Yoqilg'i filtrini qanday almashtirish kerak: jarayonning qoidalari va ketma-ketligi. Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez va qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak? Belgilangan muddatlar va foydali ma'lumotlar

Avtomobil dvigatelning samaradorligiga bog'liq. Tizimning tozaligi dinamika va tezlikning xususiyatlarini aniqlaydi. Shuningdek, yonilg'i tizimining holati yoqilg'i sarfiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Hamma ham kamchiliklarni o'z vaqtida ko'ra olmaydi. Vaqt o'tishi bilan kamayib boruvchi texnik xususiyatlar avtomobilni boshqarish sifatiga ayniqsa ta'sir qilmaydi. Ammo bu biroz vaqt talab etadi va turli xil buzilishlar paydo bo'lishi mumkin. Bu avtomobilning yoqilg'i tizimi bilan bog'liq vaziyatning aksidir. O'zgartirish chastotasi nima ekanligini bilish juda muhimdir yonilg'i filtri bir yoki boshqa transport vositasida.

Haqiqatan ham, bu tafsilotlarda yoqilg'i tozalanadi, bu esa dvigatelning samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Vaqt o'tishi bilan filtrlar tozalash ishlarini yomonlashtiradi.

Odatdagi nosozliklar sabablari

Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari zamonaviy avtomobil butun avtomobil bo'ylab ishlashi mumkinligi haqida jiddiy ta'kidlaydilar. Biroq, aslida, bunday natijaga erishish mumkin emas. Agar filtrlar uzoq vaqt davomida ishlay oladigan bo'lsa, unda faqat steril laboratoriyada. Mamlakatimizdagi yoqilg‘i quyish shoxobchalariga yetkazib berilayotgan yoqilg‘i sifati, ochig‘i, past. Va shuningdek, yonilg'i tizimiga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydigan turli xil qoldiqlarni topish mumkin. Shunday qilib, axlat va axloqsizlik avtomobil bilan bog'liq barcha muammolarning sababidir.

Yoqilg'i filtrini almashtirish oralig'i qancha?

O'rtacha, zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari filtrlarni har 30 000 kmda almashtirishni tavsiya qiladilar. yugur. Kuzatish va tajriba orqali bunga erishgan ko'plab avtoulovchilar xuddi shu raqamga amal qilishadi. Filtrni o'zgartirish uchun signal vosita bo'lib, u "troit" yoki to'xtaydi.

Tabiiyki, hamma narsa har doim ham aniq emas. Va agar siz yuqori sifatli yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'i quysangiz, ehtiyotkor haydash uslubiga ega bo'lsangiz, kamdan-kam hollarda qishloq yo'llarida haydasangiz, yonilg'i filtrini almashtirish chastotasini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin. Ammo bu juda kamdan-kam hollarda sodir bo'ladigan narsa.

Yoqilg'i filtri tiqilib qolganining uchta belgisi

Agar sizning quvvat to'plamingiz endi yangisi kabi muammosiz ishlamasa, quvvatning keskin pasayishini sezsangiz, yoqilg'i sarfi yilning shu davrida nominalga nisbatan sezilarli darajada oshgan bo'lsa, uni o'zgartirish vaqti keldi.

Agar ifloslanish faqat erta bosqichda bo'lsa, unda bu muammolar unchalik aniq bo'lmaydi. Yangi boshlanuvchi haydovchilar ma'lum qiyinchiliklarga duch kelishlari mumkin, tajribalilar, albatta, bularning barchasini o'z vaqtida sezadilar.

Agar ifloslanish darajasi maksimal darajaga etgan bo'lsa, vosita shunchaki ishga tushmaydi.

Va filtrlarni almashtirishdan tashqari, egasi motorni yuvishi kerak bo'ladi. Agar siz ushbu daqiqani o'tkazib yuborsangiz, ta'mirlash juda qimmatga tushishi mumkin.

Dizel dvigatellari

Yoqilg'i filtrini dizelda almashtirish - bu alohida voqea. Bu erda bir nechta komponentlar bilan ifodalanadi. Shunday qilib, qo'pol filtr ajralib turadi, nozik tozalash, shuningdek, maxsus ajratuvchi. Bitta katta tozalash majmuasining barcha bu komponentlari turli funktsiyalarga ega, ammo ular bitta korpusga joylashtirilishi mumkin.

Dag'al filtrlarning vazifasi dizel yoqilg'isini juda katta aralashmalardan tozalashdir. Qizig'i shundaki, siz ularni yonilg'i tizimida topa olmaysiz yengil avtomobillar, lekin yoqilgan yuk mashinalari va turli xil qishloq xo'jaligi mashinalari ularga ega.

Yoqilg'ini suvdan tozalash uchun ajratuvchi filtrlar qo'llaniladi. Ushbu element bir oz cho'tkani eslatadi. Bu erda dizel yuqoriga jo'natiladi va suv pastki qismida to'planadi va keyin drenaj orqali chiqib ketadi.

Solaryumni eng kichik fraktsiyadan maksimal tozalash uchun nozik tozalashning tafsilotlari qo'llaniladi. Ko'pgina hollarda, bu element tiqilib qoladi.

Avtoulovchilarning ta'kidlashicha, yonilg'i filtrini dizel dvigateliga almashtirish shunga o'xshash benzinli avtomobillarga qaraganda ancha tez-tez amalga oshiriladi. Va qishda almashtirish kerak degan fikr ham bor.

Nega qishda?

Mana nima uchun. Separatorda to'plangan suv past havo haroratida muzlaydi.

Bu yoqilg'i oqimiga ta'sir qilishning eng yaxshi usuli emas. Qish uchun mo'ljallangan qishki dizel o'rniga ular yozgi poezdlarni sotib olishni yaxshi ko'radilar. Va bu yozgi solaryumda kerosin past haroratlarda chiqariladi. U filtrlarni yopadi.

Tajribali avtomobil egalari o'zlari bilan olib ketishadi qish vaqti eskisi tiqilib qolgan bo'lsa, yangisini tezda o'rnatish uchun qo'shimcha zaxira element.

Dizel texnik xizmat ko'rsatishni yaxshi ko'radi

Dizel dvigatelning samaradorlik cho'qqisida ishlashi uchun filtrlarni 8-10 ming km dan keyin almashtirish tavsiya etiladi. Xo'sh, siz hali ham o'rnatilgan massani undan to'kib tashlashingiz kerak. Qisqa chastota bilan almashtirishga arzigulik emas. Tiqilib qolgan filtrlar yaratilishi mumkin yuqori daraja

"Hyundai"

Agar siz ushbu markadagi avtomobilning pasportiga qarasangiz, ishlab chiqaruvchilar har 60 ming kmda elementlarni almashtirishni tavsiya qiladilar. Ehtimol, bu Evropa uchun haqiqiy ko'rsatkichdir, ammo bizning haqiqatlarimiz chastotani sezilarli darajada kamaytiradi.

Shunday qilib, rus yoqilg'ida Hyundai yonilg'i filtri har 30, hatto 20 ming kmda almashtiriladi. Agar bunday benzin bilan almashtirish qoidalarga muvofiq amalga oshirilgan bo'lsa, ushbu koreyalik ishlab chiqaruvchining ko'plab avtomobillari ish kunlarigacha omon qolmagan bo'lar edi. Ehtimol, filtr haqiqatan ham 60 mingdan keyin o'zgartirilgandir, ammo bu bizning mamlakatimiz haqida emas.

Agar Hyundai Solaris haqida gapiradigan bo'lsak, unda 60 ming kilometrlik raqamga ishonish mumkin, chunki koreyslar uni Sankt-Peterburgda ishlab chiqaradilar va vaziyatni bevosita bilishadi.

Ushbu mashinada uni almashtirish uchun orqa o'rindiqni olib tashlash kerak. Uning ostida siz yonilg'i moduli qopqog'ini topishingiz mumkin.

Uning ostida nasos va filtr mavjud. Uni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish juda oddiy.

Dizel Hyundais uchun hozirgi ko'rsatkich 10 ming km. Bu yonilg'i filtrining ishlash muddati.

"Opel"

Ushbu ishlab chiqaruvchi o'zining yuqori sifatli va etarlicha bardoshli avtomobillari bilan mashhur. Modellar qatorida dizel dvigatelli va benzinli dvigatelli avtomobillar mavjud.

Pasport ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, yonilg'i bakiga birlashtirilmagan va benzin nasosi bilan bir butun bo'lmagan elementlar uchun Opel yonilg'i filtri har 30 000 - 45 000 kmda almashtiriladi. Bu quvvat bloklarini ortib borayotgan eskirishdan saqlaydi.

Bundan tashqari, siz muntazam ravishda dizel filtrlaridan suvni to'kib tashlashingiz kerak, keyin dvigatelda hamma narsa yaxshi bo'ladi va mashina uzoq vaqt davomida o'z egasini xursand qiladi.

Chevrolet

Ushbu ishlab chiqaruvchining avtomobillari juda mashhur. Ko'pincha, tajribasiz avtoulovchilar filtrlarni va boshqa sarf materiallarini almashtirish chastotasi haqida savollar berishadi. Shunday qilib, avtomobillar uchun hujjatlarda ishlab chiqaruvchi Chevrolet yonilg'i filtrini almashtirish kamida har 25-30 ming kmda amalga oshirilishi kerakligini ko'rsatadi. Bu raqam allaqachon bizning haqiqatimizga ancha yaqin.

Shuni hisobga olish kerakki, changli, qishloq yo'llarida harakatlanayotganda siz filtrni 30 ming km dan tezroq yopishingiz mumkin.

Filtrlarni o'z vaqtida almashtirish nafaqat dvigatellaringizni buzilishlardan himoya qiladi, balki avtomobilni haydashdan katta zavq olish imkonini beradi.

"Nissan"

Yoqilg'i tarkibida turli xil og'ir metallar, qo'shimchalar va boshqa aralashmalar mavjud bo'lib, ular qurilma yoki yonilg'i tizimining qismlarini erta eskirishiga olib kelishi mumkin. Yaponiyalik ishlab chiqaruvchining avtomobillarida ushbu elementning ahamiyati bebahodir.

Yuqori sifatli yoqilg'i bilan Nissan yonilg'i filtri avtomobilning faol ishlashida har ikki yilda bir martadan ko'p bo'lmagan holda almashtirilishi mumkin. Ammo amalda, yaponiyaliklar ushbu operatsiyani 40 ming km dan keyin bajarishni tavsiya qilsalar ham, filtrni 30 mingdan keyin o'zgartirish kerak.Va bu bizning haqiqatlarimizda maksimaldir.

Ha, 30 ming bor, hatto bu chastota unchalik aniq emas. Ushbu mavzu avtomobil forumlarida doimiy bahs-munozaralarga sabab bo'ladi. Buni ishlab chiqaruvchi 40 mingdan keyin almashtirishni taklif qilsa, 5 mingdan keyin dvigatelning samaradorligi va quvvati keskin pasayib ketishi bilan izohlash mumkin. Bu shuni ko'rsatadiki, filtr avtomobilning yurgan masofasiga nomutanosib ravishda tiqilib qolgan.

Yoqilg'i filtrini almashtirish chastotasi qanday bo'lishi kerakligini qanday aniqlash mumkin? Yoqilg'i tizimi filtr elementiga ega. Unda axloqsizlik qoladi. Nasos va filtr o'rtasida vakuum olinadi, bu ifloslanish darajasi bilan ortadi. Shuning uchun almashtirish aynan shu vakuum paydo bo'lgan vaqtda amalga oshirilishi kerak.

Nissan modellarida buning uchun maxsus sensorlar mavjud. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Nissan in'ektsion dvigatellarida ifloslanish darajasini aniqlashga yordam beradigan maxsus ko'rsatkichlar o'rnatilgan.

"Kia"

Bu erda hamma narsa Hyundai-ga o'xshaydi. Kia yonilg'i filtrini almashtirish ham 20-30 ming kilometr oraliqda amalga oshirilishi kerak. Lekin siz mashina qanday harakatlanishiga e'tibor qaratishingiz kerak. Agar samaradorlik va dinamika tushib ketgan bo'lsa, almashtirish bo'ladi.

"Toyota"

Ishlab chiqaruvchining tavsiyasiga ko'ra, Toyota yonilg'i filtri har 80 ming kilometrda almashtirilishi kerak. Filtr gaz idishida joylashgan. Unga kirish uchun siz orqa o'rindiq yostig'ini demontaj qilishingiz kerak.

Ammo bunday ulkan raqam faqat asl filtrlar uchun tegishli.

Biz bilan sotiladiganlar kamdan-kam hollarda 30 mingdan ham ishlaydi. Va bizning yoqilg'imiz 80 ming raqamni haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Avtomobilingizni tinglang, filtrni qachon o'zgartirish kerakligini bilib olasiz.

"Ford"

Ishlab chiqaruvchi har 20 000 milya filtrlarni o'zgartirishni tavsiya qiladi. Bu raqam haqiqatga yaqinroq. Ford yonilg'i filtri har bir rejalashtirilgan texnik xizmatda almashtirilishi kerak. Mondeo va Fusion bilan turli holatlarda 15 ming km dan keyin almashtirish tavsiya etiladi.

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari avtomobil qurilmasidagi yonilg'i filtri ayniqsa muhim element emas deb o'ylashlari mumkin. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, butun yoqilg'i tizimining holati transport vositasi, haydash samaradorligini sezilarli darajada ta'sir qilishi va ba'zi hollarda zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun yoqilg'ining tozaligini ta'minlaydigan elementlarning holatini diqqat bilan kuzatib borish kerak.

Bu yonilg'i tizimining holati va uning ishlashi avtomobilning dinamik xususiyatlarining pasayishiga ta'sir qilishi mumkin. Bu sezilmaydigan va uzoq vaqt davomida sodir bo'ladi. Ammo shunday payt keladiki, avtomobil egasi avval uning sevimli mashinasi tezroq va tezroq bo'lganini payqadi. Bu filtrning holatini tekshirishga arziydigan birinchi belgi va u oxirgi marta qachon o'zgartirilganligini aniq eslang.

Nega yonilg'i filtrlari ishlamayapti?

ga javob bering bu savol juda oddiy. Ushbu elementning nomi bilan siz u yoqilg'ini tozalash uchun xizmat qilishini taxmin qilishingiz mumkin har xil turlari ifloslanish. Barcha filtrlangan axloqsizlik va ortiqcha iflosliklar filtr elementiga joylashadi va uni asta-sekin yopib qo'yadi. Bu filtrning o'tkazuvchanligini pasayishiga olib keladi, bu esa yoqilg'ining normal ta'minlanishining buzilishiga olib keladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari yonilg'i filtri o'z avtomobilida avtomobilning butun umri davomida ishlashi mumkinligini da'vo qilmoqda. Ehtimol, bu bayonot haqiqatdir, lekin katta ehtimol bilan berilgan natija faqat laboratoriya va steril sharoitlarda erishish mumkin. Ayniqsa, sobiq SSSR hududida sotiladigan yoqilg'ining sifatini hisobga olgan holda.

Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak

Agar biz avtomobil ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalarini va ko'plab avtomobil egalarining ko'p yillik tajribasini hisobga olsak, biz almashtirish chastotasida o'rtacha ko'rsatkichni, taxminan 30 000 km ni olishimiz mumkin. Aynan shu chastota eng samarali hisoblanadi, yuqori texnik xarajatlarni talab qilmaydi va yoqilg'i ta'minotining normal ishlashini ta'minlaydi.

Tabiiyki, bu raqamlar filtrni almashtirishning taxminiy va o'rtacha vaqtidir. to'plamga qarab keng farq qilishi mumkin tashqi omillar. Shuning uchun, mashinangizga va ish sharoitingizga ko'nikishga arziydi, keyin o'zingiz uchun taxminiy almashtirish chastotasini ishlab chiqing.

Yoqilg'i filtrining tiqilib qolganligi belgilari

Shuni ta'kidlash kerakki, bu belgilar butunlay boshqa sabablarni ko'rsatishi mumkin. Ammo yonilg'i filtri juda uzoq vaqt davomida o'zgartirilganligini eslasangiz, birinchi navbatda, uni o'zgartirishga arziydi va shundan keyingina muammo yo'qolmagan bo'lsa, mashinani tashxislashni davom eting.

Asosan, faqat bitta belgi bor va u dvigatelga etarli miqdorda yoqilg'i tushganda har qanday muammolarda o'zini namoyon qiladi. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, vosita kuchini sezilarli darajada yo'qotadi, u ba'zan uch barobar ko'payishi mumkin, sovuqda yomon ishga tushishi yoki yuqori tezlikda pasayish paydo bo'lishi mumkin.

Dizel yoqilg'isi filtrini almashtirish

Dizel yoqilg'isini filtrlash o'ziga xos xususiyatlarga ega, ular alohida maqolada tasvirlanishi mumkin. Ammo siz bir nechta diqqatga sazovor joylarni ajratib ko'rsatishingiz va dizel avtomobillarida yonilg'i filtrini almashtirishning taxminiy natijalarini umumlashtirishingiz mumkin.

Ba'zi avtoulovlarda dizel filtri tizimi tozalashning uch bosqichiga ega bo'lishi mumkin. Aniqroq aytganda, dizel yoqilg'isi tizimi o'z dizaynida ajratuvchi, qo'pol filtr va nozik filtrga ega.

Elementlarning har biri o'z vazifalarini bajaradi va alohida komponentlar sifatida o'rnatilishi yoki bitta korpusga yig'ilishi mumkin. Separator suvni dizel yoqilg'isidan ajratib turadi va ichki dizayni bo'yicha, suv idishi bo'lgan maishiy sifonga o'xshaydi. Dag'al filtr yonilg'i ifloslantiruvchi moddalarni katta fraktsiyalar bilan saqlaydi. Shunga ko'ra, nozik filtr filtrlashning yakuniy bosqichini amalga oshiradi va chiqishda u mukammal toza yoqilg'ini ishlab chiqaradi, u nozullar orqali dvigatelga kiradi.

Bu eng tez-tez o'zgartirilishi kerak bo'lgan nozik filtrdir va almashtirish oralig'i atigi 10 000 km bo'lishi mumkin.

Dizel dvigatelning qishki ishlashining xususiyatlari

Shunga qaramay, dizel yoqilg'isini tozalash printsipi bilan bog'liq bir nechta nuanslar mavjud. Avvalo, ish paytida ajratgich ichida ma'lum miqdorda suv to'planadi. Bu past haroratlarda muzlashga moyil bo'lib, elementning o'tkazuvchanligiga xalaqit beradi. Shuning uchun bu elementni almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i bakini dizel yoqilg'isining yozgi versiyasi bilan to'ldirish xavfi mavjud. Bu past haroratlarda yonilg'i filtrlarini yopib qo'yadigan kerosinni chiqaradi. Shuning uchun, magistralda zaxira filtr bo'lishi (har qanday holatda) va yoqilg'i yoqilg'isini tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida va yilning mos vaqtida faqat qishki qo'shimchalar bilan dizel yoqilg'isi bilan to'ldirish yaxshidir.

Xulosa

Yoqilg'i filtrini almashtirish chastotasi ko'plab omillarga, shu jumladan avtomobil modeliga, filtr sifatiga, yoqilg'ining sifatiga, mashinadan foydalanish usuliga va boshqa ko'plab omillarga bog'liq. intervalni yuqoriga yoki pastga ta'sir qilishi mumkin.

Benzin filtri avtomobil yonilg'i tizimining ajralmas qismi hisoblanadi. Bugun biz sizga elementning qayerda joylashganligini, yonilg'i filtri qanchalik tez-tez almashtirilishini va qanday alomatlar va belgilar uning ishlamay qolganligini ko'rsatadi.

Tavsif

Yoqilg'i filtrining (TF) maqsadi chang zarralari va ifloslantiruvchi moddalarni filtrlash, ularning dvigatel yonilg'i tizimiga kirishiga yo'l qo'ymaslikdir. Tizimda tozalash elementi bo'lmasa, chang va boshqa zararli komponentlar yonilg'i tizimini yopib qo'yadi va o'chiradi.

Seksiyonel yonilg'i filtri: 1 - qarshi mashinalari uchun filtr elementi, 2 - uning tanasi

Filtrlash jarayoni ikki yoki undan ortiq tozalash bosqichidan iborat (filtrning tuzilishiga va uni ishlab chiqarishga qarab). Birinchi daraja qo'pol deb ataladi, chunki u yoqilg'i bilan birga gaz idishiga tushgan katta axloqsizlik zarralarini olib tashlashga qodir. Ikkinchisi - nozik filtr bo'lib, u gaz idishi va avtomobil dvigateli o'rtasida joylashgan (bu "bir joyda" mashinaga qarab turli joylarda joylashgan bo'lishi mumkin).

Filtrlar dizaynida farqlanadi. Ular yoqilg'i tizimining turiga qarab o'rnatiladi. Uch tur mavjud:

karbüratör;
in'ektsiya;
dizel.

Dizel filtrlarining o'ziga xosligi shundaki, bunday dvigatelning turi juda zaif, shuning uchun tizimlar uchun yoqilg'i iloji boricha tozalangan bo'lishi kerak. Bunday holda, avtomobil yoqilg'isi tozalashning uch bosqichidan o'tadi - gaz idishida, keyin esa qo'pol va nozik tozalash. Dizel yonilg'i filtrining maqsadi suvning yonish kamerasiga kirishiga yo'l qo'ymaslikdir. Ushbu omillarni hisobga olgan holda, nima uchun dizel avtomobili uchun yuqori sifatli TF benzinli dvigatel uchun tozalash elementiga qaraganda qimmatroq bo'lishi aniq bo'ladi.

Dizel TF: 1 - dizel, 2 - nasos emulsiyasi, 3 - axloqsizlikdan tozalash, 4 - kondensat qoldiqlari bilan toza yoqilg'i, 5 - hidrofobik material, 6 - namlik to'plami

Dizayni bo'yicha filtrlar ikki xil bo'lishi mumkin: prefabrik va ajratilmaydigan. Agar mashinada ajratilmaydigan benzinni tozalash komponenti o'rnatilgan bo'lsa, u holda u yaroqsiz bo'lsa, yonilg'i filtri to'liq almashtiriladi. Prefabrik TFlar to'liq o'zgartirishni talab qilmaydi - filtr elementini almashtirish kifoya.

Esda tuting: avtomobil modeli uchun maxsus tanlangan TF yoqilg'ini tejash va uni almashtirish chastotasini oshiradi. Komponentlarni almashtirish jarayoni o'z vaqtida bo'lmasa, yonilg'i tizimi uchun oqibatlar ayanchli bo'lishi mumkin.

Yoqilg'i filtri qayerda joylashganligini va uni o'zgartirish chastotasi qanday ekanligini bilmasangiz, foydalanish qo'llanmasini o'qing. Aytishimiz mumkinki, ko'pgina dizel va karbüratörli avtomobillarda filtr dvigatel bo'linmasida joylashgan. Inyeksion avtomashinalardagi benzinni tozalash komponentlari avtomobil tagida (agar filtr buzilmasa) yoki tagida joylashgan. orqa o'rindiq. Bunday holda, TF to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i pompasida joylashgan va uni almashtirish yonilg'i pompasi panjarasini almashtirishdan iborat.

Injection yonilg'i filtrlari korroziyaga duchor bo'lmaydi, chunki ular alyuminiy qotishmalari yoki plastmassalardan tayyorlangan.

Yig'iladigan TF

Qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak

Agar siz filtrni qachon o'zgartirishni va mashina qancha vaqt yurishini bilmasangiz, unda faqat foydalanish bo'yicha qo'llanma yoki vakolatli dilerning tavsiyalari yordam beradi. Qanday bo'lmasin, barchasi faqat transport va uning ishlash shartlariga bog'liq.

Ichki yo'llarning changini hisobga olgan holda va undan uzoqda eng yaxshi sifat benzin, qo'llanmada ko'rsatilgan oraliqdan kamida 10 ming km yechib olinishi kerak. Ya'ni, agar avtomobil uchun ko'rsatmalarda tiqilib qolgan filtrni almashtirish chastotasi har 40 ming kilometr bo'lsa, uni har 30 ming kmda o'zgartirish kerak.

Xizmat ko'rsatish shoxobchalaridagi ustalar, ishlab chiqaruvchi qanchalik tavsiya etmasin, har 20-25 ming kilometrda yonilg'i filtrini o'zgartirishni maslahat beradi.

Agar tozalash elementini o'zgartirish chastotasiga rioya qilinmasa yoki u qattiq tiqilib qolsa, dvigatel umuman ishga tushmasligi mumkin. Tiqilib qolgan TF da avtomobilning yuqori yurishi orqali namoyon bo'ladigan buzilishning ba'zi belgilari komponentning ishlamay qolganligini ko'rsatishi mumkin.

Quyida benzinning yonilg'i filtridan o'tmasligini ko'rsatadigan alomatlar va belgilar mavjud:

dvigatelning notekis ishlashi (mashina "troit");
vaqti-vaqti bilan avtomobil harakatlanish davrida kuchini yo'qotadi;
past tezlikda harakatlanayotganda, pedal bosilganda, polga qanchalik "cho'kib ketganidan" qat'i nazar, mashina to'xtaydi;
vitesni noto'g'ri almashtirish (avtomatik vites qutisi bo'lsa: vitesni almashtirish uchun dvigatel buyruqlarini noto'g'ri uzatadi va ularni o'z vaqtida bajarmaydi);
yoqilg'i sarfini oshirish.

Semptomlar filtrning ishdan chiqishi jarayonini ko'rsatadi. Agar ular paydo bo'lmasa, ertalab mashina ishga tushmasa, tozalash komponentining noto'g'ri ishlashi haqida bilib olasiz.

O'zgartirish jarayoni

Agar qismni almashtirish tajribasi yoki bilimi bo'lmasa, siz avtomatik tizimga zarar etkazasiz. Yoqilg'i filtrini o'rnatish nisbatan oddiy jarayon bo'lib, ko'rsatmalardagi amallarni bajarib, yangi boshlovchi avtoulovchi uni hal qilishi mumkin.

Nima pishirish kerak?

Agar komponent mashinaning tagida joylashgan bo'lsa, siz chuqurga haydashingiz kerak bo'ladi. Uni olib tashlashdan oldin tayyorlang:

yangi tozalash elementi (avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan yoki o'rnatish tavsiya etilgan filtrlarni sotib oling);
kalitlar to'plami;
tirqishli va Phillips tornavida;
latta.

Keling, almashtirishni boshlaylik

Ko'rsatmalar har qanday avtomobil uchun ajratilmaydigan yonilg'i filtrini o'zgartirish jarayonini tavsiflaydi. Transportning dizayn xususiyatlariga qarab, jarayonda ba'zi farqlar bo'lishi mumkin. Mashinada yonilg'i pompasi bilan yig'ilgan element o'rnatilgan bo'lsa, ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini o'qib chiqishingizni maslahat beramiz. Kompaniyalar filtrni yonilg'i pompasi bilan birga o'zgartirishni maslahat berishadi.

Diqqat! Xavfsizlikka e'tibor bering! Yoqilg'i filtri almashtirilayotganda bino ichida chekish taqiqlanadi. Garajni ventilyatsiya qilish ham maqsadga muvofiqdir.

Sergey Palamarchukdan "Qanday qilib benzinni yonilg'i filtriga quyish va tizimni qon bilan to'ldirish kerak" videosi

2017 yil 25 avgust

Har qanday mashinada yoki yuk mashinasi Vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak bo'lgan sarflanadigan qismlar mavjud. Ulardan biri gaz idishidan dvigatelga keladigan yoqilg'ini tozalash uchun filtrdir. Muammo shundaki: foydalanish yo'riqnomasida avtomobil ishlab chiqaruvchisi ko'pincha sarf materiallarining haqiqiy xizmat muddatiga mos kelmaydigan intervalni ko'rsatadi. MDH davlatlari hududida yo‘llarning holati va yoqilg‘i-moylash materiallari sifati hisobga olinmaydi. Shu munosabat bilan, mashinalarning joriy ish sharoitida filtr elementini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi haqidagi savolni ko'rib chiqish taklif etiladi.

Yonilg'i yoqishdan oldin filtrlash haqida

Turli xil yoqilg'i ta'minoti tizimlariga ega bo'lgan transport vositalarida tozalash ikki yoki uch bosqichda tashkil etiladi:

Karbüratör quvvat tizimi. Birinchi bosqich - bu tankdagi to'r, keyin nozik filtr mavjud va oxirida karbüratörün kirish qismida yana bir nozik to'r mavjud.
Injektordan nozulni in'ektsiya qilish. Yoqilg'i idishida bir xil katta mash, keyin benzinli nasosning mash filtri, keyin esa nozik tozalash elementi mavjud.
Dizel quvvat bloklari uchun filtrlash inyeksiya tizimiga o'xshaydi, ammo qo'shimcha bosqich qo'shildi - ajratish. Bu suv zarralarini dizel yoqilg'isidan ajratishdan iborat, chunki u dvigatelning yonish kameralarida suv bolg'asini keltirib chiqarishi va silindr boshini yo'q qilishi mumkin.

Eslatma. Avtomobilning benzinli versiyalarida tozalashning har bir bosqichida alohida qism mavjud. Dizel dvigatellarda ko'pincha birlashtirilgan ikkita element mavjud bo'lib, ular filtrli membranani va ajratgichni (suv ajratuvchi) o'z ichiga oladi. Shu kabi dizayndagi filtrni butunlay o'zgartirish kerak.

Katta va kichik to'rlar yoqilg'iga tushgan begona qattiq aralashmalarni ushlab turish uchun mo'ljallangan. Saqlangan zarrachalarning o'lchami 70 dan 100 mikrongacha. Oldindan filtrlash tufayli nisbatan katta qoldiqlar nozik filtr elementiga kirmaydi, shuning uchun yonilg'i filtrini almashtirish oralig'i uzaytiriladi.

Eng kichik zarrachalar bo'limi 10 mikron o'lchamdagi hujayralar bilan maxsus qog'oz yordamida amalga oshiriladi. Qog'oz yorlig'i yonilg'i liniyasi shlanglarini ulash uchun ikkita armatura bilan jihozlangan metall qutiga joylashtirilgan.

Filtr elementi bitta xususiyatga ega: u suvni ma'lum darajada ushlab turishga qodir. Agar u juda ko'p bo'lsa, unda bu mulk yo'qoladi.

O'zgartirish chastotasi

Har qanday avtomobilning texnik hujjatlari har doim yonilg'i filtrini necha km o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Ushbu ma'lumotni sarf materiallarini almashtirish jadvali bo'limida topish mumkin. Qoida tariqasida, yurish oralig'i texnik xizmat ko'rsatish chastotasiga to'g'ri keladi va 15 dan 40 ming km gacha.

Malumot. Ba'zi G'arbiy Evropa ishlab chiqaruvchilari yonilg'i filtri elementlarini almashtirish chastotasini umuman tartibga solmaydilar, chunki ular avtomobilning butun ishlash muddatini ishlab chiqishlari kerak (Evropada bu 5 yil).

Postsovet mamlakatlari yo'llarida ishlaydigan avtomobillarda filtrni tez-tez o'zgartirish kerak. Shahar xizmat ko'rsatish shoxobchalarida avtomexaniklar intervalni quyidagicha hisoblashni tavsiya qiladilar: ishlab chiqaruvchi tomonidan qoidalarda ko'rsatilgan kilometrdan 10 000 km olib tashlang. Usul shahar ichidagi ish sharoitlari uchun javob beradi, qishloq joylarida sarf materiallari bundan ham oldinroq ishlamay qolishi mumkin.

Erta tiqilib qolishning belgilari va sabablari

Haydash jarayonida to'r elementlarining ifloslanish belgilari tez-tez paydo bo'ladi, buning yordamida siz yonilg'i filtrini qachon o'zgartirish kerakligini o'zingiz aniqlashingiz mumkin. Ular shunday ko'rinadi:

dvigatelni "sovuq" ishga tushirish qiyin - yonilg'i pompasi tizimdagi bosimni oshirish uchun ko'proq vaqt talab qiladi;
dinamik tezlashtirishga harakat qilganda, "qobiliyatsizlik" kuzatiladi - yonilg'i etishmasligi tufayli mashina asta-sekin tezlikni oshiradi;
xuddi shu hodisa yuk ko'tarilganda - tepaga, treyler yoki yo'lovchilarning maksimal soni bilan haydashda sodir bo'ladi;
gaz pedali keskin bo'shatilgandan so'ng, vosita ishlamaydi va to'xtab qoladi.

Avtomobilning bunday xatti-harakatining sababi erta blokirovkadir. Nosozlik doimiy ravishda changli yo'llarda haydash yoki past sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish paytida yuzaga keladi.

Dizel dvigatellaridagi separatorlar bilan bog'liq alohida nuqta: agar sovuq davrda siz yozgi dizel yoqilg'isini tankga qo'shimchalarsiz quysangiz, panjara va namlik separator kerosin plyonkasi bilan qoplanishi mumkin. Bunday vaziyatda yonilg'i filtrini kechiktirmasdan o'zgartirish kerak.

Agar siz yuqorida sanab o'tilgan alomatlarga e'tibor bermasangiz yoki shunchaki yangi sarflanadigan materialni o'z vaqtida o'rnatmasangiz, axloqsizlik va suv bilan birga quvvat blokiga ko'proq tushadi. Bu quyidagi oqibatlarga olib keladi:

Karbüratörlü dvigatellarda begona zarralar yonilg'i yo'lidagi eng kichik teshiklarni yopib qo'yadi. Bu reaktiv bo'sh harakat va kalibrlangan iqtisodchining ochilishi. Keyinchalik, asosiy yonilg'i oqimlari ham tiqilib qoladi. Belgilar - gazning ko'payishi va dvigatelning bo'sh turishini istamasligi.
Injektorlar inyeksiya va dizel dvigatellarida azoblanadi. Vana qismida cho'kindilar hosil bo'lib, eskirishning kuchayishiga olib keladi. Agar siz ultratovush yoki boshqa tozalashni o'z vaqtida bajarmasangiz, nozullar oqadi va havo-yonilg'i aralashmasini silindrlarga yomon purkaydi. Alomatlar - juda qiyin ishga tushirish "issiq" va yuqori yoqilg'i sarfi.
Dizel dvigatelning tsilindrlariga suv yoki kondensat tushishi qimmat ta'mirlash bilan to'la. Gap shundaki, bu dvigatellarning yonish kameralari kichik va silindrlardagi bosim yuqori. Xonada siqilmaydigan suyuqlik mavjudligi suv bolg'asi va silindr boshidagi yoriqlarga olib kelishi mumkin.

Eslatma. Oqish nozullarni almashtirish kerak, ularni tozalash yordam bermaydi. Ehtiyot qismlar narxi, ayniqsa dizel uchun, ancha yuqori. Filtr elementini muddatidan 5-10 ming km oldin o'zgartirish osonroq.

Agar siz dvigatelning beqaror ishlashida namoyon bo'ladigan muddatidan oldin ifloslanish tufayli filtrni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, unda karbüratör yoki nozullarga axlat tushgan bo'lishi mumkin. Birinchi holda, bo'sh turgan reaktivni puflash tavsiya etiladi (u tashqaridan chiqadi), ikkinchidan, purkagichlarni yuvish uchun avtoulov xizmatiga tashrif buyuring.

O'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalar

Avtomobillarning aksariyatida bu operatsiya qiyin emas. Qoida tariqasida filtrlar quyidagi joylarda o'rnatiladi:

avtomobilning tagida (injektorlarda);
yonilg'i pompasi oldidagi dvigatel bo'linmasida Yuqori bosim(TNVD) dizel dvigatelida;
xuddi shu joyda, benzin liniyasining bo'shlig'ida - karbüratörde;
qo'pol mash yonilg'i pompasi bilan birga tankga botiriladi.

Qo'llar va mashina qismlariga yonilg'i quymaslik uchun ishdan oldin chiziqdagi bosimni engillashtirish tavsiya etiladi, bu esa avtomobilning in'ektsion versiyalarida doimo mavjud. Buning uchun rampada g'altakni toping, kichik idishni almashtiring va valfni bosing. Yoqilg'i filtri quyidagicha o'zgartiriladi:

Karbüratörlü mashinalarda qisqichlarni ochish va shlanglarni armaturadan olib tashlash, so'ngra sarflanadigan korpusni ochish va yangisiga almashtirish kifoya.
Injektordan yoqilg'i ta'minlangan transport vositalarida bu manipulyatsiyalar tekshirish teshigidan yoki pastki ostida yotgan holda amalga oshirilishi kerak.
Dizelda siz quvurlarni ajratib olishingiz, qopqoqni olib tashlashingiz va ifloslangan qog'oz qo'shimchasini tortib olishingiz kerak bo'ladi.

Filtrni joylashtirish va almashtirish texnologiyasi mashinaning markasi va modeliga qarab farq qilishi mumkin. Misol uchun, benzinli avtomashinada, ajratilmaydigan yumaloq barrel o'rniga, filtr qog'ozli astarli quti bo'lishi mumkin. Keyin aynan shu yadro o'zgaradi. Agar siz tankdagi to'rni tozalashingiz yoki almashtirishingiz kerak bo'lsa, siz benzin nasosini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi.

Ko'pincha, gaz qo'shganda, haydovchi dvigatelning uch marta ko'tarila boshlaganini payqagan holatlar mavjud. Buzilishga e'tibor bermasdan, u dvigatel to'xtab qolguncha haydashda davom etadi. Bu erda avtomobil egasi signal berishni boshlaydi va nosozlik sababini izlaydi.

Bunday buzilishning sabablari ko'p bo'lishi mumkin, lekin, ehtimol, aybdor tiqilib qolgan yonilg'i filtri bo'ladi. Shu sababli, avtomobil dvigateli umuman ishga tushmasligi mumkin. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari yonilg'i filtri avtomobilning butun umri davomida xizmat qilishi kerakligini ta'kidlaydilar. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, uni taxminan 20 000 km dan keyin o'zgartirish kerak.

Bilan aloqada

Filtr yonilg'i pompasi va tank o'rtasida joylashgan. Nasos dvigatelni yonilg'i bilan ta'minlaydi va filtr nozullarni yopib qo'yadigan va dvigatelning normal ishlashiga to'sqinlik qiladigan begona aralashmalarni ushlab turishga xizmat qiladi.

Hozirgi kunda ko'p odamlar avtoulov xizmatiga sayohatni tejashga harakat qilmoqdalar va mashinani ta'mirlashni, xususan, yonilg'i filtrini almashtirishni mustaqil ravishda boshlashadi. Bunday mashg'ulot qanchalik mashaqqatli bo'lishi avtomobil markasiga bog'liq. Ba'zi mashinalarda almashtirish muammo bo'lmaydi, ba'zilarida esa yonilg'i filtri murakkab tizimning bir qismi bo'lib, uni almashtirish professionallarning aralashuvini talab qiladi.

Filtrni o'zgartirish uchun sizda quyidagi vositalar bo'lishi kerak: end va kalit, tornavida va pense. Filtr o'rnatilgan joyga qarab, ratchet ham foydali bo'lishi mumkin. Filtrni qisqichlarga mahkamlash sodir bo'ladi, bu holda faqat pense kerak bo'ladi. Kam yorug'likda, chiroqni olish yaxshi bo'ladi.

Ba'zi avtomobil markalari maxsus vositani talab qilishi mumkin, ularsiz yonilg'i filtrini olib tashlash imkonsiz bo'ladi. Masalan, Mazda va Ford-da filtr maxsus kamon tutqichiga o'rnatiladi, uni doğaçlama vositalar yordamida olib tashlash mumkin emas. Shuning uchun, o'zingizni ta'mirlashni boshlashdan oldin, avtomobil uchun foydalanish ko'rsatmalarini o'rganishingiz va kerakli vositalarni sotib olishingiz kerak.

Qaysi yonilg'i filtrini tanlash kerak?

Ishlab chiqaruvchilar yonilg'i filtrlari juda ko'p. Ularni tanlayotganda, to'g'ri filtrni tanlashga yordam beradigan sotuvchi yordamchisiga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Ulardan eng keng tarqalganlari Fram, Motorcraft va ACDelco. Yangi yonilg'i filtrining narxi 3 dollardan 60 dollargacha bo'lishi mumkin.

Ular uchun optimal narx 15 dollardan oshmaydi. Yoqilg'i filtrlari har qanday tizimning bir qismi bo'lgan avtomobillar mavjud. Agar uning xizmat qilish muddati tugagan bo'lsa, u holda avtomobil egasi butun yig'ilishni o'zgartirishi kerak.

Yoqilg'i filtrini o'z qo'lingiz bilan qanday o'zgartirish mumkin?

Ammo bajarilgan ishlarning murakkabligidan qat'i nazar, birinchi navbatda xavfsizlikka e'tibor berish muhimdir. Ehtiyotkorlik bilan ishlaganda ham, filtrni almashtirishda gazlar chiqariladi va yoqilg'ining bir qismi to'kiladi. Shuning uchun, ventilyatsiya qilingan binoda va tercihen ko'chada (ob-havo ruxsat etilganda) ta'mirlashni amalga oshirish kerak.

Bundan tashqari, ochiq teriga yoki ko'zlarga benzin tushmasligi uchun xavfsizlik ko'zoynaklari va bir martalik nitril qo'lqoplardan foydalanish tavsiya etiladi (ular erituvchilar va benzindan lateksga qaraganda yaxshiroq himoya qiladi, lekin qimmatroq). Ushbu turdagi ishlarni bajarishda chekish, ish joyi yaqinida olov yoqish yoki o'choqlardan foydalanish taqiqlanadi. Yaqin atrofda o't o'chirgich bo'lsa, ortiqcha bo'lmaydi.

Filtrni mashinaga o'rnatilishiga qarab, raz'em foydali bo'lishi mumkin. Bunday holda, mashinani qo'l tormoziga qo'yishni va g'ildiraklar ostiga tayanchlarni o'rnatishni unutmaslik kerak. Uning ostida ishlayotganda transport vositasi harakatlanmasligi uchun foydalanuvchi qo'llanmasini diqqat bilan o'qing va domkratni xavfsizroq joyga qo'ying. Mashinaning yiqilishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni ko'targandan so'ng, kriko o'rniga tayanchlarni o'rnatish kerak.

Avtomobil va barcha kerakli vositalar ishga tayyor bo'lgach, siz filtrni almashtirishni boshlashingiz mumkin. U yonilg'i bakining yonida yoki dvigatelga yaqinroq o'rnatilishi mumkin. Qoidaga ko'ra, yonilg'i liniyasidagi filtr ikki joyga - qabul qilish va chiqarish vanalarining yon tomoniga o'rnatiladi va butun struktura qavs bilan o'rnatiladi.

Filtrni olib tashlashda birinchi qadam yonilg'i liniyasidagi bosimni bo'shatishdir, aks holda yonilg'i to'kilib, yong'in xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Bosimni kamaytirishning ko'plab usullari mavjud, ammo eng qulayi nasos sug'urtasini uzish va vosita to'xtab qolguncha kutishdir.

Shundan so'ng, benzin bug'larining yonishini oldini olish uchun batareyaning salbiy terminalini olib tashlash kerak. Keyingi narsa filtrni tekshirish va uning qanday biriktirilganligini aniqlashdir. Uni mandallar bilan mahkamlash yoki qanotli murvatlar yoki boshqa mahkamlagichlar bilan mahkamlash mumkin. Yuvish moslamalari va o-ringlarning joylashishini esga olish muhimdir. Yangi yonilg'i filtri to'plami barcha kerakli mahkamlagichlarni o'z ichiga olgan bo'lsa-da, ular ham to'g'ri o'rnatilishi kerak.

Filtrni olib tashlashdan oldin uni yonilg'i chiqib ketmasligi uchun latta bilan o'rang. Yoqilg'i liniyasini ajratgandan so'ng, filtrni braketdan ajratib olib tashlashingiz mumkin.
Ushbu oddiy amallarni bajarganingizdan so'ng, siz yangi filtrni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Qoida tariqasida, ularning har birida o'rnatishning kerakli yo'nalishini aniqlash uchun o'qlar ko'rinishidagi ko'rsatkichlar mavjud. Shuning uchun, o'rnatish vaqtida filtrning to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilish kerak. Ba'zi mashinalarda filtr noto'g'ri joyga o'rnatilmagan, bu xato qilish ehtimolini yo'q qiladi.

Avtomobil markalari mavjud bo'lib, ularda yonilg'i filtrini o'rnatish uchun qaysi quvur dvigatelga o'tishini va qaysi biri yonilg'i bakiga ulanganligini aniqlashingiz kerak. O'rnatish paytida muammolarga duch kelmaslik va filtrning kerakli o'rnini tanlamaslik uchun siz eski joyni eslab qolishingiz kerak, aksincha rasmga olishingiz kerak (bu variant yangi boshlanuvchilar uchun juda mos keladi).

Yangi yonilg'i filtri o'rnatilganda, filtr bilan birga keladigan mahkamlagichlar yordamida yonilg'i liniyasini unga ulash kerak. Qadimgi mahkamlagichlardan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki vaqt o'tishi bilan ular yaroqsiz holga keladi va yonilg'i liniyasini ishonchli mahkamlay olmaydi, yangi muammolarni keltirib chiqaradi.

Filtrni almashtirishda yonilg'i liniyasining holatini tekshirish ortiqcha bo'lmaydi. Agar unda yoriqlar paydo bo'la boshlagan bo'lsa, uni darhol filtr bilan almashtirish yaxshiroqdir.

Barcha tizimlar o'rnatilgandan so'ng, nasos sug'urtasini asl holatiga qo'yish, batareya terminalini ulash va dvigatelni ishga tushirish kerak. Dvigatel birinchi marta ishga tushmasa, qo'rqmang - bu normaldir. Buning sababi shundaki, filtrni almashtirishdan oldin yonilg'i liniyasidagi bosim chiqarilgan va uni qayta tiklash biroz vaqt talab qilishi mumkin.

Dvigatel ishga tushganda, siz qochqinlarni tekshirib ko'ring va to'kilgan yoqilg'ini artib oling.

Siz eng tezkor yo'lni bilasizmi? Batafsil hisobot - yo'l harakati politsiyasida navbatlarni va asablarni yo'qotishdan qanday qochish kerak.

O'z qo'llaringiz bilan batareyani to'g'ri zaryad qilish haqida hamma narsa:.