادی را با شما منعقد کند.
2. شرکت یا در نیمه راه با شما ملاقات می کند یا رد کتبی می نویسد.
3. با امتناع، شما جسورانه به دادگاه می روید، که بریتانیا را ملزم به انعقاد قرارداد با شما می کند.
4. امتناع کتبی را می توان در قالب یک شکایت علیه شرکت به مقامات نظارتی (Rospotrebnadzor، FAS، بانک مرکزی فدراسیون روسیه) ارسال کرد.

اگر می خواهید بیمه اضافی بگیرید، باید بدانید که شرکت تا چه سنی از خودرو قراردادهای کاسکو منعقد می کند. همیشه می توانید بیمه گر خود را پیدا کنید که به شما علاقه مند باشد.

OSAGO و CASCO چیست؟ اصول اولیه: ویدئو

رانندگی با خودروهای بدون بیمه OSAGO ممنوع است. بنابراین هر راننده ای باید این سند بیمه را داشته باشد. دریافت قرارداد بیمه اجباریپس از عبور از MOT وسیله نقلیه امکان پذیر است. و بیشتر مشکلات و موانع برای صاحبان خودروهای خودروهای قدیمی پیش می آید. شما باید به درستی بیمه ماشین قدیمی را در دنباله زیر ترتیب دهید.

گذراندن معاینه فنی در خدمات حمل و نقل پلیس راهنمایی و رانندگی. اگر همه چیز مرتب باشد، سندی در مورد مناسب بودن خودرو برای شما صادر می شود. اغلب اتفاق می افتد که مجبور شوید چندین بار به دلیل نقص ماشین قدیمی به MOT مراجعه کنید. پس از معاینه فنی با مدرک ارائه شده به پلیس راهنمایی و رانندگی به نمایندگی بیمه مراجعه می کنیم. بازرسان این شرکت هزینه بیمه را محاسبه می کنند که قیمت آن به تجربه رانندگی صاحب وسیله نقلیه، تعداد اعضای خانواده مجاز به رانندگی با این خودرو، حجم موتور الکتریکی خودرو و محل سیاست

همچنین به خاطر داشته باشید: هر چه ماشین قدیمی‌تر باشد، هزینه سند بیمه گران‌تر خواهد بود. به عنوان مثال، اگر ماشین شما ده ساله است، ضریب ضرب آن 1.8 است.

برای درخواست بیمه نامه مسئولیت مدنی خودرو برای خودروی قدیمی، باید مدارکی مانند پاسپورت راننده + گذرنامه فنی یا گواهی ثبت نام وسیله نقلیه، گواهینامه رانندگی و گواهی سایر اعضای خانواده که ماشین را رانندگی می کنند و OSAGO قدیمی داشته باشید. گواهی

نماینده شرکت بیمه برای شما بیمه OSAGO می نویسد، به شما می گوید چقدر باید برای آن پرداخت کنید. بعد از آن گواهی بیمهآماده است، می توانید آن را بردارید. شما باید صحت پر کردن را بررسی کنید این سند. باید شامل شماره ماشین شما باشد، بدون آن بیمه نامه معتبر نیست.

اگر تمام مراحل را به ترتیب دنبال کنید، هیچ چیز پیچیده ای در روند اخذ بیمه نامه اجباری مدنی خودرو برای یک خودروی قدیمی وجود ندارد. مطمئناً باید زمان و هزینه کنید، اما بدون قرارداد بیمه اجباری راه دوری نخواهید رفت.

علاقه مند نه تنها صاحبان اتومبیل های جدید. گاهی صاحب «پیرزن» که در شرایط عالی قرار دارد، برای کسی کمتر از آخرین مدل یک خودروی مارک خارجی نیست. اما به نظر می رسد که صدور سیاست CASCO برای یک خودروی دست دوم ویژگی ها و محدودیت های خاص خود را دارد.

خودروهای چه سنی را می توان تحت کاسکو بیمه کرد؟

هر شرکت بیمه محدودیت های خاص خود را برای "سن" خودروهای پذیرفته شده برای بیمه تعیین می کند. اکثر بیمه گران حداکثر علامت 7-10 سال (7 سال برای وسایل نقلیه داخلی و 10 سال برای خودروهای خارجی) را رعایت می کنند. برای چنین خودروهایی، برنامه های CASCO تمام عیار ارائه می شود، زمانی که مالک خودرو می تواند هر گزینه بیمه ای را انتخاب کند. از جمله گزینه "پرداخت بدون در نظر گرفتن استهلاک" که البته برای این بخش از ناوگان بسیار مهم است.

برخی از شرکت ها (به هر حال ، تعداد بیشتری از آنها وجود دارد) قبلاً نوار "سن" را به 12 سال کاهش داده اند ، اما در عین حال تعدادی از آنها را تعیین کرده اند. شرایط اجباری. به عنوان مثال شرط پرداخت فقط با در نظر گرفتن فرسودگی، عدم استرداد هزینه مواد مصرفی و هزینه تعمیرات، بیمه فقط در برابر خسارت و ....

حتی خودروهای قدیمی‌تر نیز می‌توانند تحت کاسکو بیمه شوند، اما باید به دنبال شرکت بیمه‌ای باشید که نیازهای مالک خودرو را برآورده کند و با او موافقت کند که قرارداد فردی منعقد کند. تنها سوال این است که چقدر به جیب خواهد زد.

همچنین، هنگام بیمه یک خودروی سنگین، ممکن است شرکت برای تعیین ارزش بیمه ای آن و بررسی وضعیت فنی، نیاز به بررسی ارزیابی داشته باشد.

شرکت‌های بزرگ بیمه و اتومبیل‌های کمیاب می‌گیرند (در اروپا به آنها «اولدتایمر» می‌گویند)، اما این موضوع برای بحث جداگانه است. همانطور که می گویند، "هر هوس برای پول خود را."

هزینه کاسکو برای یک ماشین قدیمی

این عقیده که هر چه ماشین قدیمی تر باشد، کاسکو برای آن گران تر است، یک توهم است.

بله، در واقع، در هر شرکت بیمه وابستگی وجود دارد: با هر سال کارکرد وسیله نقلیه، تعرفه CASCO افزایش می یابد. اما هزینه بیمه نامه نه تنها با تعرفه (درصد ارزش بیمه شده وسیله نقلیه)، بلکه بر اساس خود ارزش بیمه شده تعیین می شود که برای خودروهای جدید بسیار بالاتر است. بیایید با مثال توضیح دهیم.

• فرض کنید تعرفه یک خودروی جدید تولید شده در سال 2013 به ارزش 800000 روبل 6٪ باشد. یعنی سیاست CASCO برای صاحب آن 48000 روبل هزینه خواهد داشت.
• به نوبه خود، یک خودروی دست دوم که به ارزش بازار 150000 روبل تخمین زده می شود، با نرخ 12٪ بیمه می شود. بر این اساس، CASCO 18000 روبل هزینه خواهد داشت.

همچنین برنامه های مختلف CASCO وجود دارد که به شما امکان می دهد مقدار زیادی پس انداز کنید، به عنوان مثال، "50 تا 50" یا "برای یک رویداد بیمه شده". و برخی از بیمه‌گران در حال حاضر کاسکو را در دارایی‌های خود دارند که مخصوصاً برای خودروهای "سن" اقتباس شده است.

در نهایت، CASCO برای "پیرزن" ممکن است برای هیچ کیف پولی اصلاً سنگین نباشد.

آیا باید خودروی دست دوم را بیمه کرد؟

البته با توجه به شرایط بیمه، هزینه بیمه، وضعیت خودرو، موضوع بیمه در هر مورد باید به صورت جداگانه بررسی شود. و اگر گزینه سودآوری پیدا کرده اید، چرا در قالب یک سیاست کاسکو، آرامش و محافظت از خود را خریداری نکنید؟

فقط درک این نکته مهم است که بیمه کردن یک خودروی قدیمی با گزینه "پرداخت بدون استهلاک" بسیار سودآورتر است تا در صورت وقوع یک رویداد بیمه شده، قطعات یدکی جدید با کیفیت بالا را به جای قطعات قدیمی دریافت کنید.