رمزگشایی حروف بلبرینگ ها. فروش بلبرینگ در روسیه. تامین کنندگان نکاتی برای خرید بلبرینگ قیمت. کاتالوگ ها تولید کنندگان وارداتی و داخلی.

نام های بلبرینگ در حال حاضر به طور فعال در مناطق مختلف تولید مدرن مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا این یک بخش کاملاً ضروری است که امروزه در اکثریت قریب به اتفاق انواع مکانیزم ها و مجموعه ها استفاده می شود. امروزه آنها در همه چیز از لوازم خانگی مینیاتوری گرفته تا مکانیزم های عظیم مورد استفاده در تجهیزات تولید صنعتی در همه جا حضور دارند.

هیچ شرکت مدرن، مجتمع صنعتی یا انجمن تولیدی نمی تواند از نام گذاری های خاصی از یاتاقان ها و خود محصولات استفاده کند که در عین حال عمر مفید محدودی دارند و تنها دلیل این پدیده این است که آنها به سادگی هیچ جایگزین خاصی ندارند. در این راستا، تداوم و فعالیت کار بنگاه های مختلف و در نتیجه بازده اقتصادی آنها، مستقیماً به نحوه تحویل به موقع این محصولات و در صورت فرسودگی بستگی دارد.

داستان

همه این ضرب المثل قدیمی را به درستی درک نمی کنند که می گوید هر چیز جدید فقط قدیمی است که مدت ها پیش فراموش شده است. این بیانیه جاودانه تقریباً برای هر فناوری مدرن کاملاً مناسب است، و به ویژه، این امر در مورد یاتاقان صدق می کند، علیرغم این واقعیت که از زمان ظهور اولین نام های بلبرینگ، یک مسیر تکاملی عظیم قبلاً سپری شده است و در ابتدا چنین محصولاتی به نظر دور از یکسان به نظر می رسید. همانطور که بسیاری امروز حضور دارند.

اگر عمیقاً در تاریخ غوطه ور شوید، باید از 3500 سال قبل از میلاد شروع کنید، زمانی که ساکنان مصر باستاناستفاده می شود، هر چند کاملا ابتدایی، اما در عین حال بسیار موثر برای زمان خود، که در آن، با این حال، در آن زمان هنوز توپ استفاده نمی شد. حدود 700 پ.م. سلت ها قبلاً محصولاتی را به خوبی می شناختند و کاملاً فعالانه استفاده می کردند که در زمان ما به عنوان یاتاقان به عنوان دستگاه های نورد استوانه ای نامیده می شوند.

مرحله بعدی 330 قبل از میلاد است که در آن یکی از مشهورترین مهندسان یونان باستاندیاد توانست یک ماشین محاصره تمام عیار ایجاد کند که یکی از عناصر اصلی آن بلبرینگ های کاملاً ابتدایی بود. این دستگاه یک قوچ عظیم و تمام عیار بود که به کمک راهنماهای غلتکی می توانست به راحتی حرکت کند. این است که چگونه اصل در عمل نشان داده شد، که حامل هر بلبرینگاصطکاک غلتشی، یعنی اصطکاک لغزشی، با اصطکاک غلتشی جایگزین شد، که به لطف آن دستگاه قادر بود به راحتی وظایف محول شده را با استفاده از نیروی بسیار کمتر انجام دهد.

در سال 1490، لئوناردو داوینچی اولین نقاشی جهان از یاتاقان نورد را اختراع کرد. شایان ذکر است که این اختراع باعث ایجاد حس واقعی در محافل متخصصان شد، اما در واقع، با گذشت زمان، بسیاری متوجه شدند که در آن زمان به سادگی هیچ کاربرد عملی برای چنین محصولی وجود نداشت.

در سال 1794 اولین ثبت اختراع صورت گرفت که مشابه دستگاه مدرن است. متأسفانه استفاده از این نمونه در عمل نیز مقدر نبود، زیرا برای اجرای کامل این ایده نیاز به داشتن قابلیت های فنی دیگری بود، زیرا استفاده از پولیش دستی امکان دستیابی به نتایج مناسب را نمی داد.

در سال 1839، یک دانشمند آمریکایی به نام ایزاک بابیت آلیاژی تخصصی اختراع کرد که با آن توپ ها شروع به تولید کردند که بعداً شامل یک یاتاقان غلتکی تمام عیار شد. این آلیاژ شامل مس، آنتیموان، سرب و قلع بود.

سپس یک پیشرفت واقعی در زمینه طراحی های بلبرینگ از نظر فنی سالم رخ داد و البته اکثریت قریب به اتفاق آنها به ثبت رسیده بودند. در سال 1853، فیلیپ موریتز فیشر اولین دوچرخه پدالی در تاریخ را طراحی کرد که مکانیسم های آن حاوی یک غلتک تخصصی بود.

آخرین رویداد واقعاً مهم برای راه اندازی توزیع و استفاده گسترده از چنین محصولاتی این واقعیت بود که فردریش فیشر در سال 1883 ماشینی را ایجاد کرد که با آن توپ های سنگ زنی ساخته شده از فولاد سخت شده انجام می شد. در عین حال، شایان ذکر است که این دستگاه امکان دستیابی به چنین سطح بالایی از سنگ زنی را فراهم می کند که قبلاً به سادگی دست نیافتنی بود. با توجه به ایجاد این دستگاه، کارخانه بلبرینگ Scheinfurt با شهرت جهانی ظاهر شد و در آینده تقریباً در همه جا از محصولات مشابه استفاده می شود.

از آن زمان، فن آوری به طور مداوم با سرعت فوق العاده ای بهبود یافته است - تجهیزات دقیق تری خریداری شد، شماره بلبرینگ شروع به الصاق شد و استانداردهای تولید خاصی توسعه یافت. در پایان، محصولی آشنا برای بسیاری می بینیم که تصور امروز بدون آن تقریبا غیرممکن است.

نورد را می توان محبوب ترین و محبوب ترین در زمان ما نیز نامید ، بنابراین در این مقاله دقیقاً کاربرد آنها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

بلبرینگ غلتکی

اصل اساسی این بلبرینگ استفاده از نورد است. چنین محصولی دارای طرحی است که از دو حلقه فلزی شیاردار تشکیل شده است که بین آنها غلتک ها، سوزن ها یا گوی هایی قرار می گیرد که در داخل جداکننده قرار گرفته بین حلقه ها ثابت می شوند. شایان ذکر است که می توانید بیش از یک شماره بلبرینگ را بیابید که امکان عدم وجود قفس را در طراحی آن فراهم می کند.

تفاوت آنها چیست؟

یاطاقان نورد مدرن معمولاً بر اساس چندین ویژگی اصلی طبقه بندی می شوند:

• نوع بدنه هایی که برای اطمینان از غلتک / سوزن یا بلبرینگ بودن نورد استفاده می شود.
• نوع بار احتمالی - چرخ دنده های خطی، رانشی، شعاعی، رانش شعاعی و بال اسکرو.
• تعداد کل عناصر استفاده شده - از یک ردیف تا چند ردیف.
• توانایی ارائه جبران این واقعیت که طراحی فاقد تراز آستین و شفت - غیر خود تراز و خود تراز است.

مزایای

تعدادی از مزایای وجود دارد که چنین یاتاقان ها را متمایز می کند. GOST استانداردهای نسبتاً دقیقی را برای تولید چنین محصولاتی ایجاد می کند که رعایت آنها باید مزایای زیر را ارائه دهد:

• KDA بسیار بالا که با دستیابی به حداقل تلفات ناشی از اصطکاک تضمین می شود.
• گاهی اوقات و در برخی موارد حتی ده ها بار گشتاور اصطکاک را در مقایسه با یاتاقان های ساده کاهش می دهد.
• عدم نیاز کامل به استفاده از فلزات غیرآهنی گران قیمت که بدون آنها نمی توان از یاتاقان های ساده به طور موثر استفاده کرد که تأثیر بسیار مثبتی بر هزینه اولیه و بر این اساس قیمت نهایی این نوع بلبرینگ ها دارد. در عین حال ، GOST به وضوح الزامات تولید آنها را نشان می دهد ، بنابراین لازم نیست نگران باشید که با پول کمتر محصولی نه چندان با کیفیت دریافت کنید.
• امکان ساخت یاتاقان های تقریباً در هر ابعادی که به سمت محور علاقه دارید، به همین دلیل دامنه کاربرد آنها به طور قابل توجهی گسترش می یابد.
• پارامترهای عملکرد عالی، و همچنین بی تکلفی کامل در نگهداری، همراه با سهولت نسبی تعویض.
• مصرف بسیار کم روان کننده.
• هزینه نسبتاً کم که نتیجه تولید انبوه بیش از حد چنین محصولاتی و همچنین مقدار مواد مورد استفاده است.
• درجه نسبتاً بالایی از قابلیت تعویض، که همچنین تأثیر مثبتی بر سادگی و سرعت کلی تعمیر تجهیزات و ماشین‌های مختلف دارد.

موارد منفی

در عین حال، نمی توان گفت که حتی تعیین یاتاقان های وارداتی از این نوع وجود معایب خاصی را فراهم می کند، یعنی:

• دامنه کاربرد نسبتاً کوچک. در اکثریت قریب به اتفاق موارد، اگر نام های یاتاقان ها را جدا کنیم، رمزگشایی ویژگی های آنها به وضوح نشان دهنده عدم مناسب بودن کامل آنها برای استفاده در تجهیزاتی است که با سرعت های فوق العاده بالا و با بارهای ارتعاشی و ضربه ای بالا کار می کنند، زیرا همه اینها مشمول این نیست. چنین محصولاتی
• جرم و ابعاد بسیار بزرگ در جهت شعاعی.
• عدم امکان ایجاد بلبرینگ کاملا بی صدا به دلیل اشکال در شکل.
• نصب نسبتاً پیچیده انواع مجموعه های بلبرینگ.
• شما باید بسیار مراقب باشید که چنین محصولاتی را تا حد امکان دقیق نصب کنید، همانطور که توسط نام های بلبرینگ نشان داده شده است. رمزگشایی پارامترهای اصلی و نمونه های عملیاستفاده از آنها نشان می دهد که حتی نادرستی های کوچک در نهایت می تواند منجر به شکست کل گره شود.
• در فرآیند تولید دسته های کوچک یاتاقان ها با اندازه های غیر استاندارد، هزینه آنها بسیار افزایش می یابد.

بلبرینگ ساده

تعیین یاتاقان ها طبق GOST نشان می دهد که دستگاه های کشویی یک محفظه با سوراخ هستند که داخل آن یک دستگاه روان کننده و یک بوش تخصصی ساخته شده از فولاد وجود دارد. شفت به دلیل شکاف ایجاد شده بین آن و سوراخ می چرخد. شایان ذکر است که توجه ویژه ای به محاسبه این شکاف می شود، زیرا در غیر این صورت اطمینان از عملکرد واقعا کارآمد این محصول به سادگی امکان پذیر نخواهد بود. به همین دلیل است که حداقل نام بلبرینگ های SKF و آرم سایر تولید کنندگان بزرگ جهان به شما این امکان را می دهد که مطمئن شوید که ویژگی های آنها با محصولات سطح بالا مطابقت دارد و هیچ شکی در مورد کارایی محصولات مورد استفاده برای شما ایجاد نمی کند.

اصطکاک لغزشی در چنین محصولاتی به چند دسته اصلی تقسیم می شود:

• مرز. روان کننده محصول را با یک لایه نازک می پوشاند، در حالی که بلبرینگ در تماس کامل با شفت است یا به سادگی مناطقی را در فاصله طولانی لمس می کند.
• مایع. با اعمال یک لایه روان کننده به اندازه کافی مایع، تماس مستمر مداوم بین سطوح یاتاقان و شفت از بین می رود. چنین تماسی ممکن است به طور کامل وجود نداشته باشد یا در مناطق خاصی متناوب باشد.
• گاز. به دلیل وجود لایه گاز بین محصول و شفت، امکان تماس مستقیم آنها کاملاً منتفی است.
• خشک. در اصل از روغن کاری استفاده نمی شود، در حالی که شفت ها به طور کامل قطر بلبرینگ ها را می پوشانند یا بر روی بخش هایی با طول قابل توجهی قرار می گیرند.

بسته به نوع محصول مورد استفاده، می توان از گریس، مایع، گاز یا روان کننده جامد استفاده کرد.

طبقه بندی

طبقه بندی چنین محصولاتی بسته به ویژگی های زیر انجام می شود:

• شکل سوراخ - تک سطحی یا چند سطحی؛ با یا بدون افست؛ با یا بدون جابجایی
• جهت بار حاصله محوری، شعاعی یا رانش شعاعی است.
• تعداد دریچه های روغن مورد استفاده یک یا دو یا بیشتر است.
• طراحی - جداشدنی، یک تکه یا توکار.
• قابلیت تنظیم - امکان تنظیم یا عدم وجود آن.

مزایای

اگر در مورد مزایای اصلی چنین محصولاتی صحبت کنیم، چندین مورد از آنها وجود دارد:

• طیف بسیار گسترده ای از کاربردهای ممکن به دلیل این واقعیت است که یاتاقان ها می توانند به طور معمول حتی تحت بارهای شوک و ارتعاش زیاد یا با سرعت کافی بالا کار کنند.
• درجه کارایی نسبتاً بالایی در صورت استفاده از شفت با قطر زیاد.
• قابل استفاده به عنوان بلبرینگ اسپلیت.
• امکان تنظیم فاصله، به طوری که محور شفت را بتوان با نهایت دقت تنظیم کرد.

معایب

البته در عین حال، چنین محصولاتی دارای معایبی است:

• برخلاف نحوه تعیین یاتاقان های نورد، این بالاترین راندمان نیست، زیرا تلفات اصطکاک بسیار قابل توجهی وجود دارد.
• هیچ راهی برای اطمینان از عملکرد عادی بدون روغن کاری منظم وجود ندارد.
• سایش ناهموار بند و خود محصول.
• هزینه به اندازه کافی بالا به دلیل نیاز به استفاده منظم از فلزات غیر آهنی در فرآیند تولید.
• نیروی کار عظیم در تولید

علامت گذاری

تمام محصولاتی که در روسیه تولید می شوند باید توسط تولید کنندگان بدون نقص علامت گذاری شوند و تعیین یاتاقان ها مطابق با GOST تعیین می شود. علامت گذاری هر بلبرینگ مدرن شامل هفت رقم از نام اصلی و همچنین چندین علامت اضافی است که در سمت چپ یا راست نام اصلی قرار دارند. در عین حال، شایان ذکر است که علامت اضافی در سمت چپ همیشه باید با خط تیره از علامت اصلی جدا شود، در حالی که در سمت راست علامت یاتاقان ها است. در این حالت، علائم در هر صورت باید فقط از چپ به راست خوانده شوند.

علائم سمت چپ، که شامل تعیین یاتاقان ها در نقاشی است، شامل موارد زیر است:

• لحظه اصطکاک؛
• رده محصولات؛
• گروه ترخیص شعاعی

در سمت راست موارد زیر است:

• تغییرات سازنده؛
• مواد مورد استفاده در فرآیند ساخت این قطعات؛
• روان کننده؛
• دمای انتشار؛
• الزامات اساسی برای اطمینان از سطح مشخصی از ارتعاش.

قطرها

اگر یک ما داریم صحبت می کنیمدر مورد تعیین قطرها که اندازه آنها بیش از 10 میلی متر نیست ، در این مورد مقدار قطر اسمی در نظر گرفته می شود و تنها استثنا در اینجا یاتاقان هایی با سوراخ هایی با قطر در محدوده 0.6-2.5 میلی متر هستند. ، که تعیین آن توسط یک عدد کسری انجام می شود. در شرایط دیگر، اگر قطر مقدار کسری داشته باشد، در این حالت، نام به نزدیکترین عدد صحیح گرد می شود، در حالی که عدد "5" در جایگاه دوم در تعیین این محصول قرار می گیرد.

بلبرینگ هایی با قطر سوراخ 10، 12، 15 یا 17 میلی متر به ترتیب دارای اعداد 00، 01، 02 یا 03 هستند. اگر این یک سوراخ است که اندازه آن در محدوده 10 تا 19 میلی متر است، اما در لیست بالا گنجانده نشده است، در این حالت محصول با نزدیکترین عدد از بالا و عدد "9" نشان داده می شود. " در موقعیت سوم علامت گذاری قرار می گیرد.

اگر قطر سوراخ 22، 28، 32 یا 500 میلی متر باشد، در این حالت آنها مقادیر کسری را نشان می دهند. به عنوان مثال، یک محصول با قطر 22 میلی متر ممکن است دارای نام "602/22" باشد.

اگر قطر سوراخ دارای یک عدد صحیح یا کسری باشد که مضرب پنج نباشد، در این حالت آنها به عنوان گرد شده به یک عدد صحیح از ضرایب حاصل از تقسیم قطر فعلی بر 5 تعیین می شوند. در این مورد، نام اصلی است. از جمله محصولات شامل شماره "9" در رتبه سوم است.

قطر داخلی یاتاقان ها با سوراخ بزرگتر از 500 میلی متر دارای نامی است که کاملاً با مقدار مشخص شده قطر سوراخ محاسبه شده در میلی متر مطابقت دارد.

از جمله، سری ابعاد بلبرینگ نشان داده شده است که شامل ترکیبی از سری عرض و قطر برای تعیین ابعاد دقیق است.

2.1. ساختار نامگذاری کامل بلبرینگ (FCD)

ساختار نام مرجع کامل یاطاقان نورد (از این پس به اختصار - PUO) از نماد اصلی (به اختصار - OUO) و یک نماد اضافی تشکیل شده است. نماد اضافی به نوبه خود به یک نماد اضافی در سمت چپ اصلی (به اختصار - DUOL) و یک نماد اضافی در سمت راست اصلی (به اختصار - DUOP) تقسیم می شود. DUOL با خط تیره (فاصله) از OUO جدا می شود.

ساختار کلی تعیین یاتاقان ها در نمودار 1 نشان داده شده است. یک ساختار کلی مشابه از نامگذاری کامل یاتاقان ها (یعنی OUO، DUOL و DUOP)، که توسط GOST 3189-89 تجویز شده است، همچنین برای یاتاقان های تعیین شده طبق استانداردهای دیگر حفظ شده است. .

طرح 1.

ساختار یک نام یاتاقان کامل

TOU ابعاد بلبرینگ، نوع و ویژگی های طراحی آن را منعکس می کند. OOU برای هر بلبرینگ موجود است. برای جداسازی ODO از UO، باید در نظر گرفت که ODO از سمت راست خط تیره شروع می شود (در صورت عدم وجود خط تیره، از سمت چپ ترین رقم) و به سمت چپ حرف اول (در صورت عدم وجود خط تیره) به پایان می رسد. از حروف، در سمت راست ترین رقم). OWO ممکن است شامل اعداد عربی، اسلش جلو و (به ندرت) کاما باشد.

بلبرینگ های تعیین شده مطابق با GOST 3189-89 حاوی حروف در OUO نیستند - یعنی. آنها نماد اصلی الفبایی یا الفبای ندارند.

DUOL عمدتاً شاخص های کیفیت بلبرینگ را مشخص می کند. در عین حال، دقت، فاصله، گشتاور اصطکاک و دسته بلبرینگ در DUOL کدگذاری شده است. همانطور که قبلاً اشاره شد، یک خط تیره جداکننده (فاصله) بین DUOL و ODO بدون فاصله اضافی قرار می گیرد. بنابراین، هر چیزی که در SCP در سمت چپ علامت خط تیره نشان داده شده است DUOL است. DUOL ممکن است شامل اعداد عربی، حروف الفبای روسی یا لاتین باشد.

DUOP مواد قطعات بلبرینگ، مارک گریس، و همچنین تعدادی از الزامات و ویژگی های خاص را مشخص می کند. مطابق با الزامات GOST 3189-89، DUOP باید OOU را بدون فاصله دنبال کند و با یک حرف بزرگ (بزرگ) شروع شود. با این حال، اغلب در عمل، GMO و ODO عمداً توسط یک فضا از هم جدا می شوند. این امر نه تنها به دلیل تمایل به دستیابی به خوانایی بهتر SDL، بلکه به دلیل مصلحت معرفی SLD و DUOP در زمینه های مختلف جداول رایانه و پایگاه داده ایجاد شد. بنابراین، همه چیز در SDR، که با اولین حرف بزرگ شروع می شود و تا انتهای نماد، SDR است. DUOP شامل حروف الفبای روسی و (به ندرت) لاتین و همچنین اعداد عربی است.

به عنوان یک قاعده، فقط کدهای شاخص های تنظیم شده در SMP نشان داده شده است. برای رمزگشایی (رمزگشایی) صحیح یک کاراکتر خاص در SCP، لازم است نه تنها خود کاراکتر (عدد، حرف و غیره) بلکه جایگاهی که در ساختار CMO، DOLE اشغال می‌کند نیز در نظر گرفته شود. یا DOUP و همچنین نوع بلبرینگ و حتی گاهی موادی که قطعات بلبرینگ از آن ساخته شده است. این مشکلات خاصی را ایجاد می کند. مقادیر خاص ویژگی ها، هنجارها و الزامات نشان داده شده توسط شاخص های رمزگذاری شده توسط GOST های مربوطه یا سایر استانداردها تعیین می شود. بلبرینگ PLA از چپ به راست خوانده می شود.

اگر بلبرینگ هیچ ویژگی اضافی متفاوتی با استاندارد یا معمولی نداشته باشد، DUOL و DUOP وجود ندارند و فقط OTO باقی می ماند.

مثال شماره 1.

بلبرینگ PUO 6-205ASH.

پاسخ."6" - DUOL؛ "205" - OUO؛ "ASH" - DUOP

مثال شماره 2.

بلبرینگ PUO 30031/600.
برای تعریف DUOL، OTO و DOOP لازم است.

پاسخ."30031/600" - OUO. DUOL و DUOP وجود ندارند.

2.2. تعیین پایه بلبرینگ (MBD)

2.2.1. سیستم کدگذاری RTO و تا حدی ساختار RTO به قطر داخلی بلبرینگ بستگی دارد. GOST 3189-89، از نظر OUO یاتاقان ها، آنها را با توجه به قطر داخلی آنها به 4 محدوده تقسیم می کند:

1. قطر داخلی ( د) کمتر از 10 میلی متر؛
2. قطر داخلی ( د) از 10 تا کمتر از 20 میلی متر؛
3. قطر داخلی ( د) از 20 تا 495 میلی متر شامل؛
4. قطر داخلی ( د) برابر یا بیشتر از 500 میلی متر است.

اول از همه، ما متذکر می شویم که GOST 3189-89 باز می ماند و موضوع تعیین یاتاقان ها با قطر داخلی در محدوده 496 میلی متر تا 499 میلی متر (در میلی متر کامل) را تنظیم نمی کند. به نظر ما این یک اشکال مهم GOST مشخص شده است و نیاز به تغییر اولیه دارد. به عنوان یک پیشنهاد: یک محدوده چهارم از قطر داخلی باید ایجاد شود، نه از 500 میلی متر یا بیشتر، بلکه از 496 میلی متر یا بیشتر. سپس مضرات GOST 3189-89 از بین خواهد رفت.

2.2.2. بیایید ساختار و سیستم کدگذاری OCD را برای یاتاقان هایی با قطر داخلی 20 پوند در نظر بگیریم. د 495 میلیون پوند به بیان دقیق، حداکثر قطر داخلی بلبرینگ (در میلی متر کامل) که می تواند به روش توصیف شده رمزگذاری شود 497 میلی متر است. با این حال، تعدادی ملاحظات معقول به نفع مصلحت وجود دارد که استاندارد برای این قطر محدود کننده باید مضرب 5 میلی متر (یعنی 495 میلی متر) باشد. اکثر انواع بلبرینگ ها دارای قطر داخلی دقیقاً در محدوده اندازه های مشخص شده (از 20 تا 495 میلی متر) هستند، بنابراین نویسنده پیشنهاد می کند که این محدوده را محدوده اصلی قطر داخلی و به طور خلاصه - محدوده اصلی نامیده شود.

ساختار OUO یاتاقان ها در طرح 2 نشان داده شده است.

طرح 2.

ساختار بلبرینگ های OUO با 20 £ د £ 495 میلی متر

همانطور که از طرح 2 مشاهده می شود، هفت رقم در ساختار ODO وجود دارد که شماره گذاری شده اند از راست به چپ (شکل های پایین نمودار 2 را ببینید).

هر رقم می تواند شامل یک رقم (عربی) از 0 تا 9 باشد. هر رقم (یا دو رقم مجاور) یک کد برای ویژگی های خاص بلبرینگ است. باید در نظر داشت که تمام صفرهای سمت چپ مهم ترین رقم کنار گذاشته شده و در RTO نهایی بلبرینگ قرار نمی گیرند. این با مثال توضیح داده شده است.

مثال شماره 3.

بلبرینگ PUO 5-313A
TCO بلبرینگ را تعیین کنید.

پاسخ.بلبرینگ OUO - "313":
0 0 0 0 2 0 6 - OUO بلبرینگ (چهار صفر در سمت چپ عدد 2 دور ریخته می شود).

مثال شماره 4.

بلبرینگ PUO 70-180307AC17
TCO بلبرینگ را تعیین کنید.

پاسخ.بلبرینگ OUO - "180307":
0 1 8 0 2 0 5 - OCD یاتاقان (یک صفر در سمت چپ عدد 1 دور ریخته می شود).
7 6 5 4 3 2 1 - شماره گذاری ارقام OUO.

در مثال شماره 3، OCL یاتاقان از سه کاراکتر تشکیل شده است. این حداقل تعداد کاراکترهای TLD است که یک یاتاقان با قطر داخلی در محدوده اصلی مشخص شده می تواند داشته باشد. در کار شماره 4، OUO یاتاقان از شش کاراکتر تشکیل شده است. حداکثر تعداد ارقام ممکن در TCL یک یاتاقان با قطر داخلی در محدوده اصلی مشخص شده هفت رقم است.

2.2.3. رقم دوم و اول در TOU بلبرینگ، شمارش می شود از راست به چپ(نمودار 2 را ببینید)، و نه رقم اول و دوم در TOU، همانطور که در بیشتر کتابچه های راهنمای بلبرینگ نوشته شده است، کد قطر داخلی بلبرینگ ها هستند. این ارقام عدد بدست آمده از تقسیم قطر داخلی بلبرینگ را که بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود بر پنج ( د : 5). اگر ضریب تقسیم بر 5 یک عدد یک رقمی باشد، در بیت 1 GDO و صفر در بیت 2 نوشته می شود.

مثال شماره 5

قطر داخلی بلبرینگ d = 85 میلی متر.

پاسخ.قطر داخلی بلبرینگ در محدوده اصلی است. بنابراین، برای تعیین کد قطر داخلی، قطر بلبرینگ (بر حسب میلی متر) بر پنج تقسیم می شود. ضریب تقسیم قطر بر پنج برابر با 17 است (85:5 = 17). کد قطر داخلی 17 است. بنابراین، در ساختار DTO، بیت 2 "1" و بیت 1 "7" است. برای مثال می تواند دارای 2317 باشد.

مثال شماره 6.

قطر داخلی بلبرینگ d = 30 میلی متر.
کد قطر داخلی را تعیین کنید.

پاسخ.قطر داخلی بلبرینگ در محدوده اصلی است. ضریب تقسیم قطر داخلی بر پنج برابر با 6 است (30:5 = 6). در این حالت در ساختار DTO بیت 2 "0" و بیت 1 "6" است. برای مثال می تواند بلبرینگ 50306 باشد.

در محدوده قطر سوراخ یاتاقان اصلی (یعنی 20 تا 495 میلی متر)، یک پله قطر 5 میلی متر از یاتاقان قبلی به یاتاقان بعدی و بالعکس عادی می شود. اکثر انواع بلبرینگ ها با قطرهای داخلی نرمال شده در مضرب 5 میلی متر تولید می شوند. اگر قطر داخلی بلبرینگ، بر حسب میلی متر، بر 5 بخش پذیر نباشد (یعنی یاتاقان دارای قطر داخلی غیر عادی است، که کمتر رایج است اما امکان پذیر است)، در این صورت قطر داخلی واقعی نیز بر 5 تقسیم می شود تا داخل آن مشخص شود. کد قطر تقسیم ضریب "کسری" (یعنی عددی که به صورت کسری اعشاری بیان می شود) طبق قوانین گرد کردن به یک عدد صحیح گرد می شود و این عدد گرد شدهدر رده های 2 و 1 OUO ثبت شده اند. این کد برای قطر داخلی است. در همان زمان، عدد "9" در دسته 3 نوشته شده است - نشان دهنده ردیف غیر عادی قطر داخلی این بلبرینگ.

مثال شماره 7

قطر داخلی بلبرینگ d = 34 میلی متر.
کد قطر داخلی را تعیین کنید.

پاسخ.قطر داخلی بلبرینگ در محدوده اصلی است. ضریب "کسری" تقسیم قطر داخلی (به میلی متر) بر 5 6.8 است (34: 5 = 6.8). در نتیجه گرد کردن به یک عدد کامل، عدد 7 را بدست می آوریم. هفت کد قطر داخلی است. بنابراین، در رقم 2 GCC باید عدد "0"، در رقم 1 - عدد "7" و در رقم 3 - عدد "9" وجود داشته باشد. به عنوان مثال، این بلبرینگ 900907 است.

برعکس، داشتن RTO یک یاتاقان با قطر داخلی 20 پوند د 495 میلی متر پوند، محاسبه قطر داخلی آن آسان است. سه نوع بلبرینگ را که قبلاً به عنوان مثال ارائه شد، با نماد اصلی (GDO) 2317، 50306 و 900907 در نظر بگیرید. کد قطر داخلی را در 5 ضرب کنید (یعنی عدد تشکیل شده توسط رقم دوم و اول GDO، از راست تا شمارش شود. سمت چپ)، به ترتیب دریافت می کنیم: 17 x 5 = 85. 06 x 5 = 30; 07 x 5 = 35. دو عدد اول مستقیماً مقدار اسمی قطر داخلی بلبرینگ ها را بر حسب میلی متر نشان می دهد. در مورد سوم، مقدار تقریبی قطر داخلی (35 میلی متر) را به دست آوردیم - این با شماره "9" هشدار داده می شود، که سومین عدد از سمت راست در یاتاقان OA است. در چنین مواردی، مقدار دقیق قطر داخلی بلبرینگ باید در ادبیات خاص (طبق نماد اصلی) یا با اندازه گیری مشخص شود. در این مورد د= 34 میلی متر

برای یاتاقان هایی که قطر داخلی آنها در محدوده 10 پوند است د < 20 мм, общая схема ОУО остается неизменной (см. схему 2), однако правило кодировки внутреннего диаметра изменяется. Оно представлено в табл. 1. По-прежнему внутренний диаметр кодируется вторым и первым разрядами в ОУО (см. схему 2), однако правило деления на 5 не действует.

میز 1.

سیستم کدگذاری قطر داخلی برای یاتاقان ها با 10£ د< 20 میلی متر

کد شناسه	قطر داخلی، میلی متر	نمونه ای از OWO

بنابراین، در این محدوده از قطرها، فقط قطرهای 10 قطرهای نرمال شده در نظر گرفته می شوند. 12; 15 و 17 میلی متر. اگر قطر بلبرینگ در محدوده 10 پوند باشد د < 20 мм, но отличается от нормализованного (что вполне возможно), то для определения кода фактический диаметр округляют до ближайшего нормализованного значения (в данном диапазоне диаметров) по следующей схеме:

د= 11 میلی متر® د= 10 میلی متر؛د= 13 میلی متر® د= 12 میلی متر؛د= 14 میلی متر® د= 15 میلی متر؛

د= 16 میلی متر® د= 17 میلی متر؛د= 18 میلی متر® د= 17 میلی متر؛د= 19 میلی متر® د= 17 میلی متر

در این موارد، عدد "9" نیز از سمت راست در جایگاه سوم قرار می گیرد تا هشداری در مورد قطر داخلی غیر عادی باشد. لطفاً توجه داشته باشید که گرد کردن به طور کلی به مقدار نزدیکترین قطر نرمال شده انجام نمی شود، همانطور که در برخی کتابچه ها نوشته شده است، بلکه به نزدیکترین مقدار قطر نرمال شده انجام می شود. در این محدوده قطر. به عنوان مثال، یک یاتاقان با قطر داخلی 19 میلی‌متر تا 17 میلی‌متر گرد می‌شود، نه 20 میلی‌متر، و به چنین یاتاقانی باید کد قطر داخلی «03» و نه «04» اختصاص داده شود. با این حال، در عمل، به دلیل عدم وجود نام های "صحیح" برای یاتاقان های با قطر داخلی در محدوده مشخص شده، برای برخی از این بلبرینگ ها می توان به اجبار کد "04" را به قطر داخلی اختصاص داد.

اگر قطر داخلی بلبرینگ "کسری" باشد، ابتدا به یک عدد صحیح گرد می شود و سپس کد تعیین می شود. در د= گرد کردن 19.5-19.9 میلی متر - تا 19 میلی متر!

مثال شماره 8

قطر داخلی بلبرینگ d = 17.5mm.
تعیین کد قطر داخلی الزامی است.

پاسخ. ابتدا محدوده قطر را تعیین می کنیم - از 10 تا 20 میلی متر. بنابراین، قطر "کسری" 17.5 میلی متر به یک عدد صحیح گرد می شود و 18 میلی متر به دست می آید. علاوه بر این، 18 میلی متر به 17 میلی متر "نرمال شده" گرد می شود که ما کد "03" را به آن اختصاص می دهیم. نمونه ای از چنین بلبرینگ 8903 خواهد بود.

برای یاتاقان هایی با قطر داخلی کمتر از 10 میلی متر ( د < 10 мм), изменяется система кодировки внутреннего диаметра (а также система кодировки типа подшипника, о чем будет сказано позже). Общая структура ОУО показана на схеме 3.

رقم اول (ارقام از راست به چپ شمارش می شوند) در OA چنین بلبرینگ ها از نظر عددی برابر با مقدار قطر داخلی بلبرینگ است که بر حسب میلی متر بیان می شود. این قطرها (یعنی اعداد صحیح، بر حسب میلی متر، از 1 تا 9) هستند که در این محدوده از قطرها نرمال می شوند. مرحله استاندارد قطر داخلی 1 میلی متر است. اگر یاتاقان دارای قطر "کسری" باشد، قطر واقعی به یک مقدار صحیح گرد می شود تا کد قطر داخلی تعیین شود، طبق قوانین گرد کردن. مقدار گرد حاصل در رقم 1 (نگاه کنید به نمودار 3) کد قطر داخلی را منعکس می کند. در این مورد، عدد "5" در دسته 2 قرار می گیرد، که نشان می دهد این بلبرینگ دارای یک مقدار "کسری" غیر عادی قطر داخلی است. برای تمام یاتاقان های با d< 10 мм в разряд 3 ставится цифра «0». Этот ноль в разряде 3 подчиняется قانون کلیو اگر حداقل یک رقم قابل توجه در سمت چپ آن در یاتاقان RTO وجود نداشته باشد دور انداخته می شود.

مثال شماره 9

یاتاقان دارای قطر داخلی d = 3.175 میلی متر است.
کد قطر داخلی آن را تعیین کنید.

پاسخ. محدوده قطر - کمتر از 10 میلی متر. در نتیجه گرد کردن مقدار "کسری" قطر داخلی به یک عدد صحیح، "3" به دست می آید. این عدد در بیت 1 طرح 3 نوشته شده و کد قطر داخلی است. در رقم 2 این طرح، عدد "5" نوشته شده است، زیرا هنگام تعیین کد قطر داخلی آن به گرد کردن قطر بلبرینگ متوسل شدیم. رقم "0" در بیت 3 قرار می گیرد. بلبرینگ های 53 و 60053 نمونه هایی هستند.

طرح 3.

ساختار بلبرینگ ها باد< 10 میلی متر

برای یاتاقان های با قطر داخلی د³ 496 میلی متر (نه در د³ 500 میلی متر، همانطور که در GOST 3189-89 نوشته شده است، هم در سیستم کدگذاری قطر داخلی و هم در سیستم نماد اصلی (OUO) تغییر وجود دارد. این به این دلیل است که نتیجه تقسیم بر 5 قطر داخلی (بر حسب میلی متر) برای چنین یاتاقانی ها دیگر یک عدد دو رقمی نیست، بلکه یک عدد سه رقمی خواهد بود و نمی توان آن را در طرح دو رقمی قرار داد. 2. استثنا یاتاقان هایی با قطر داخلی 496 میلی متر و 497 میلی متر است که نتیجه گرد تقسیم قطرهای داخلی بر 5 به صورت یک عدد دو رقمی برابر با "99" بیان می شود. با این حال، به سادگی راحت تر و مناسب تر است که آنها را به روشی که در زیر توضیح داده شده است تعیین کنید. طرح 4 نامگذاری یاتاقان ها را نشان می دهد د³ 496 میلی متر.

همانطور که از نمودار 4 پیداست، به جای رقم دوم و اول، یک خط کسری "/") در OUO قرار می گیرد و در سمت راست آن ("در مخرج") عددی برابر است. به قطر داخلی بلبرینگ، بر حسب میلی متر. سه یا چهار رقم از قطر داخلی از چپ به راست نوشته و خوانده می شود. گاهی اوقات از این یاتاقان ها به عنوان "بلبرینگ کسری" یاد می شود. اگر قطر داخلی مضربی از 5 میلی متر باشد یاتاقان ها نرمال در نظر گرفته می شوند (اگرچه این برای رمزگذاری قطر داخلی ضروری نیست، زیرا به هر حال یک مقدار صحیح از قطر داخلی در سمت راست خط کسری "اسلش" قرار می گیرد) و ابعاد کلی توسط GOST 3478-79 ارائه شده است. اگر قطر داخلی بلبرینگ کمتر از 1000 میلی متر باشد، دسته IV حذف می شود.

طرح 4.

ساختار بلبرینگ ها باد³ 496 میلی متر

اگر قطر داخلی بلبرینگ به عنوان یک عدد صحیح (بر حسب میلی متر) بیان نمی شود، اما حاوی اعداد اعشاری است، این قطر "کسری" ابتدا طبق قوانین گرد کردن به یک عدد صحیح گرد می شود. این عدد صحیح گرد شده کد شناسه خواهد بود. در این حالت عدد "9" در تخلیه 3 OUO قرار می گیرد. با این حال، در مواردی که یک رقم قابل توجه در سمت چپ خط کسری "اسلش" در تخلیه 7 GCC نشان داده می شود (یعنی بلبرینگ دارای یک سری عرض غیر از صفر است)، عدد "9" در تخلیه 3 نشان داده نمی شود. قطر داخلی "کسری" را نشان می دهد.

شمارش ارقام سمت چپ خط کسری ("در شمارنده") با رقم سوم OUO آغاز می شود - از کد سری قطرهای بیرونی (که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت). شماره گذاری ارقام در OUO در سمت چپ خط کسری "اسلش" از راست به چپ انجام می شود.

مثال شماره 10.

بلبرینگ OUO 8479/610.

پاسخ.محدوده قطر - بیش از 496 میلی متر. قطر داخلی تقریبی - 610 میلی متر. از آنجایی که عدد "9" در سمت چپ خط کسری هشدار دهنده است، قطر این بلبرینگ را طبق کتاب مرجع مشخص می کنیم. در این مورد، مقدار دقیق d = 609.65 میلی متر است.

می تواند بیش از 7 رقم در UO یاتاقان ها با نام "کسری" وجود داشته باشد! حداکثر - 9 رقم، بدون احتساب نوار کسری.

چندین انحراف و استثنا از قوانین مشخص شده برای کدگذاری قطر داخلی بلبرینگ ها وجود دارد. بیایید نگاهی به مهمترین آنها بیاندازیم.

1. برای یاتاقان با قطر داخلی 0.6 میلی متر؛ 1.5 میلی متر؛ 2.5 میلی متر؛ 22 میلی متر؛ 28 میلی‌متر و 32 میلی‌متر، کدگذاری قطر داخلی براساس قوانین تعیین‌شده برای این محدوده از قطرها انجام نمی‌شود (نمودار 2 و 3 را ببینید)، بلکه با استفاده از یک بریده بریده کسری بر اساس قیاس با نمودار 4. در این مورد. ، مقدار قطر داخلی گرد نیست. عدد سمت چپ نوار کسری "اسلش" نشان دهنده کد سری قطرها و غیره است. بیایید این را با مثال هایی توضیح دهیم.

مثال شماره 11.

بلبرینگ OUO 107609/1.5; 187608/2.5.
قطر داخلی بلبرینگ ها را تعیین کنید.

پاسخ. محدوده قطر - کمتر از 10 میلی متر. قطر داخلی بلبرینگ ها به ترتیب 1.5 میلی متر و 2.5 میلی متر است. عدد سمت چپ خط جامد (به ترتیب "8" و "9)، که رقم دوم در طرح 3 است، یک سری از قطرهای بیرونی یاتاقان ها را رمزگذاری می کند.

مثال شماره 12.

بلبرینگ OUO 808/32.
قطر داخلی بلبرینگ را تعیین کنید.

پاسخ.محدوده قطر داخلی اصلی ترین است. قطر داخلی 32 میلی متر است. عدد سمت چپ خط جامد (به عنوان مثال "8")، که رقم سوم در طرح 2 است، یک سری از قطرهای بیرونی بلبرینگ را رمزگذاری می کند.

2. برای یاتاقان های با سوراخ مخروطی، قطر داخلی قطر کوچکتری است که در صفحه صفحه اندازه گیری می شود. برای یاتاقان های با سوراخ مربع یا شش ضلعی، قطر داخلی برابر با قطر دایره محاط است.

3. برای یاتاقان های با بوش های نصب (تثبیت، خروج)، قطر سوراخ بوش، قطر داخلی در نظر گرفته می شود.

4. بلبرینگ و غلتک تک تراست دارای یک حلقه به اصطلاح محکم (داخلی) و یک حلقه آزاد (خارجی) هستند. در عین حال، قطر داخلی حلقه محکم نصب شده روی شفت کاملاً استاندارد شده است و در کتاب های مرجع و کاتالوگ ها آورده شده است. قطر آن تابع قوانین کلی برای کدگذاری قطر داخلی است، زیرا قطر داخلی بلبرینگ است. قطر سوراخ حلقه آزاد نصب شده در محفظه لزوماً بزرگتر از قطر سوراخ حلقه محکم است - در غیر این صورت یاتاقان رانش نمی تواند کار کند. با این حال، بیش از قطر سوراخ حلقه آزاد بیش از قطر سوراخ حلقه محکم بسته به استاندارد (یا بخش استاندارد) که بلبرینگ برای آن ساخته شده است، متفاوت است. یاتاقان‌های رانش خانگی که قبلاً تولید شده بودند، این مقدار اضافی را در محدوده 0.2 تا 0.8 میلی‌متر داشتند - بسته به ابعاد یاتاقان‌ها. در عین حال، استاندارد بین‌المللی ISO 104:1994 تفاوت زیادی بین قطر سوراخ‌های حلقه‌های محکم و آزاد یاتاقان‌های رانش را فراهم می‌کند. بسته به ابعاد و سری قطرهای بیرونی بلبرینگ ها از 1.0 تا 5.0 میلی متر متغیر است. تمرین نوید استفاده از یاتاقان های رانش با افزایش قطر سوراخ حلقه آزاد را نشان داده است. در حال حاضر، کارخانه های بلبرینگ داخلی به تولید یاتاقان های رانش با افزایش قطر سوراخ حلقه آزاد روی می آورند. چنین بلبرینگ ها یک اضافی دارند نماددر سمت راست شاخص اصلی (DUOP) "H". GOST 7872-89 فعلی تصریح می کند که در طراحی جدید یاتاقان ها، بیشتر اندازه های استاندارد یاتاقان های رانش باید با شاخص "H" باشد.

مثال شماره 13.

یاتاقان های رانش PUO 8120; 8320; 8120H و 8320H.
قطر داخلی حلقه های یاتاقان محکم و آزاد را تعیین کنید.

پاسخ.محدوده قطر داخلی بلبرینگ ها اصلی ترین است. با ضرب در 5 رقم دوم و اول OUO، دریافت می کنیم که قطر داخلی همه یاتاقان ها 100 میلی متر است (20 x 5 \u003d 100). از آنجایی که یاتاقان ها از نوع رانش هستند، قطر داخلی یاتاقان برابر با قطر سوراخ حلقه محکم (100 میلی متر) است. قطر سوراخ حلقه های یاتاقان آزاد را می توان به عنوان مثال در GOST 7872-89 یافت. برای یاتاقان های 8120 و 8320 100.2 میلی متر است. برای یاتاقان 8120N - 102 میلی متر؛ برای یاتاقان 8320N - 103 میلی متر.

5. برای یاتاقان های رانش دوبل، OA قطر داخلی حلقه محکم (وسط) و در نتیجه قطر داخلی خود یاتاقان را کد نمی کند. به عنوان مثال، یاطاقان توپ دوگانه OUO - 38205؛ قطر داخلی مورد انتظار حلقه محکم (و خود بلبرینگ) 25 میلی متر است، در واقع 20 میلی متر است. یاتاقان 38320 دارای قطر داخلی حلقه محکم (و خود یاتاقان) 100 میلی متر است، در واقع 85 میلی متر است. این به دلیل استفاده از یاتاقان‌های دو رانش قابل تعویض با تک است یاتاقان های رانشحلقه های رایگان قطر داخلی چنین بلبرینگ ها با توجه به قطر سوراخ حلقه محکم تک یاتاقان کدگذاری می شود. در عمل، مقدار قطر سوراخ حلقه محکم (وسط) یاتاقان‌های دو رانش باید در ادبیات خاص مشخص شود.

6. برای برخی از انواع یاتاقان های بدون حلقه داخلی، قطر داخلی واقعی و قطر تعیین شده توسط رمزگشایی TCD مطابقت ندارند. به عنوان مثال می توان به بلبرینگ های سری 292000 و برخی سری های دیگر اشاره کرد. بنابراین، به نظر می رسد یاتاقان 292309 باید قطر داخلی داشته باشد (اندازه گیری شده توسط غلتک ها) د= F w = 45 میلی متر، در واقع قطر داخلی بلبرینگ 58.5 میلی متر است. یاتاقان 4024110 دارای قطر داخلی مورد انتظار است د= F w = 50 میلی متر، در واقع 62 میلی متر است. بلبرینگ 254708 دارد د= F w = 45 میلی متر به جای قطر داخلی مورد انتظار 40 میلی متر و غیره. این شرایط اغلب به دلیل این واقعیت ایجاد می شود که تعیین کد قطر داخلی در OUO چنین یاتاقان ها از یاتاقان هایی از همان نوع که دارای حلقه های داخلی هستند حفظ می شود. بنابراین، برای یک یاتاقان 292309 بدون حلقه داخلی، یاتاقان های 32309 و 92309 آنالوگ هایی با یک حلقه داخلی هستند. هر یک از این آنالوگ ها دارای قطر داخلی صحیح هستند ( د= 45 میلی متر). تفاوت بین د= F w = 58.5 میلی متر برای یاتاقان 292309 (بدون حلقه داخلی) و د= = 45 میلی متر برای یاتاقان های 32309 و 92309 (با حلقه داخلی)، 13.5 میلی متر برابر با دو برابر ضخامت حلقه داخلی قابل جابجایی است.

2.2.4. رقم سوم (شمارش از راست به چپ) در OA بلبرینگ (نگاه کنید به نمودار 2) کد سری اندازه قطرهای بیرونی (به اختصار سری قطر) را نشان می دهد. سری های قطری با یک رقم تک کد گذاری می شوند که نشان می دهد یاتاقان ها چه ردیف هایی از قطر خارجی را برای یک قطر داخلی مشخص می توانند داشته باشند. GOST 3478-79 سری قطرهای زیر را ارائه می دهد:

0 - صفر؛
7 - فوق سبک؛
8 - فوق سبک؛
9 - نور اضافی;
1 - نور اضافی؛
2 - نور؛
5 - نور گسترده;
3 - متوسط
6 - عرض متوسط؛
4 - سنگین;
5 (برای یک سری ارتفاع 9) - سنگین.

لیست سری های قطر خارجی به ترتیب افزایش قطر خارجی برای همان قطر داخلی فهرست شده است. بلبرینگ هایی که از نظر قطر بیرونی غیر استاندارد هستند باید عدد "7" را در رقم سوم در GCC داشته باشند. چنین بلبرینگ ها سری عرضی ندارند.

لازم به ذکر است که در لیست فوق سری قطرهای خارجی 7; 8 و 9 فقط زمانی مقادیر مشخص شده را دارند که یک سری عرض نشان داده شده باشد (به زیر مراجعه کنید). اگر سری عرض ها "0" (صفر) باشد و در GMS نهایی نشان داده نشده باشد، اعداد نشان داده شده نشان می دهد: "7" - بلبرینگ هایی که از نظر قطر بیرونی غیر استاندارد هستند. "8" - بلبرینگ، عرض غیر استاندارد؛ "9" - بلبرینگ با قطر داخلی غیر عادی.

مثال شماره 14.

بلبرینگ OUO 180605; 1000824; 97180.

پاسخ.سومین رقم سمت راست را در OUO پیدا می کنیم. برای یاتاقان اول، برابر است با "6" (سری پهن متوسط)، برای دوم - "8" (سری فوق العاده سبک)، برای سوم - "1" (سری فوق العاده سبک).

برای یاتاقان‌هایی با OUO "کسری" (نگاه کنید به نمودار 4)، کد سری قطر با عددی در سمت چپ خط کسری "اسلش" نشان داده می‌شود. برای یاتاقان های با قطر داخلی کمتر از 10 میلی متر (نمودار 3 را ببینید)، کد سری قطر در رقم دوم GSD قرار می گیرد و از راست به چپ شمارش می شود. در این صورت عدد "0" از سمت راست در جایگاه سوم قرار می گیرد. یادآوری می کنیم که این صفر تابع قانون کلی است و در صورتی که ارقام قابل توجهی در سمت چپ آن در OA وجود نداشته باشد کنار گذاشته می شود. بنابراین، حداقل تعداد ممکن ارقام در OCD چنین بلبرینگ‌هایی دو عدد است. مثال: بلبرینگ 18; 24; 35. بلبرینگ با د < 10 мм, нестандартные по наружному диаметру, имеют на втором месте в ОУО цифру «6». Серии ширин такие подшипники не имеют. У подшипников с د < 10 мм, если серия ширин - «0» и поэтому не обозначается, цифры во втором разряде означают: «5» - подшипники с ненормализованным внутренним диаметром; «6» - подшипники, нестандартные по наружному диаметру; «7» - подшипники, нестандартные по ширине.

مثال شماره 15.

بلبرینگ OUO 71/560; 30032/850; 1000007; 1000091.
سری قطرهای بیرونی را تعیین کنید.

پاسخ. بلبرینگ های اول و دوم - با OUO "کسری". بنابراین، کد سری OD با اولین رقم سمت چپ اسلش رو به جلو تعیین می شود. بلبرینگ اول یک سری از قطرهای "1" (مخصوصا سری سبک)، دومی یک سری قطر "2" (سری نور) است. یاتاقان های سوم و چهارم دارای قطر داخلی کمتر از 10 میلی متر هستند، بنابراین سری قطر خارجی به عنوان رقم دوم در TOU کد گذاری می شود. اینها به ترتیب "0" (سری صفر) و "9" (سری فوق سبک) از قطرهای بیرونی هستند.

2.2.5. چهارمین رقم در ساختار یاتاقان TCL کد نوع بلبرینگ است. نوع بلبرینگ جهت بار درک شده و شکل عناصر نورد را نشان می دهد. GOST 3189-89 10 نوع بلبرینگ را تنظیم می کند که با اعداد از "0" تا "9" مشخص شده اند. لیست انواع بلبرینگ در جدول ارائه شده است. 2.

جدول 2.

کد نوع بلبرینگ	نام نوع بلبرینگ	مثال
	توپ شعاعی
	توپ کروی شعاعی
	غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه
	غلتک شعاعی با غلتک های کروی
	غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای یا سوزنی بلند
	غلتک شعاعی با غلتک های پیچ خورده
	تماس زاویه ای توپ
	غلتکی مخروطی
	رانش توپ، رانش توپ-شعاعی
	رانش غلتکی، رانش غلتکی-شعاعی

سایر استانداردها (به جز GOST 3189-89) انواع دیگری از یاتاقان های نورد را ارائه می دهند، به عنوان مثال، یاتاقان های ترکیبی. سیستم نمادها برای چنین بلبرینگ ها به طور جداگانه مورد بحث قرار خواهد گرفت.

2.2.6. رقم ششم و پنجم در ساختار OUO (نگاه کنید به نمودارهای 2، 3 و 4) کد نوع طراحی بلبرینگ را نشان می دهد. کدهای انواع ساختاری بلبرینگ ها می توانند مقادیری از "00" تا "99" داشته باشند. بیشتر آنها در GOST 3395-89 ذکر شده است. در این حالت کد تنوع طرح "00" (صفر صفر) همیشه به طرح اصلی هر نوع بلبرینگ (به نوع پایه) اشاره دارد. سایر کدهای تغییر طراحی، تفاوت بین طراحی بلبرینگ و طرح اصلی را نشان می دهد.

اگر کد تنوع طرح به صورت یک عدد تک رقمی بیان شود، در پنجمین رقم OCD بلبرینگ و عدد "0" در رقم ششم قرار می گیرد. اگر رقم قابل توجهی در رقم هفتم DDO وجود نداشته باشد، این صفر کنار گذاشته می شود.

اجازه دهید آنچه را که در مثال دو کار گفته شد توضیح دهیم.

مثال شماره 16.

بلبرینگ OUO 402318.

پاسخ. نوع بلبرینگ - "2" (غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه؛ جدول 2 را ببینید). کد تنوع طرح "40" (بلبرینگ تک ردیفی با صندلی نگهدارنده روی حلقه بیرونی) است.

مثال شماره 17.

بلبرینگ OUO 180213.
نوع و تنوع طرح آن را مشخص کنید.

پاسخ.نوع بلبرینگ - "0" (توپ شعاعی؛ جدول 2 را ببینید). کد تنوع طرح "18" (بلبرینگ تک ردیف با مهر و موم دو طرفه) می باشد.

برخی از نویسندگان معتقدند که اگرچه تنوع طراحی بلبرینگ ها با رقم ششم و پنجم در GSD رمزگذاری می شود، اما به طور منحصر به فردی توسط رتبه های ششم، پنجم و چهارم در GSD تعیین می شود. به عبارت دیگر، تغییرات طراحی باید در رابطه با هر نوع خاصی از بلبرینگ در نظر گرفته شود. چنین نظری دارای دلایل جدی است و نویسنده از آن حمایت می کند. به عنوان مثال، یاتاقان های 60315، 62315 و 66315 دارای تنوع طراحی یکسانی "6" هستند، اما معنای متفاوتی دارد، زیرا یاتاقان ها انواع مختلفی دارند - به ترتیب "0"، "2" و "6".

2.2.7. رقم هفتم در OA یاتاقان، کد سری عرض را نشان می دهد (برای یاتاقان های رانش، کد سری ارتفاع). عدد موجود در این دسته (از "0" تا "9") نشان می دهد که عرض یاتاقان چه مقادیری را می تواند در قطرهای بیرونی خاصی داشته باشد (سری قطرها در دسته سوم از نام یاتاقان اصلی کدگذاری می شود). در این مورد، سری عرض ها را نیز می توان به ترتیب صعودی مرتب کرد: 7; هشت نه؛ 0; یک 2 3; 4 5 و 6. سری عرض دارای نام های زیر است:

7; 8 - بسیار باریک.
9 - باریک؛
0; 1 - عادی؛
2 - گسترده؛
3; 4 5 6 - عرض زیاد

اگر یاتاقان دارای عرض غیر استاندارد باشد، از سمت چپ در جایگاه سوم قرار می گیرد (رقم سوم در OA برای یاتاقان های با قطر داخلی د³ 10 میلی متر) عدد "8" قرار داده شده است. هیچ سری عرضی برای این بلبرینگ ها وجود ندارد. اگر یک یاتاقان با قطر داخلی کمتر از 10 میلی متر دارای عرض غیر استاندارد باشد، عدد "7" در رقم دوم OCD آن قرار می گیرد (نمودار 3 را ببینید). چنین بلبرینگ ها نیز یک سری عرض ندارند.

هر سری از قطرهای بیرونی یاتاقان ها با مجموعه خاصی از عرض ها مطابقت دارد. روی میز. 3 (بر اساس GOST 3478-79 و GOST 3189-89) اطلاعاتی در مورد سری عرض های مجاز برای هر سری از قطرها ارائه می دهد. مدل های متفاوت، انواع مختلف، انواع متفاوت، مدل های مختلفبلبرینگ ترکیب یک سری قطر بیرونی و یک سری از عرض ها یک سری اندازه را تشکیل می دهد که به آن سری اندازه یاتاقان می گویند. با این حال، در عمل، ترکیبی از یک سری از عرض ها، یک تنوع طراحی و یک نوع یاتاقان بیشتر استفاده می شود، که جایگزین کد سری قطر بیرونی و کد قطر داخلی (یعنی سه رقم اول OCD) با سه صفر می شود. آنها شبیه "هزاران" هستند.

جدول 3

مطابقت کدهای سری عرض (ارتفاع) یاتاقانها با کدهای سری قطرهای خارجی

انواع بلبرینگ	کد سری OD
تماس شعاعی و زاویه ای توپ، شعاعی غلتکی (انواع 0؛ 6؛ 2)
غلتکی مخروطی (نوع 7) تک ردیف
رانش توپ و غلتک و رانش شعاعی (انواع 8؛ 9) تک ردیف
رانش توپ و غلتک و رانش شعاعی دوبل

به این ترکیب یک سری بلبرینگ می گویند. نمونه هایی از این سری ها سری های زیر هستند: 36000، 3056000، 1680000، 680000، 7000، 50000، 180000 و غیره. در صورت لزوم، یک سری از قطرهای خارجی را نیز مشخص کنید. سپس این سری ها شبیه "صدها" هستند: 3056300، 1680200، 7600، 50400، و غیره. در یک سری، همه بلبرینگ ها از نظر طراحی مشابه هستند، اما در ابعاد متفاوت هستند.

علاوه بر مفهوم "سری بلبرینگ"، مفهوم "نسخه" بلبرینگ نیز وجود دارد. تفاوت "نسخه" با "سری" این است که سری عرض های بلبرینگ را در نظر نمی گیرد. به عنوان مثال، سری بلبرینگ 1680000 و 680000 "طراحی" یکسانی دارند - 680000. یادآوری می کنیم که تمام صفرهای سمت چپ آخرین رقم قابل توجه کنار گذاشته شده و در GTO نهایی بلبرینگ گنجانده نشده است.

مثال #18.

بلبرینگ PUO V6-50306 AK1USH1.
یک رمزگشایی از O.O.O ارائه دهید.

پاسخ.نماد اصلی این بلبرینگ (OUO) 50306 است. "06" - کد قطر داخلی. قطر داخلی 30 میلی متر (06 x 5 = 30) است. "3" - کد یک سری از قطرهای بیرونی؛ بلبرینگ - سری متوسط ​​قطر. "0" - کد نوع بلبرینگ؛ بلبرینگ - توپ شعاعی. "5" (به طور دقیق تر، "05"، اما این صفر کنار گذاشته شده است) - یک نوع سازنده (تک ردیف با یک شیار در امتداد حلقه بیرونی). سری عرض ها "0" است (معمولی؛ این صفر نیز کنار گذاشته شده و در GTO نهایی گنجانده نشده است).

مقادیر اسمی قطر داخلی و خارجی و همچنین عرض (ارتفاع) بلبرینگ ها در استانداردهای اندازه به اصطلاح آورده شده است. در حال حاضر، حدود 20 اندازه استاندارد GOST، و همچنین چندین اندازه استاندارد سطح پایین تر، برای انواع مختلفو تغییرات بلبرینگ استانداردهای اندازه ابعاد اسمی بلبرینگ ها را نشان می دهد. یک مثال GOST 24696-81 "بلبرینگ های کروی شعاعی دو ردیفه با غلتک های متقارن است. ابعاد اصلی باید در نظر داشت که کارخانه های بلبرینگ در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع اکثر انواع یاتاقان ها را نه با استاندارد اندازه مربوطه، بلکه به GOST 520-89 یا GOST 520-2002 "بلبرینگ های غلتکی" تولید می کنند. شرایط فنی عمومی». این به دلیل این واقعیت است که این GOST ها تحمل ابعاد را بسته به کلاس دقت بلبرینگ ها نشان می دهند. به نوبه خود، این GOST ها، بخش 1، نیاز به انطباق با الزامات سایر استانداردها (از جمله استاندارد) و اسناد طراحی دارند. بنابراین، به دست آوردن بلبرینگ هایی که الزامات GOST 520-2002 را بدون تعیین استاندارد اندازه برآورده می کنند، نباید باعث نگرانی مصرف کنندگان شود.

2.3. نماد اضافی در سمت چپ نماد اصلی (DUOL)

2.3.1. اجازه دهید ساختار DUOL را در نظر بگیریم که با یک خط تیره از GEO جدا شده است. به طور کلی، در طرح 5 ارائه شده است. ساختار DUOL به اندازه قطر داخلی بلبرینگ ها بستگی ندارد. ارقام در DUOL شماره گذاری شده و از راست به چپ پر می شوند (مانند OUO). برخلاف پر کردن ارقام در ODO، در برخی موارد دو کاراکتر (یک عدد و یک حرف) می‌تواند در یک رقم DUOL باشد.

2.3.2. عدد نشان داده شده در رقم اول DUOL در مجاورت خط تیره، کلاس دقت بلبرینگ را نشان می دهد. کلاس دقت یک شاخص جامع بسیار مهم از دقت ساخت قطعات جداگانه و کل بلبرینگ به عنوان یک کل است، از جمله دقت ابعاد کلی و دقت دورانی. برای صدور گواهینامه برای یک کلاس دقت خاص، هر یک از شاخص های کیفیت آزمایش شده نباید بدتر از استانداردهای تعیین شده توسط استاندارد مربوطه برای این کلاس باشد. به عنوان مثال، اگر یکی از نشانگرهای کیفیت استاندارد مربوط به کلاس دقت پنجم باشد، و همه نشانگرهای دیگر - به کلاس دقت چهارم بالاتر، یاتاقان می تواند توسط بخش کنترل کیفیت سازنده فقط به عنوان یاتاقان کلاس پنجم آزاد شود. .

طرح 5.

ساختار بلبرینگ DUOL

در 1 ژوئیه 2003، کارخانه های بلبرینگ در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع GOST 520-2002 "بلبرینگ های نورد" را معرفی کردند. شرایط فنی عمومی». تفاوت های اصلی بین هر دو GOST 520-2002 و GOST 520-89 که قبلاً وجود داشت، دقیقاً به کلاس های دقت یاتاقان ها مربوط می شود. GOST 520-2002 جدید کلاس های دقت زیر را برای یاتاقان های غلتشی (به ترتیب افزایش دقت از چپ به راست) ایجاد می کند:

A / برای یاطاقان تماس شعاعی و توپی توپ و غلتکی: 8، 7، معمولی، 6، 5، 4، T، 2.

ب/ برای رولبرینگ های مخروطی: 8، 7، 0، معمولی، 6X، 6، 5، 4، 2.

ب / برای یاتاقان های شعاعی رانش و رانش: 8، 7، معمولی، 6، 5، 4، 2. در نامگذاری این یاتاقان ها و در علامت گذاری روی محصولات، کلاس دقت نرمال با عدد "0" نشان داده شده است.

GOST 520-89 که قبلاً لازم الاجرا بود، کلاس های دقت زیر را برای یاتاقان های غلتشی ایجاد کرد و آنها را به ترتیب افزایش دقت از چپ به راست فهرست کرد:

هشت 7; 0; 6 5 4 2 T - برای یاتاقان های تماس زاویه ای و شعاعی توپ و غلتکی.

هشت 7; 0; 6 5 4 2 - برای یاتاقان های شعاعی رانش و رانش.

هشت 7; 0; 6X; 6 5 4 2 - برای یاتاقان های مخروطی غلتکی.

به گفته نویسنده، "X" حرف لاتین "X" است، اگرچه تلفظ این حرف در هیچ سند قانونی داخلی مشخص نشده است.

برای تمام یاتاقان های تولید شده مطابق با GOST 520-2002 (به جز یاتاقان های غلتکی مخروطی)، از عدد "0" برای نشان دادن کلاس دقت معمولی استفاده می شود. برای رولبرینگ های مخروطی، از عدد "0" برای نشان دادن کلاس دقت صفر استفاده می شود، از حرف "N" (الفبای لاتین است) برای نشان دادن کلاس دقت معمولی استفاده می شود، و فقط حرف لاتین "X" در نشان داده می شود. علامت گذاری روی محصولات برای نشان دادن کلاس دقت "6X".

علاوه بر افزایش تعداد کلاس های دقت برای رولبرینگ های مخروطی، باید توجه داشت که طبق GOST 520-89، کلاس دقت "T" از نظر دقت بالاتر از کلاس دقت "2" است و طبق GOST 520- در سال 2002، کلاس دقت "T" بالاترین و کمتر از کلاس دقت "2" است.

چگونه می توان نوآوری های GOST 520-2002 را در مقایسه با GOST 520-89 در رابطه با کلاس های دقت بلبرینگ ارزیابی کرد؟ به عقیده نویسنده، بیشتر منفی است تا مثبت. این امر به ویژه در مورد تعداد کلاس های تحمل برای یاتاقان های غلتکی مخروطی صادق است. نویسنده معتقد است که روند کلی باید کاهش یا حداقل افزایش در تعداد کلاس های دقت باشد. در GOST 520-89 قدیمی 8 کلاس دقت مختلف برای یاطاقان غلتکی مخروطی وجود داشت، در GOST 520-2002 جدید 9 کلاس دقت مختلف وجود داشت (در هر دو مورد - از جمله کلاس های 8 و 7، اما شامل زیر کلاس های "U" نمی شود. و "6U"). برای مقایسه: SKF (سوئد)، پیشرو جهانی در تولید یاتاقان های غلتکی، تنها با سه کلاس دقت مدیریت می کند: کیفیت استاندارد (در نماد مشخص نشده است؛ برخی از شرکت های دیگر که از یک سیستم نماد خارجی استفاده می کنند کیفیت استاندارد "SQ "-" را نشان می دهند. ")، P4A و RA9. این امکان وجود دارد که تعداد زیادی از کلاس های دقت برای کارخانه های بلبرینگ داخلی مناسب باشد، اما به نظر نویسنده، این به نفع بسیاری از مصرف کنندگان بلبرینگ نیست.

کلاس های دقت بلبرینگ به طور مشروط به موارد زیر تقسیم می شوند:

• کلاس های دقت اضافی - 8 و 7؛
• کلاس های دقت پایین تر - نرمال، صفر، 6 و 6X.
• بالاترین کلاس های دقت - 5، 4، T، 2.

GOST 520-2002 و GOST 520-2002 امکان تولید بلبرینگ های کلاس های دقت اضافی "7" و "8" - بدتر از کلاس دقت صفر را برای استفاده در واحدهای غیر بحرانی فراهم می کند. از نظر نویسنده، گنجاندن کلاس‌های دقت زیر صفر استاندارد در یاتاقان اصلی GOST اشتباه است، زیرا حداقل محصولات استاندارد با کیفیت معمولی باید میزبانی شوند. بلبرینگ های "7" و "8" کلاس های دقت را می توان نه بر اساس GOST 520-89 یا نه بر اساس GOST 520-2002، بلکه بر اساس TU VNIPP.154-99 یا بر اساس برخی از مشخصات کارخانه تولید کرد. این امر به ویژه برای یاتاقان هایی با کمترین کلاس دقت "8" صادق است. در اصل، یاتاقان های کلاس دقت "8" می توانند ضایعات به اصطلاح "کارخانه های باربر بزرگ" (یعنی کارخانه هایی با چرخه کامل تولید) یا به طور خاص در کارخانه های تعمیر و یاتاقان ساخته شده و کاربرد محدودی پیدا کنند، اما GOST ها، به گفته نویسنده، نباید با آنها کاری داشته باشد. در حال حاضر، این بلبرینگ ها، به عنوان ارزان ترین ها و مطابق با GOST 520-2002 یا GOST 520-89 ساخته می شوند، در نهایت از طریق برخی از تامین کنندگان نه چندان با وجدان، یعنی به گره های کاملاً "مسئول" ختم می شوند. برخی از کارخانه های بلبرینگ کلاس های دقت 7 و 8 را روی محصول علامت گذاری نمی کنند و آنها را فقط در اسناد همراه نشان می دهند. این ممکن است به تامین کنندگان بی پروا (شرکت های تجاری، کارآفرینان فردیو غیره) آنها را به عنوان بلبرینگ درجه صفر استاندارد معرفی کنید. مصرف کنندگان باید نهایت دقت را داشته باشند که به بهانه «تخفیف قیمت کارخانه» کوچک، بلبرینگ هایی از کلاس های دقت 7 و به خصوص 8 که اصلاً مناسب آنها نیست، دریافت نکنند.

علاوه بر کلاس های دقت مشخص شده، GOST 3189-89 برای یاتاقان های غلتکی مخروطی رده "C" و یاتاقان های طبقه بندی نشده (رده های بلبرینگ در زیر توضیح داده خواهد شد) از نظر ارتفاع نصب تنظیم نرمال و افزایش دقت. دقت معمولی هیچ علامت خاصی ندارد. افزایش دقت با حرف "U" الفبای روسی نشان داده می شود. این حرف در DUOL در سمت راست تعیین کلاس دقت، اما در سمت چپ خط تیره قرار می گیرد. در عمل، این بدان معنی است که برای یاطاقان غلتکی مخروطی کلاس های دقت صفر و ششم، به عنوان مثال، زیر کلاس های دقت "U" و "6U" ظاهر می شود. این کاراکترها در ساختار DUOL یک رقم اول را اشغال می کنند. نمونه هایی از نام های مشابه برای یاتاقان ها: U-7205; 6U-7510. یادآوری می کنیم که یاتاقان های غلتکی مخروطی دارای شماره "7" در رقم چهارم TOU (نوع بلبرینگ) هستند.

حرف "U" (گاهی اوقات به عنوان ترکیب حروف "OU") را می توان در دسته اول یاتاقان های DUOL که بر اساس مشخصات خاص تولید می شوند نیز یافت. در این مورد، نشان دهنده کاهش فاصله محوری در یاتاقان است. یک نمونه بلبرینگ OU-1210Yu است که مطابق با TU 3706 ساخته شده است.

کلاس دقت معمولی ("0"، صفر)، که استاندارد است، در علامت گذاری روی محصولات و در تعیین یاتاقان ها نشان داده نمی شود، اگر دلایل اضافی برای تعیین آن وجود نداشته باشد. چنین مبنایی، به عنوان مثال، نیاز به تعیین گروهی از ترخیص شعاعی است که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت. تا اینجا سه ​​مثال می زنیم: 60205; 6-60205; 70-60205. بلبرینگ 60205 - کلاس دقت معمولی است و کلاس مشخص نشده است. بلبرینگ 6-60205 - کلاس ششم دقت. بلبرینگ 70-60205 از کلاس دقت معمولی است و کلاس عادی در این مورد لزوماً با عدد "0" نشان داده می شود، زیرا هفتمین گروه از فاصله شعاعی در سمت چپ آن نشان داده شده است. اگر در این مورد، "0" به عنوان یک کلاس دقت مشخص نشده باشد، گروه هفتم فاصله شعاعی از رقم دوم در DUOL به رقم اول سقوط می کند و یاتاقان نه صفر، بلکه هفتم می شود. کلاس دقت (و با فاصله شعاعی در گروه معمولی!)، که به طور غیر قابل قبولی DUOL را تحریف می کند. برای بخش کوچکی از محدوده یاتاقان های تولید شده بر اساس مشخصات خاص، کلاس دقت معمولی به عنوان "0" تعیین می شود، حتی در صورت عدم وجود دلایل اضافی.

بیشترین تعداد بلبرینگ های خانگی صنعتی عمومی از کلاس دقت معمولی هستند. در عین حال، با توجه به افزایش نیاز به محصولات مهندسی عمومی، در 4-5 سال گذشته روندی به سمت افزایش نسبی نیاز به بلبرینگ های دقیق تر کلاس 6 مشاهده شده است.

شرکت های خارجی پیشرو، به عنوان یک قاعده، کلاس دقت بلبرینگ هایی را که تولید انبوه معمولی آنها را تشکیل می دهند، نشان نمی دهند. بنابراین، هنگام ترجمه نام های خارجی به روسی، به طور رسمی آسان است که به اشتباه کلاس دقت صفر را به بلبرینگ های خارجی اختصاص دهید. در واقع تولید انبوه معمولی SKF (سوئد)، FAG (آلمان)، INA (آلمان)، کویو (ژاپن)، NSK (ژاپن)، تیمکن (آمریکا) و برخی دیگر از نظر دقت ابعاد فرود و دقت چرخش، از کلاس 6 روسی فراتر رفته و به کلاس 5 روسی نزدیک است (و در برخی موارد از کلاس 5 نیز فراتر می رود). در مورد تولید محصولات با دقت افزایش یافته (نسبت به استاندارد)، الزاماً کلاس دقت توسط شرکت های خارجی مشخص می شود. به عنوان مثال، SKF بلبرینگ های تماس زاویه ای دوکی را با کلاس دقت P4A تولید می کند.

به عنوان یک قاعده کلی، تمام صفرهای سمت چپ آخرین رقم مهم در DUOL کنار گذاشته می شوند و نشان داده نمی شوند. استثنائات نادر این قاعده به طور خاص ذکر خواهد شد.

با خلاصه تمام آنچه در مورد کلاس های دقت بلبرینگ ها گفته شد، می توان آنها را به ترتیب الزامات سفت کردن و افزایش دقت از چپ به راست در ردیف زیر مرتب کرد:

GOST 520-2002 8; 7; 0;ن; 6X; 6 5 4 T; 2.

بنابراین، برای مثال، بلبرینگ های کلاس 6 از نظر دقت نسبت به بلبرینگ های کلاس 4 پایین تر هستند. این به دلیل این واقعیت است که یاتاقان های کلاس های دقت 4 و بالاتر، تولید شده مطابق با GOST 520-2002، به عنوان محصولات "دو منظوره" طبقه بندی می شوند و صادرات آنها نیاز به مجوز دارد. بلبرینگ های کلاس 6 که مطابق با GOST های مشخص شده نیز تولید می شوند، به عنوان محصولات "دو منظوره" طبقه بندی نمی شوند و می توانند به طور کلی صادر شوند.

یاتاقان های یک کلاس دقت معمولی، که با سفارش خاص مصرف کنندگان برای نصب در واحدهایی با سایش روی شفت یا سطوح نصب محفظه تولید می شوند، ممکن است قطر داخلی کاهش یافته یا قطر بیرونی افزایش یافته داشته باشند - به منظور جبران سایش. در DUOL این گونه بلبرینگ ها، در سمت چپ علامت داشبورد، حروف "M" (کاهش قطر داخلی بلبرینگ) یا حرف "B" (افزایش قطر خارجی بلبرینگ) قرار داده شده است. باید در نظر داشت که یاتاقان های تولید شده قبل از سال 1971 از یک سیستم عددی برای نشان دادن کلاس های دقت استفاده نمی کردند، بلکه از یک سیستم الفبایی استفاده می کردند. به ندرت، اما چنین بلبرینگ هایی حتی در حال حاضر، به عنوان مثال، هنگام تعمیر تجهیزات قدیمی، دیده می شود. علاوه بر این، این سیستم الفبایی برای نشان دادن کلاس‌های دقت هنوز معتبر است، اما فقط برای برخی از انواع یاتاقان‌های تولید شده بر اساس ETU 100. رابطه بین سیستم‌های دیجیتال قدیمی و مدرن دیجیتال برای تعیین کلاس‌های دقت بلبرینگ در جدول ارائه شده است. 4.

جدول 4

رابطه بین سیستم های دیجیتال قدیمی و مدرن (GOST 520-2002) برای تعیین کلاس های دقت بلبرینگ

سیستم حروف قدیمی		سیستم دیجیتال مدرن
تعیین	طبقه بندی	تعیین	طبقه بندی
	معمولی		معمولی
	مرتفع		مرتفع
	به خصوص بالا **
	فوق العاده بالا **
	دقت، درستی		دقت، درستی
	دقت فوق العاده **		به خصوص دقیق
	فوق العاده دقیق		دقت فوق العاده

* - در نام بلبرینگ نشان داده شده است و فقط در صورت وجود دلایل اضافی روی محصول مشخص می شود.

** - در برخی منابع ادبی به عنوان کلاس دقت متوسط ​​طبقه بندی شده است.

2.3.3. رقم دوم در یاتاقان DUOL (نگاه کنید به نمودار 4) کد گروه فاصله شعاعی را اشغال می کند. استاندارد اصلی که گروه های ترخیص شعاعی را تنظیم می کند GOST 24810-81 است. علاوه بر این، گروه های اضافی از فاصله های شعاعی توسط RTM 37.006.309-80 تنظیم می شوند. همچنین باید به OST VNIPP.006-00 اشاره کنیم. گروه فاصله شعاعی با یک عدد از "0" تا "9" و در برخی موارد با یک حرف مشخص می شود.

فاصله شعاعی به عنوان حداکثر فاصله ممکن (بر حسب میکرون) بین عناصر نورد و مسیر حرکت یکی از حلقه های یاتاقان با جابجایی حدی حلقه دیگر در جهت مخالف (از یک موقعیت افراطی به موقعیت دیگر) در شعاعی درک می شود. جهت. فاصله شعاعی طوری طراحی شده است که به بلبرینگ اجازه می دهد تا آزادانه به اندازه کافی بچرخد. فاصله بسیار کم می تواند باعث گرفتگی یاتاقان شود، در حالی که فاصله زیاد می تواند باعث افزایش ارتعاش شود. مقادیر منفی فاصله شعاعی را تداخل می گویند.

طرح های بلبرینگ با توجه به فاصله شعاعی را می توان به طرح های فاصله قابل تنظیم و طرح های فاصله غیر قابل تنظیم تقسیم کرد. DUOL فقط بلبرینگ هایی را با فاصله غیر قابل تنظیم مشخص می کند. برای یاتاقان های با فاصله قابل تنظیم، فاصله شعاعی مورد نیاز در زمان نصب تنظیم می شود.

جدول 5

گروه هایی از فاصله های شعاعی برای انواع مختلف یاتاقان ها

تعیین گروه ترخیص کالا	تعیین انواع بلبرینگ
6، عادی، 7، 8، 9 (1)، (0)، (2)، (3)، (4) 2، عادی، 3، 4	توپی تک ردیفی شعاعی بدون شیار برای قرار دادن توپ با سوراخ: استوانه ای (استوانه ای) مخروطی
[در داخل پرانتز نام‌گذاری گروه‌های فاصله شعاعی کنترل طبق RTM 37.006.309-80 آمده است]
2، عادی، 3، 4، 5 2، عادی، 3، 4، 5	توپ دو ردیفه کروی شعاعی، با سوراخ: استوانه ای مخروطی
0، 5، عادی، 7، 8، 9	غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه، با سوراخ استوانه ای. سوزن شعاعی غلتکی با قفس: با قطعات قابل تعویض
توجه: رولبرینگ های شعاعی سوزنی، با قفس، گروه های ترخیص "0" و "9" مجاز به ساخت نیستند.
0, 5, 6, 7, 8, 9	غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه با سوراخ مخروطی: با قطعات قابل تعویض با قطعات غیر قابل تعویض
توجه: گروه ترخیص "0" در تعیین بلبرینگ الصاق نشده است
عادی، 2	سوزن شعاعی غلتکی بدون قفس
2، عادی، 3، 4، 5 1، 2، عادی، 3، 4، 5	غلتکی شعاعی کروی تک ردیفی با سوراخ: استوانه ای مخروطی
1، 2، عادی، 3، 4، 5 1، 2، عادی، 3، 4، 5	غلتکی شعاعی کروی دو ردیفه با سوراخ: استوانه ای مخروطی
2، عادی، 3، 4 2، عادی، 3 2، عادی، 3	تماس زاویه ای توپ دو ردیفه: با حلقه داخلی یک تکه با حلقه داخلی شکاف خورده

فاصله های کنترلی (یا اندازه گیری)، تئوری، فرود و کار شعاعی وجود دارد. کتابچه‌های راهنما معمولاً محدوده‌ای از مقادیر را فقط از فاصله‌های شعاعی نظری می‌دهند. فاصله نظری، فاصله اولیه یا طراحی نیز نامیده می شود (به گفته نویسنده، اصطلاح اخیر در مرحله طراحی بلبرینگ دقیق ترین است). فاصله شعاعی اندازه گیری می شود: برای یاتاقان های شعاعی - در جهت شعاعی. برای یاتاقان های شعاعی کروی دو ردیفه، در جهت تماس (و سپس با استفاده از یک فرمول خاص محاسبه می شود). گروه های ارائه شده از فاصله های شعاعی در جدول ارائه شده است. 5.

در مورد رولبرینگ های با غلتک های استوانه ای کوتاه و قطعات غیر قابل تعویض، کلاس دقت صفر و گروه صفر فاصله های شعاعی به طور همزمان امکان پذیر است. در این حالت، در رقم های 1 و 2 DOLE، "00" (دو صفر) نشان داده می شود که با یک خط تیره از ODO جدا می شود. این دو صفر را نمی توان دور انداخت - در غیر این صورت گروه شکاف از صفر عادی می شود که این نیز ارائه شده است. اگر کلاس بلبرینگ مشخص شده صفر نباشد، به همین دلیل هنوز نمی توان "0" (صفر) را که نشان دهنده شکاف است دور انداخت.

اگر یاتاقان دارای الزامات خاصی برای مقدار فاصله شعاعی است که توسط گروه های ترخیص مطابق با GOST 24810-81، RTM 37.006.309-80 یا استاندارد دیگری ارائه نشده است، در این صورت چنین فاصله ای با عدد نشان داده نمی شود. اما با حرف "H" الفبای روسی. این حرف در جایگاه دوم DUOL قرار می گیرد و نشان دهنده یک فاصله شعاعی غیر عادی است.

در بین یاتاقان‌های عمومی، یاتاقان‌هایی با گروه فاصله شعاعی معمولی رایج‌ترین هستند. این کاملاً طبیعی است، زیرا یاتاقان ها، اول از همه، به طور خاص برای عملیات در شرایط عادی محاسبه می شوند، جایی که ترخیص در گروه عادی مورد نیاز است. در وهله دوم یاتاقان ها با گروه فاصله شعاعی گسترده نزدیک به حالت عادی قرار دارند. آنها به عنوان مثال در موتورهای الکتریکی استفاده می شوند.

مقادیر محدوده فاصله شعاعی (بر حسب میکرون)، مطابق با آنچه در جدول ارائه شده است. 5 گروه از شکاف ها را می توان در استانداردهای فوق و همچنین در ادبیات خاص یافت. مقادیر محدوده ترخیص غیرعادی شده را عملاً فقط می توان از نقشه بلبرینگ یاد گرفت.

نویسنده چندین بار مجبور شد با این عقیده اشتباه برخورد کند که هرچه کلاس دقت یاتاقان بالاتر باشد، ظاهراً مقادیر فاصله های شعاعی حتی در همان گروه بیشتر است. در واقعیت، این چنین نیست. کلاس دقت یک یاتاقان و مقدار فاصله شعاعی مستقل از یکدیگر هستند.

مثال شماره 19.

بلبرینگ PUO 76-180205AC9Sh1 و 30-42726L4M.

پاسخ.کلاس دقت بلبرینگ اول "6" است، دوم - نرمال ("0"). گروه ترخیص شعاعی یاتاقان اول "7"، بلبرینگ دوم "3" است.

مثال شماره 20.

بلبرینگ PUO 05-32128R6 و H0-32326M.
کلاس دقت و گروه فاصله شعاعی را تعیین کنید.

پاسخ. کلاس دقت بلبرینگ اول "5" است، دوم - نرمال ("0"). گروه فاصله شعاعی اولین بلبرینگ نرمال است ("0"). از آنجایی که این یاتاقان مطابق ETU-100 ساخته شده است، ترخیص معمولی، به عنوان یک استثنا قوانین عمومینمادها، با عدد "0" نشان داده می شود، که دور انداخته نمی شود. بلبرینگ دوم دارای فاصله شعاعی غیر عادی ("H") است.

2.3.4. رقم سوم در یاتاقان DUOL (شکل 4) برای تعیین سری لحظه اصطکاک اختصاص داده شده است. بزرگی گشتاور اصطکاک بر حسب اندازه گیری می شود سانتی متریا در mN. متر; 1 سانتی متر @ 10 -1 mN . متر. ممان های اصطکاک به ممان های چرخش (برای عملکرد ثابت) و ممان های شکست (برای شروع چرخش) تقسیم می شوند. هنجار لحظه اصطکاک بلبرینگ به صورت مشروط با شماره ردیف مربوطه کدگذاری می شود.

سری گشتاورهای اصطکاک با اعداد از "1" تا "9" مشخص می شوند. مقادیر گشتاورهای اصطکاک توسط RD VNIPP.021-01 تنظیم می شود. هنجارهای گشتاورهای اصطکاک به سه گروه طبقه بندی می شوند:

"گروه اصلی" - 1، 4، 7 ردیف لحظه های اصطکاک؛

"گروه سخت شده" - 2، 5، 8 ردیف لحظه های اصطکاک؛

"گروه به خصوص سخت شده" - 3، 6، 9 ردیف لحظه های اصطکاک.

اصطلاح "گروه اصلی" دلخواه است و به این معنی نیست که اکثر یاتاقان های استاندارد دارای چنین اصطکاک هستند. در مقابل، ارائه الزامات اضافی برای گشتاور اصطکاک، از جمله "گروه اصلی"، این یاتاقان ها را به شدت از یاتاقان های معمولی جدا می کند، که چنین الزاماتی به آنها تحمیل نمی شود.

هنجارهای لحظه های اصطکاک برای گروه های اصلی و سخت شده برای یاتاقان ها نه کمتر از کلاس دقت ششم، برای یک گروه به خصوص سخت شده - نه کمتر از کلاس دقت پنجم تنظیم شده است. هنجارهای گشتاورهای اصطکاک فقط برای یاتاقان هایی با ابعاد نسبتاً کوچک تعیین شده است و برای یاتاقان های با فاصله شعاعی در گروه اول و ششم اعمال نمی شود. یاتاقان های "گروه مخصوصا سخت شده" کمترین اصطکاک را دارند.

اگر لازم است یک سری گشتاور اصطکاک برای یاتاقانی که دارای گروه فاصله شعاعی معمولی است تعیین کنید، در این حالت به جای شماره گروه ترخیص، حرف "M" (روسی) در رقم دوم DUOL قرار می گیرد. اگر تنظیم نشود، سری گشتاور اصطکاکی در ساختار DUOL جای اشتباهی می گیرد و به عنوان گروهی از فاصله شعاعی تفسیر می شود.

مثال شماره 21.

بلبرینگ PUO 225-1000095K و 2M5-201.
کلاس دقت، گروه فاصله شعاعی و سری گشتاور اصطکاک را تعیین کنید.

پاسخ. هر دو بلبرینگ از کلاس دقت پنجم هستند. فاصله در یاتاقان اول مطابق با گروه دوم است، در یاتاقان دوم - طبق گروه معمولی ("M"). برای هر یاتاقان، گشتاور اصطکاک در ردیف دوم ("گروه سخت شده") تنظیم می شود.

تنظیم گشتاور اصطکاک در یاتاقان های هدف عمومی بسیار نادر است. در یاتاقان ها (به جز یاتاقان های ابزار) با توجه به مشخصات خاص - به ندرت. بیشتر اوقات، گشتاور اصطکاک برای یاتاقان های ابزار تنظیم می شود. اگر تنظیم لحظه اصطکاک وجود نداشته باشد، تعیین آن در DUOL انجام نمی شود.

2.3.5. چهارمین رقم در DUOL (نگاه کنید به نمودار 4) برای تعیین دسته بلبرینگ اختصاص داده شده است. GOST 520-2002 امکان تولید یاتاقان های سه دسته را فراهم می کند: "A"، "B" و "C" (حروف لاتین هستند، به عنوان خوانده شده "a"، "be"، "ce"). علاوه بر این، طبق GOST 520-89، امکان تولید بلبرینگ هایی وجود داشت که به هیچ دسته ای اختصاص داده نمی شدند.

توجه! GOST 520-2002 فعلی تولید بلبرینگ هایی را که به هیچ یک از سه دسته ذکر شده در بالا اختصاص داده نمی شوند، ارائه نمی کند.

رده "A" شامل بلبرینگ های کلاس های دقت "5"، "4"، "T" یا "2" با یکی از 16 الزامات اضافی ذکر شده در GOST 520-2002 است. رده "B" شامل بلبرینگ های کلاس های دقت "0"، "N"، "6X"، "6" یا "5" با یکی از 9 الزامات اضافی است که همچنین در GOST مشخص شده ذکر شده است. ما توجه خوانندگان را به این واقعیت جلب می کنیم که در GOST 520-2002 اینها الزامات اضافیبه دسته های "A" و "B"، اساسا، فقط فهرست شده است. تلورانس های خاص برای شاخص های ذکر شده در استانداردهای دیگر موجود است. رده "C" شامل بلبرینگ های کلاس های دقت "8"، "7"، "0"، "N"، "6X" یا "6" است، که برای آنها الزامات اضافی، به جز مواردی که به طور مستقیم توسط GOST 520-2002 عادی شده اند، هستند. تحمیل نشده است.

رده "C" در نماد بلبرینگ نشان داده نشده است. رده های "A" یا "B" در تخلیه 4 از DUOL با نماد حرف "A" یا "B" نشان داده شده است. قبل از تعیین حروف دسته در همان دسته، ممکن است عددی وجود داشته باشد که مشخص می کند یاتاقان بر اساس کدام نشانگر طبقه بندی شده است. برای دسته "A" این رقم می تواند از "1" تا "7" باشد، برای دسته "B" - از "1" تا "5". مقادیر این ارقام به ترتیب در TU VNIPP.152-05 و TU VNIPP.153-05 تنظیم شده است.

در صورتی که سری گشتاور اصطکاک در یاتاقان DUOL نرمال سازی نشود، نام دسته در سمت چپ کد گروه فاصله شعاعی قرار می گیرد و اگر فاصله شعاعی در گروه عادی باشد، در سمت چپ دقت یاتاقان قرار می گیرد. کلاس هنگام طبقه بندی یک یاتاقان به عنوان دسته "A" یا "B"، باید کلاس دقت مشخص شود، حتی اگر صفر باشد.

مثال شماره 22.

بلبرینگ PUO 2V70-204A.
یک رونوشت از DUOL بدهید.

پاسخ.بلبرینگ کلاس دقت صفر گروه هفتم ترخیص شعاعی دسته "B". در نام "2B"، عدد "2" مشخص می کند که یاتاقان از نظر "خروج شعاعی" در معرض افزایش نیاز است.

در بین یاتاقان های صنعتی عمومی، رایج ترین یاتاقان ها در دسته "C" طبقه بندی می شوند. به ندرت بلبرینگ های دسته "B"، تقریباً هرگز - بلبرینگ های دسته "A" وجود ندارد. همچنین باید در نظر داشت که سازندگان اغلب دسته "B" را برای یاتاقان هایی که دارای مقررات سطح ارتعاش هستند (به عنوان مثال، دارای عناوین "Sh"، "Sh1"، "Sh2" ...، و همچنین "Sh2U" معرفی نمی کنند. "). آنها به چنین بلبرینگ هایی به عنوان دسته "C" اشاره می کنند، اما با الزامات اضافی برای ویژگی های ارتعاش.

2.4. نماد اضافی در سمت راست نماد اصلی (DUOP)

2.4.1. طرح 6 نشان دهنده یاتاقان های DUOP است. ساختار DROP مستقل از قطر داخلی بلبرینگ است. همانطور که از طرح 6 مشاهده می شود، ارقام (علائم) DUOP از چپ به راست شماره گذاری می شوند.

علائم موجود در DUOP حاوی حروف بزرگ (بزرگ) از الفبای روسی یا (به ندرت) لاتین و اعداد عربی است. DUOP به عنوان یک کل شروع می شود و هر یک از ارقام آن به طور جداگانه لزوماً با یک حرف است. این حرف ممکن است با یک شاخص عددی متشکل از یک یا دو رقم دنبال شود. شاخص عددی همیشه به نزدیکترین حرف سمت چپ آن اشاره دارد. ترتیب ترجیحی نویسه‌های الفبایی عددی در DUOP ارائه شده است.

2.4.2. بخش 1 نمره می دهد افزایش ظرفیت باریاتاقان؛ کد شرطی - حرف "A" (برای اجرای بعدی - "A1"، "A2"، "A3" ...).

پس از معرفی (از سال 1996) نسخه جدید GOST 18855-94، در مورد ظرفیت بار دینامیکی یاتاقان‌ها، تقریباً تمام بلبرینگ‌های شیار عمیق تک ردیفی باید تنها با ظرفیت بار افزایش یافته تولید شوند. بنابراین، اگر الزامات GOST مشخص شده در کارخانه های تولید برآورده شود، تعیین ویژه افزایش ظرفیت بار برای توپ شعاعی بلبرینگ تک ردیفیمعنی خود را از دست می دهد اگر حرف "A" همچنان در DUOP بلبرینگ های شیار عمیق استفاده شود، به احتمال زیاد به دلیل اینرسی است و اهمیت زیادی ندارد. برای یاتاقان‌های غلتکی، افزایش ظرفیت بار یا با افزایش تعداد غلتک‌ها یا با افزایش قطر غلتک‌ها (هر دو به دلیل نازک شدن تارهای جداکننده) حاصل می‌شود. بنابراین، برای یاطاقان غلتکی، حرف "A" ضروری است.

2.4.3. در دسته 2 DUOP، یک طراحی (ویژگی طراحی) ذکر شده است که در ابتدا مشخصه این نوع بلبرینگ است. علامت آن حرف "ح" است. به طور خاص، حرف "H" مخفف:

الف/ برای غلتک های کروی دو ردیفه - وجود یک شیار حلقوی در وسط سطح بیرونی استوانه ای حلقه بیرونی و سه سوراخ برای روانکاری.

ب/ برای یاتاقان های غلتکی شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه بدون حلقه داخلی یا خارجی مطابق با GOST 5377-79 - یاتاقان هایی که ابعاد و حداکثر انحراف آنها مطابق با توصیه های CMEA برای استانداردسازی است.

طرح 6.

ساختار بلبرینگ DUOP

ج / برای بلبرینگ های تک ردیفی با سطح بیرونی کروی - وجود یک فرورفتگی و یک سوراخ برای روغن کاری.

d/ برای یاتاقان های رانش مطابق با GOST 7872-79 - مطابقت قطر سوراخ حلقه "آزاد" با الزامات استاندارد بین المللی ISO 104:1994.

2.4.4. در دسته 3 از DUOP، وجود دارد مواد غیر معمولی فولادهای بلبرینگ. فهرست این گونه مواد با کد نمادهای آنها در جدول ارائه شده است. 6 (برای حلقه ها و عناصر نورد) و در جدول. 7 (برای جداکننده ها).

دلایل متعددی وجود دارد که چرا نام مواد جداکننده در ODS گنجانده نشده است. بنابراین، اگر حلقه ها و عناصر نورد از موادی ساخته شده باشند که با فولادهای یاتاقان معمولی متفاوت هستند، در هنگام نشان دادن علامت این ماده، مواد قفس نشان داده نمی شود. به عنوان مثال، اگر حلقه ها و عناصر نورد یک یاتاقان 205 از فولاد مقاوم در برابر خوردگی (زنگ نزن) و قفس از برنج ساخته شده باشد، نام بلبرینگ 205Yu خواهد بود نه 205YuL. اگر یک ماده خاص قفس یکی از ویژگی های طراحی اصلی بلبرینگ باشد، نماد نماد مواد قفس نیز روی DUOP چسبانده نمی شود. به عنوان مثال، یاتاقان 3520 چنین است - در ابتدا طرحی با قفس برنجی عظیم داشت، بنابراین از نام 3520L استفاده نمی شود.

جدول 6

علائم معمولی یاتاقان ها، حلقه ها و عناصر نورد DUOP که از فولادهای یاتاقان معمولی ساخته نشده اند.

		نشانگر تعیین شده
	I1، I2، I3 ...	تغییر مشخصات تامین قطعات یا مواد اولیه
	H1، H2، H3 ...	قطعات ساخته شده از فولاد مقاوم در برابر حرارت
	P1، P2، P3 ...	قطعات ساخته شده از فولاد مقاوم در برابر حرارت
	X1، X2، X3…	حلقه ها و عناصر نورد یا فقط حلقه ها (یک حلقه) در فولاد سخت شده
	E1، E2، E3 ...	قطعات ساخته شده از فولاد ShKh-15 با افزودنی های ویژه (وانادیوم، کبالت، مولیبدن و غیره)
	Yu1، Yu2، Yu3 ...	کلیه قطعات یا قطعات قطعات فولادی ضد زنگ
	I1، I2، I3 ...	قطعات (حلقه ها، عناصر نورد) ساخته شده از مواد کم استفاده (سرامیک، شیشه و غیره)
		قطعات فولادی وکیوم

جدول 7

علائم متعارف یاتاقان های DUOP که قفس های آن از فولادهای معمولی ساخته نشده اند

نماد نماد در اولین اجرا	نمادهای نمادها در اجراهای بعدی	نشانگر تعیین شده
	B1، B2، B3 ...	جداکننده برنزی
	G1، G2، G3…	جداکننده عظیم ساخته شده از فلزات آهنی (چدن، فولاد، آلیاژهای فرومغناطیسی و غیره)
	D1، D2، D3…	جداکننده آلیاژ آلومینیوم (دورالومین و غیره)
	E1، E2، E3 ...	جداکننده ساخته شده از مواد پلاستیکی (پلی آمید، تکستولیت و غیره)
	L1، L2، L3 ...	جداکننده برنجی

امتناع از تعیین مواد جداکننده در دو مورد مورد بحث در پاراگراف قبل بهینه نیست. حسابداری برای چنین شرایطی مستلزم صلاحیت های بسیار بالایی از مکانیک، مهندسان و کارکنان تدارکات است و می تواند منبع سوء تفاهم باشد. به نظر ما توصیه می شود که در همه موارد مواد قفس در یاتاقان ها را در DUOP نشان دهیم.

باید به حرف "H" توجه ویژه ای شود که نشان دهنده استفاده از فولاد مقاوم در برابر حرارت است. در حال حاضر، این نام گذاری به ندرت استفاده می شود، زیرا. با حرف "P" جایگزین می شود که معنای مشابهی دارد. یکی از دلایل چنین جایگزینی "بیش از حد" حرف "H" با معانی دیگری است که قبلاً ذکر شد (به بند 2.4.3 مراجعه کنید).

2.4.5. در دسته 4 از DUOP، وجود دارد تغییرات طراحی. طراحی اصلی بلبرینگ هیچ تغییر ساختاری ندارد. هنگام ایجاد اولین تغییر در طراحی بلبرینگ، حرف "K" در DUOP قرار می گیرد - نمادی از تغییر طراحی. با تغییر طراحی دوم، نام "K1" در DUOP قرار می گیرد، با سوم - "K2" و غیره. در چنین مواقعی تنها از روی نقشه می توان به تغییر خاصی که در طرح بلبرینگ ایجاد شده است پی برد. به طور کلی، می توان ادعا کرد که در بیشتر موارد، برای بلبرینگ های شیار عمیق، عناوین "K"، "K1"، "K2" ... برای سازنده مهم هستند، اما برای مصرف کننده ضروری نیستند. با این حال، در برخی موارد، حرف "K" با یک شاخص عددی خاص به ویژگی های طراحی خاص یاتاقان های انواع مختلف اختصاص داده می شود. رمزگشایی معانی حرف "K" برای برخی از انواع بلبرینگ در جدول ارائه شده است. هشت

2.4.6. در رده 5 DUOP ذکر شده است تماس اصلاح شده. اگر یک تماس تغییر یافته در یاتاقان غلتکی وجود داشته باشد، علامت "M" قرار می گیرد. با تغییرات بعدی در تماس اصلاح شده - "M1"، "M2" .... در صورت عدم وجود تماس اصلاح شده، نام گذاری در این دسته وجود ندارد.

اصلاح سطح تماس غلتک ها با مسیر مسابقه با هدف کاهش تاثیر منفیبه اصطلاح اثرات لبه (یا لبه)، یعنی. تنش های زیاد بین لبه (لبه) غلتک ها و راهرو به دلیل اعوجاج بیش از حد و ناهماهنگی بین شفت و محفظه ایجاد می شود. در صورت وجود اثرات لبه بزرگ، عمر مفید یاتاقان ها به شدت کاهش می یابد. در عمل، اصلاح سطح تماس اغلب با دادن تحدب جزئی به سطح غلتک‌های استوانه‌ای (از جمله سوزنی‌شکل) و مخروطی در قسمت مرکزی نسبت به لبه‌ها ("بومبینا"، "مخمع منحنی" انجام می‌شود. "یا شکل دیگری از ژنراتیکس پروفایل) با مسیرهای مسابقه ای نمایه مستقیم. معمولاً این امر با ایجاد یک برآمدگی جزئی به مرکز راهرو با سطح مستقیم ژنراتیکس غلتک ها به دست می آید. در نتیجه، بلبرینگ‌های غلتکی اصلاح‌شده با تماس، توانایی کمی برای «خود تراز کردن» و توانایی مقاومت در برابر اثرات لبه‌های منفی (و همچنین با بهینه‌سازی توزیع بار) به دست می‌آورند.

جدول 8

معنی علامت تغییر طراحی برای انواع بلبرینگ

تعیین نشانگر	نوع بلبرینگ	مقدار شاخص
K، K1، K2 ...	غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه	قفس آهنی جعلی
		"قفل" (قفل) روی حلقه داخلی به اضافه یک جداکننده پارچه سنگی عظیم
	ب/ غلتک شعاعی با غلتک‌های استوانه‌ای کوتاه، دو ردیفه با سوراخ استوانه‌ای یا مخروطی.	شیار حلقوی در وسط سطح بیرونی استوانه ای حلقه بیرونی به اضافه سه سوراخ برای روانکاری
	الف/ توپ شعاعی	افزایش ظرفیت بار
	ب/ غلتک شعاعی با غلتک های کروی دو ردیفه	قفس بر پایه حلقه بیرونی
	بلبرینگ تماس زاویه ای با بالاترین کلاس دقت (اسپیندل)	"قفل" (قفل) روی حلقه داخلی، زاویه تماس - 15 درجه به علاوه یک قفس عظیم پارچه‌الیت
	الف/ بلبرینگ تماس زاویه ای با بالاترین کلاس دقت (اسپیندل) ب/ توپ شعاعی تک ردیفی با سطح بیرونی کروی	"قفل" (قفل) روی حلقه داخلی، زاویه تماس - 12 درجه به اضافه یک جداکننده عظیم ساخته شده از پارچه پارچه مهر و موم دو طرفه به اضافه پین ​​قفل
	توپ شعاعی تک ردیفی با سطح بیرونی کروی	طراحی مهر و موم بهبود یافته به همراه پین ​​قفل
	توپ تماسی زاویه ای	قفس مهر شده

2.4.7. تخلیه 6 از DUOP منعکس می شود الزامات فنی خاصبه بلبرینگ دو قرارداد وجود دارد که این الزامات خاص را نشان می دهد. علامت اصلی حرف "U" است (با تغییرات بعدی در الزامات ویژه - "U1"، "U2" و غیره). الزامات ویژه ممکن است برای زبری سطح، پوشش های ویژه روی قطعات، محدوده فاصله محوری یاتاقان و غیره اعمال شود. علاوه بر حرف "U"، در این دسته از تعیین یاتاقان ها، به ندرت حرف "Ж" یافت می شود - الزامات فاصله محوری ("بازی محوری") را سفت می کند. با طراحی جدید بلبرینگ ها از حرف ژ در نام نمادین بلبرینگ ها استفاده نمی شود.

"Y" را در DUOP (به عنوان یک کد الزامات خاص) با حرف "Y" در DUOL اشتباه نگیرید. بلبرینگ ها امکان پذیر است که در PUO آن حرف "U" دو بار نشان داده شده است (هم در DUOL و هم در DUOP)، به عنوان مثال، 6U-7608AUSh.

2.4.8. در رقم 7 بعدی DUOP، افزایش یافته است دمای تعطیلاتقطعات بلبرینگ در حین ساخت الزامات مربوط به دمای بالارفتن حرارت قطعات بلبرینگ در RD 37.006.134-92 تنظیم شده است. علامت مرسوم کد دمای معتدل حرف "T" است ("T"، "T1"، "T2" ...). هنجارهای خاص این الزامات برای یاتاقان های ساخته شده از فولاد درجه ShKh-15 یا گریدهای مشابه در جدول ارائه شده است. 9. اگر تلطیف در دمای استاندارد 150 درجه سانتیگراد انجام شده باشد، این در تعیین بلبرینگ نشان داده نمی شود. هدف از افزایش دمای حرارت قطعات یاتاقان اطمینان از عملکرد آنها در دماهای بالا است (جدول 9 را ببینید).

باید در نظر گرفت که استفاده برای ساخت یاتاقان های قطعات ساخته شده از فولاد ShKh-15، که تمپر (تثبیت) آن در دماهای بالا انجام شده است، منجر به کاهش دوام (و ظرفیت بار) می شود. بلبرینگ ها تجربه نشان می دهد که برای گریدهای فولادی ShKh-15 و موارد مشابه، حرارت دادن قطعات در دمای اسمی بیش از 250 درجه سانتیگراد نامطلوب است و معمولاً بالای 300 درجه سانتیگراد نامناسب است. بنابراین، یاتاقان با قطعات ساخته شده از فولادهای معمولی یاتاقان با شاخص "T3-T6" تقریبا هرگز تولید نمی شود. محدوده محدودی از یاتاقان ها با شاخص "T-T2" در چندین کارخانه بلبرینگ تولید می شود. همانطور که از جدول مشخص است. 9، یاتاقان های با شاخص "T2" را می توان تا دمای 200 درجه سانتیگراد کار کرد. برخی از انواع یاتاقان ها که مطابق با مشخصات خاص تولید می شوند ممکن است دارای نام "T8" باشند - حالت خاصی از عملیات حرارتی قطعات بلبرینگ.

در صورت لزوم اطمینان از عملکرد طولانی مدت یاتاقان ها در دمای بیش از 220-250 درجه سانتیگراد، توصیه می شود از فولادهای ویژه به عنوان مواد ساختاری استفاده کنید: مقاوم در برابر حرارت یا ضد زنگ. در عین حال، برخی از مسائل دیگر عملکرد یاتاقان ها در دمای بالا باید حل شود، به عنوان مثال، انتخاب روان کننده های موثر در چنین دماهایی.

جدول 9

الزامات دمای تلطیف قطعات بلبرینگ ساخته شده از فولاد درجه ShKh-15 یا مشابه

کد تعیین دمای معتدل	درجه حرارت درجه حرارت، ° С	دمای کار بلبرینگ را محدود کنید، درجه سانتیگراد	فاکتور عمر باقیمانده
			1,0 / 1,00 /1,00
			0,9 / 0,90 / 0,90
			N.d. / N.d. / 0.85
			0,7 / 0,75 / 0,80
			0,5 / 0,60 / 0,71
			0.3 / n.d. / 0.60
			0.2 / n.d. / N.d.
			NA NA NA.

توجه: "N.A." - داده ای وجود ندارد

وقتی صحبت از فولادهای خاص می شود، شرایط لازم برای دمای تلطیف و نماد آن تغییر می کند. این به دلیل این واقعیت است که چنین گریدهای فولادی فقط دو حالت تمپر دارند: معمولی و به اصطلاح "بالا" (یعنی در دمای بالا). حالت عادی هیچ علامت خاصی ندارد. حالت تعطیلات "افزایش یافته" در DUOP با حرف "T" نشان داده می شود. بدون شاخص دیجیتال. بنابراین، برای فولاد مقاوم در برابر خوردگی (زنگ نزن) از رایج ترین درجه 95X18-Sh، حرف "T" نشان دهنده دمای 400-420 درجه سانتیگراد است. به نام "فولاد پرسرعت")، حرف "T" نشان دهنده دمای اعتدال 550 درجه سانتیگراد. بلبرینگ های دارای شاخص "UT" در DUOP را می توان در دمای عملیاتی تا 350 درجه سانتیگراد و آنهایی که دارای شاخص "RT" - تا 450 درجه سانتیگراد هستند استفاده کرد.

2.4.9. بیت 8 از DUOP (نگاه کنید به نمودار 7) رمزگذاری می کند درجه گریس. چنین گریس هایی در یاتاقان های مهر و موم شده استفاده می شود، اما گاهی اوقات می توان آن را در یاتاقان های باز یافت. علامت مرسوم روان کننده پلاستیک حرف "C" (روسی) است که لزوماً به دنبال یک شاخص دیجیتالی - "C1"، "C2"، "C3" .... "C17" لیست مارک های رسمی ثبت شده روان کننده های پلاستیک (RD VNIPP.017-00) در جدول ارائه شده است. 10. گریس مارک TsIATIM-201 در نماد بلبرینگ مشخص نشده است.

جدول 10

نمادهای گریدهای روان کننده پلاستیک

	مارک روان کننده	کد نام تجاری گریس	مارک روان کننده
	CIATIM-201		VNIINP-233
			VNIINP-274
	CIATIM-221
	VNIINP-210
	CIATIM-221S
	CIATIM-202
	VNIINP-221
	VNIINP-235
			ROBOTEMP
	VNIINP-260
	VNIINP-281
	VNIINP-207
	VNIINP-246		BERUTOX FE 18EP

رایج ترین (برای یاتاقان های بسته برای اهداف صنعتی عمومی) روان کننده های خانگی مارک های زیر است: LZ-31 ("C9") و LITOL-24 ("C17"). گریس "C9" عمدتاً در یاتاقان های مهندسی برق استفاده می شود (یکی دیگر از نشانه های موجود در برخی کتاب های مرجع نادرست است) و گریس "C17" عمدتاً در یاتاقان های اتومبیل، ماشین آلات کشاورزی و به عنوان یک صنعتی عمومی استفاده می شود. به گفته نویسنده، کار توسعه یک روان کننده بسیار همه کاره که مزایای دو برند مشخص شده روان کننده را ترکیب می کند بسیار مرتبط است.

برخی از کارخانه های بلبرینگ از روان کننده های وارداتی استفاده می کنند، از جمله برای بخشی از محدوده یاتاقان های آب بندی شده عرضه شده به بازار داخلی. مارک های زیر روان کننده های پلاستیکی وارداتی رایج ترین هستند: CHEVRON SRI-2 (کد شرکت - "L19"؛ کد روسی - "C28") و SHELL ALVANIA G2 (کد شرکت - "W24"؛ بدون کد روسی).

در نمادهای خارجی بلبرینگ، مارک روان کننده پلاستیک معمولاً نشان داده نمی شود (کد آن در اسناد همراه آورده شده است). در عین حال، شرکت های خارجی، مگر اینکه دستور دیگری داده شود، یاتاقان های مهر و موم شده را با یکی از روان کننده های پلاستیکی جهانی تولید می کنند که استفاده موفقیت آمیز آنها را در شرایط عملیاتی عادی تضمین می کند. اگر به درخواست مصرف کننده از روان کننده خاصی استفاده شود، در این مورد، کد نام تجاری آن نه در تعیین بلبرینگ، بلکه در اسناد همراه نشان داده شده است.

GOST 3189-89 در حال اجرا در روسیه موظف است مارک روان کننده پلاستیکی استفاده شده را در تعیین بلبرینگ ها نشان دهد. نویسنده چنین الزامی از GOST 3189-89 را نقطه ضعف سیستم روسی نامگذاری بلبرینگ می داند، زیرا تحقق واقعی الزام برای نشان دادن اجباری تمام گریدهای استفاده شده روان کننده های پلاستیکی منجر به "تورم" قوی می شود. محدوده تقریباً هر گیاه باربری. در حال حاضر، کارخانه های تحمل، هنگام تشکیل لیست قیمت، کاتالوگ محصولات و غیره، هر یک از آنها به روش خود از این وضعیت خارج می شوند - معمولاً از الزامات GOST 3189-89 مشخص شده منحرف می شوند. نمونه هایی از این انحرافات: نامگذاری "C" یا "C *" - به معنای هر روان کننده سفارش شده توسط مصرف کننده، یا به طور کلی امتناع از نشان دادن کد روان کننده پلاستیک در DUOP. هر کدام از این انحرافات دارای اشکالاتی است. به عنوان مثال، عدم وجود کد روان کننده پلاستیک می تواند به اشتباه به عنوان استفاده از روان کننده مارک CIATIM-201 تعبیر شود که نباید نشان داده شود. به نظر ما، باید تغییری در GOST 3189-89 ایجاد شود و نشان اجباری مارک روان کننده پلاستیک در تعیین یاتاقان های صنعتی عمومی باید کنار گذاشته شود و این نشان در اسناد همراه حفظ شود. البته، CJSC 6GPZ می تواند تقریباً از هر روان کننده پلاستیکی نسبتاً مقرون به صرفه، به عنوان مثال، با داشتن کد "C2" (CIATIM-221)، به سفارش مصرف کننده استفاده کند. با این حال، مصرف کنندگان (مشتریان) نیز باید در نظر داشته باشند که سفارش استفاده از روان کننده های خاص باید جدی باشد و نه برای 5 قطعه بلبرینگ کوچک. گاهی اوقات در صورتی که گریس سفارش داده شده گران باشد یا به سختی به دست آید، این سوال در مورد افزایش اندک قیمت بلبرینگ مطرح می شود.

2.4.10. در بیت 9، DUOP کدگذاری می شود سطح ارتعاشبلبرینگ علامت مرسوم اصلی سطح ارتعاش حرف "Sh" است که ممکن است بدون عدد بعدی باشد یا ممکن است با عدد بعدی باشد ("Sh1"، "Sh2"، "Sh3" ...). هرچه عدد بعد از حرف "Ш" بزرگتر باشد، الزامات برای حداکثر سطح ارتعاش مجاز یک یاتاقان معین و یاتاقان بهتر (کیفیت بالاتر) از نظر این نشانگر سخت تر است. خود استانداردها برای حداکثر سطوح مجاز ارتعاش بلبرینگ، بر حسب دسی بل، در چندین استاندارد تنظیم شده است. استاندارد زیر را می توان اصلی ترین آنها در نظر گرفت: RD VNIPP.038-04 (دسته های "Sh-Sh8" برای سرعت ارتعاش در سه باند فرکانس)، و همچنین قدیمی، اما معتبر TU 4477-E-82. در آخرین استاندارد برای یاتاقان های مورد استفاده در محصولات لوازم خانگی، استانداردهای سطح عمومی شتاب ارتعاش "Sh2U" معرفی شد. علاوه بر این، استانداردهایی برای سطوح ارتعاش برای یاتاقان های خاص وجود دارد - به عنوان مثال، "Sh3U". در موارد نادر نماد(کد) سطح ارتعاش می تواند حروف دیگر و ترکیبی از حروف و اعداد باشد، به عنوان مثال: "SHO"، "B1"، "B2"، "B3"، "B4" ("ShV4"). قبلاً TU VNIPP.153-99 (رتبه های "Sh"، "Sh1" و "Sh2" از نظر سرعت ارتعاش و شتاب ارتعاش)، TU VNIPP.152-99 (رتبه های "Sh3"، "Sh4" و "Sh5" هم از نظر سرعت ارتعاش و هم از نظر شتاب ارتعاش).

AT اخیراعادی سازی سطوح ارتعاش و مطالعه طیف ارتعاش یاتاقان ها از اهمیت فزاینده ای برخوردار است. زمینه اصلی کاربرد گسترده یاتاقان های صنعتی عمومی با محدودیت در سطح ارتعاش، مهندسی برق است. شرکت های خارجی پیشرو، به عنوان یک قاعده، سطح ارتعاش را در تعیین محصولات انبوه استاندارد خود نشان نمی دهند. بنابراین، هنگام ترجمه نام های خارجی به روسی، به طور رسمی آسان است که به اشتباه محدودیت های سطح ارتعاش را برای یاتاقان های آنها نشان ندهید. در واقع، تولید انبوه معمولی SKF (سوئد)، FAG (آلمان)، کویو (ژاپن)، NSK (ژاپن)، تیمکن (ایالات متحده آمریکا) و برخی دیگر تقریباً مطابق با دسته‌های "Sh6-Sh8» مطابق با (RD VNIPP) است. 038-04) برای بلبرینگ روسی. باید اذعان کرد که تنوع بزرگهنجارها، استانداردها، پارامترها، روش‌های تعیین و روش‌های مختلف برای نظارت بر سطوح ارتعاش یاتاقان‌ها یک نقطه ضعف است و نیاز به یکسان سازی سریع دارد. باید در نظر داشت که نویز صوتی ایجاد شده توسط چرخش یاتاقان و سطح ارتعاش بلبرینگ، اگرچه مرتبط هستند، اما یکسان نیستند. بلبرینگ هایی ممکن است که سطح ارتعاش قابل قبولی داشته باشند، اما در هنگام چرخش صدای آکوستیک تیز منتشر می کنند. بنابراین، استفاده از عبارت "بلبرینگ کم صدا" به معنای "بلبرینگ با سطح ارتعاش کم" باید نادرست شناخته شود. سطح نویز صوتی را می توان با استفاده از روش های خاصی در محفظه نویز اندازه گیری کرد، اما در SMP بلبرینگ نشان داده نمی شود. علاوه بر نویز صوتی، در برخی موارد از نظارت بر ارتعاش ناهموار یاتاقان ها با گوش دادن به نویز به اصطلاح ارتعاش استفاده می شود.

2.4.11. در نهایت، در آخرین رقم 10 DUOP، تفاوت های خاص بلبرینگ کدگذاری می شود. حرف "P" نشان دهنده بلبرینگ به اصطلاح "خلبان" است. این بلبرینگ به سفارش با ردیابی دقیق و مستندسازی کل فرآیند ساخت محصول به طور کلی و هر یک از جزئیات آن به طور جداگانه ساخته می شود. ارائه تعدادی از الزامات اضافی خاص بدیهی است. این گونه بلبرینگ ها در مهمترین واحدها از مهمترین دستگاه ها و سازه ها استفاده می شود. هزینه آنها ده برابر بیشتر از بلبرینگ های معمولی با همان کلاس دقت است. در همان دسته از DUOP، ترکیب حروف "RM" نشان دهنده یک یاتاقان بازسازی شده است. حرف "D" (معمولاً با یک شاخص عددی دو رقمی دنبال می شود) نشان می دهد که یاتاقان دارای ابعاد مناسب (شامل قطر داخلی) است که در "واحد اینچ" بیان می شود. یک "واحد اینچ" = 1/16 اینچ = 1.5875 میلی متر. روی میز. 11 رمزگشایی شاخص های دیجیتال و تبدیل اندازه های بیان شده در "واحد اینچ" به اندازه های متریک را نشان می دهد. باید در نظر داشت که در سیستم DUOP در نظر گرفته شده، فقط اندازه "اینچ" قطر داخلی نشان داده شده است. ابعاد دیگر این نوع بلبرینگ ها باید در ادبیات خاص مشخص شود.

فصل 3. تنظیم دقت ابعادی

و نصب بلبرینگ های نورد

نمادهای بلبرینگ نورد

بخش تئوریبرای تمرین 3.1

بلبرینگ ها محصولات استانداردی هستند که در شرکت های تخصصی تولید می شوند. آنها قابلیت تعویض کامل خارجی در سطوح اتصال دارند ( دیو د) و قابلیت تعویض داخلی ناقص بین عناصر نورد و حلقه ها.

قابلیت تعویض کامل سطوح اتصال به شما این امکان را می دهد که به سرعت یاتاقان های فرسوده را بدون به خطر انداختن یکپارچگی مونتاژ نصب و جایگزین کنید.

قراردادهای اندازه بلبرینگ:

د- قطر داخلی بلبرینگ (قطر شفت)؛

دی- قطر خارجی بلبرینگ (قطر سوراخ محفظه)؛

d.mp.(دی mp) قطر متوسط ​​سطح داخلی یاتاقان (سطح بیرونی بلبرینگ) در یک بخش است.

Δ d.mp. (Δ Dmp) - حداکثر انحراف از قطر متوسط ​​سطح داخلی بلبرینگ (سطح بیرونی یاتاقان) در یک بخش.

ATعرض اسمی حلقه داخلی است.

باعرض اسمی حلقه بیرونی است. برای بلبرینگ های شیار عمیق AT= با.

تی -ارتفاع نصب بلبرینگ

ابعاد اصلی نصب بلبرینگ در شکل نشان داده شده است. 3.1.

برنج. 3.1. طرح بلبرینگ: آ- بلبرینگ در بخش؛

ب - نماد یاتاقان در نقشه مونتاژ

طبق GOST 3189، ساخت نمادها (علامت گذاری) یاطاقان نورد ایجاد شده است.

سیستم نمادها برای نشان دادن بلبرینگ ها در نقشه ها و مشخصات، برای استفاده در ادبیات فنی و برای علامت گذاری بلبرینگ ها در حین ساخت ضروری است.

نماد کامل بلبرینگ شامل نماد اصلی و کاراکترهای اضافی است که در سمت راست (با حروف بزرگ شروع می شود) و در سمت چپ، با یک خط تیره از نماد اصلی جدا شده اند (شکل 3.2).

علائم اضافی در سمت راست

نمادهای اصلی نماد

علائم اضافی در سمت چپ

برنج. 3.2. علائم در نماد بلبرینگ

نماد اصلیشامل هفت کاراکتر است که به ترتیب خاصی مرتب شده اند. تفسیر نشانه های نماد اصلی در شکل آورده شده است. 3.3. شخصیت ها از راست به چپ شمارش می شوند.

قطر سوراخیاتاقان مربوط به علامت اول و دوم است که برابر است با ضریب تقسیم قطر سوراخ یاتاقان بر عدد 5. معمولاً قطر سوراخ یاتاقان دمضرب 5 هستند.

به عنوان مثال: 60305 →0060305 به این معنی است که قطر داخلی بلبرینگ دبرابر محصول خواهد بود: د= 05 5 = 25 میلی متر.

برنج. 3.3. طرح نماد اصلی بلبرینگ این شماره چیست.

سری بر اساس قطر(رقم 3 از سمت راست) مطابق با سری استاندارد هستند: 0، 8، 9، 1، 7، 2، 3، 4، 5، 6. لیست سری های قطر به ترتیب افزایش قطر خارجی با همان قطر داخلی بلبرینگ.

علائم 7 یا 8 در مکان سوم نمودار به معنای قطر یا عرض خارجی غیر استاندارد است. چنین یاتاقان ها نمادی در نامگذاری در مکان 7 در نمودار (سری عرض) ندارند.

سری بر اساس عرض(رقم هفتم از سمت راست) ردیف زیر را تشکیل می دهند: 7، 8، 9، 0، 1، 2، 3، 4، 5، 6. لیست سری های عرض (ارتفاع) به ترتیب افزایش عرض یا ارتفاع نشان داده شده است. اندازه. سری عرض (ارتفاع) با علامت 0 در نماد نشان داده نمی شود

سری بعدیبلبرینگ - ترکیبی از یک سری قطر و عرض (ارتفاع) که ابعاد کلی بلبرینگ را تعیین می کند.

نماد سری بعدیاز اعداد در مکان های سوم و هفتم نماد اصلی تشکیل می شود، بقیه مکان ها با صفر اشغال می شوند.

به عنوان مثال: برای تحمل 0 0603 تعیین 05 سری ابعاد → 0000 300.

تایپ کنیدیاتاقان (رقم چهارم از سمت راست) با یک عدد از 0 تا 9 نشان داده می شود. هر نامگذاری نام نوع بلبرینگ خود را دارد.

طرح(وجود سپر، مهر و موم، شانه و ...) با اعداد 00 تا 99 نشان داده می شود و بستگی به نوع بلبرینگ دارد. بنابراین، نماد طرح شامل اعدادی است که در مکان های چهارم، پنجم و ششم نمودار مشخص شده است، در بقیه جاها صفر قرار می گیرد.

مثال هانمادها و نام های طراحی برای انواع خاصی از یاتاقان ها:

0060 305 → 0060000 = 60000 طراحی 60000: تک ردیف با یک سپر. نوع 0 - توپ شعاعی.

0066 411 → 0066000 = 66000 نام طراحی 66000: تک ردیفی یک تکه با یک اریب روی حلقه بیرونی با زاویه تماس α = 36 0 ; نوع 6 - تماس زاویه ای توپ.

GOST 3395 انواع و طرح های بلبرینگ نورد را تعیین می کند (جدول 3.1).

در سمت چپ نماد اصلی، علائمی نصب شده است که کلاس دقت و دسته بندی بلبرینگ را تعیین می کند. کلاس دقت 0 (صفر) و دسته بادر تعیین مشخص نشده است.

در سمت راست نماد اصلی، الزامات اضافی نوشته شده است، که در اسناد فنی سازنده بلبرینگ تایید شده است (مواد قطعات بلبرینگ، روغن کاری، تغییرات طراحی، الزامات سطح ارتعاش، ظرفیت بار و سایر الزامات خاص). این الزامات بسته به هدف یاتاقان ها مشخص می شود، زمانی که جیره بندی آنها باید با توجه به شرایط عملیاتی در نظر گرفته شود. اگر الزامات مشخص نشده باشد، علائم سمت راست حذف می شوند. یک مورد خاص از نام بلبرینگ کامل نماد اصلی است.

بلبرینگ ها به گونه ای علامت گذاری می شوند که باعث خوردگی فلز نشود.

بلبرینگ یک واحد مونتاژ ویژه است که بخشی از تکیه گاه است که محور را پشتیبانی می کند و چرخش آزاد آن را تضمین می کند. انواع مختلفی از این دستگاه ها وجود دارد. البته، در ساخت محصولاتی مانند بلبرینگ، استانداردهای ارائه شده توسط GOST اجباری است.

انواع اصلی

برای کاهش اصطکاک در گره ها از انواع مختلف می توان از یاتاقان ها استفاده کرد:

• متحرک؛
• لیز خوردن.

طبقه بندی یاتاقان های نورد

دستگاه هایی از این نوع طراحی بسیار ساده ای دارند. آنها معمولا از دو حلقه تشکیل شده اند که بین آنها عناصر نورد وجود دارد. دومی در داخل بلبرینگ توسط یک قفس مخصوص نگه داشته می شود.

دستگاه های نورد را می توان بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی کرد:

• جهت بار درک شده - محوری، شعاعی، رانش شعاعی؛
• نوع عناصر نورد - توپ، غلطک؛
• محل عناصر نورد - یک، دو یا چهار ردیف؛
• شکل سوراخ مرکزی - مخروطی، استوانه ای.

همچنین انواعی از یاتاقان های نورد مانند معمولی و خود تراز و همچنین دوتایی و ساده وجود دارد.

انواع بلبرینگ های ساده

طراحی دستگاه هایی از این نوع نیز کاملاً ساده است. اساس یک یاتاقان ساده، مانند یک یاتاقان نورد، دو حلقه است که یکی از آنها در حین کار مکانیزم حرکت می کند. با این حال، به جای توپ یا غلطک، در چنین دستگاه هایی از انواع روان کننده ها استفاده می شود که در یک لوله مخصوص ریخته می شوند. بلبرینگ های ساده وجود دارد:

• هیدرواستاتیک؛
• هیدرودینامیک

در دستگاه های نوع اول روان کننده از بیرون به وسیله پمپ تامین می شود. یاتاقان های هیدرودینامیکی از این نظر راحت تر هستند. در روند کار، خود آنها به عنوان یک پمپ عمل می کنند. روانکاری در آنها از اختلاف فشار بین اجزا حاصل می شود.

بر اساس طراحی، بلبرینگ های ساده عبارتند از:

• کروی؛
• مداوم؛
• خطی

بلبرینگ های نوع اول عمدتاً در گره های مکانیسم هایی که با سرعت کم کار می کنند استفاده می شود. مزیت اصلی دستگاه های این گونه توانایی انجام مؤثر عملکردهای خود حتی با اعوجاج قابل توجه است.

یاتاقان های رانش در واحدهایی که بارهای عرضی قوی را تجربه می کنند نصب می شوند. اغلب آنها در توربین ها و کارخانه های بخار استفاده می شوند.

بلبرینگ های خطی در حین کار به عنوان راهنما عمل می کنند. آنها می توانند بدون وقفه حتی تحت بارهای شعاعی ثابت کار کنند.

استانداردهای دستگاه کشویی

یاتاقان ها از هر نوع در درجه اول محصولات استاندارد هستند. در غیر این صورت، انتخاب چنین دستگاهی برای یک مکانیسم خاص بسیار دشوار خواهد بود.

استانداردهای بلبرینگ چیست؟ GOST نه تنها ابعاد واقعی چنین محصولاتی را تنظیم می کند، بلکه، به عنوان مثال، نمادهای عناصر ساختاری آنها و بسیاری از پارامترهای دیگر را نیز تنظیم می کند. کدام اسناد نظارتی تولید دستگاه های کشویی را تنظیم می کند در جدول زیر آمده است.

GOST برای یاتاقان های ساده

استاندارد	آنچه GOST تنظیم می کند
اختصارات و قراردادها
پارامترهای محاسبه
استانداردهای بوش آلیاژ مس	4379-2006, 29201-91
ویژگی های طراحی و مواد بلبرینگ
اندازه و انواع انگشتر
ابعاد آستین سرامیکی
اندازه و انواع بوشینگ، انواع مواد متخلخل
تعاریف و اصطلاحات برای یاتاقان های مکانیزم ها و ماشین ها

GOST های اصلی برای یاطاقان نورد

در ساخت چنین دستگاه هایی، GOST ها نیز مشاهده می شود.

GOST برای یاطاقان نورد

استاندارد	آنچه GOST تنظیم می کند
مشخصات عمومی
انواع و طرح ها
شیارها، حلقه ها (ابعاد)
اتصالات شفت و بدنه
ابعاد اصلی
الزامات توپ
الزامات برای غلتک های سوزنی / استوانه ای	6870-81/22696-77
آجیل، واشر برای بوش
ظرفیت بار
روش های اندازه گیری ارتعاش

بلبرینگ: استانداردهای GOST برای ابعاد

طبق GOST، همه چنین محصولاتی باید دارای قطر داخلی و خارجی مشخص و همچنین عرض باشند. بسته به این پارامترها، یک سری از محصولات تعیین می شود.

سری یاتاقان ها بر اساس اندازه

سلسله	قطر داخلی (میلی متر)	قطر خارجی (میلی متر)	عرض (میلی متر)

اینها اندازه های بلبرینگ هستند. جدول ارائه شده در بالا وابستگی قطر و عرض چنین محصولاتی را به وضوح نشان می دهد.

محفظه های بلبرینگ

Gosstandart همچنین طراحی چنین دستگاه هایی را تنظیم می کند. محفظه بلبرینگ می تواند برود:

• با بریدگی؛
• بدون استراحت

محصولات نوع اول معمولاً روی سطوح تحت درمان با بار شعاعی که از تکیه گاه هدایت می شود نصب می شوند. برعکس، مدل‌های بدون فرورفتگی روی تکیه‌گاه نصب می‌شوند.

محفظه یاتاقان می تواند عرض های مختلفی داشته باشد. بر این اساس، محصولات از این نوع متمایز می شوند:

• ШМ - یک تکه گسترده؛
• UB - یک تکه باریک؛
• RSH - قابل جدا شدن گسترده؛
• RU - قابل جدا شدن باریک.

علامت گذاری

در ساخت محصولاتی مانند بلبرینگ باید استانداردها رعایت شود. و البته سازندگان این گونه دستگاه ها طبق مقررات باید تمامی اطلاعات لازم در مورد آنها را در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند. علامت گذاری بلبرینگ های تولید شده در روسیه معمولاً از سه قسمت تشکیل شده است:

• نامگذاری اصلی؛
• کاراکترهای اضافی در سمت راست و چپ.

6-180306US17Sh.

در اینجا قسمت اصلی از شش رقم تشکیل شده است. یک علامت اضافی در سمت چپ ("6") کلاس دقت محصول را نشان می دهد. علامت گذاری روی US17SH سمت راست به صورت زیر رمزگشایی می شود:

• Y درجه زبری است.
• C17 - نوع روان کننده؛
• W درجه نویز است.

اعداد اصلی عبارتند از:

• سری بر اساس قطر و عرض بیرونی؛
• قطر داخلی؛
• ویژگی های طراحی.

کلاس های دقت بلبرینگ

این پارامتر در درجه اول محدوده دستگاه را تعیین می کند. به عنوان مثال، فقط بلبرینگ هایی با بالاترین کلاس دقت را می توان بر روی ماشین های مدرن با طراحی پیچیده نصب کرد. در مکانیزم های تولید انبوه، اغلب از محصولات نه چندان باکیفیت از این نوع استفاده می شود. کلاس دقت یک یاتاقان می تواند:

• عادی (در علامت گذاری نشان داده نشده است)؛
• فوق العاده بالا - شماره 2؛
• به خصوص بالا - 4;
• بالا - 5;
• مرتفع - 6;
• پایین آمد - 7 یا 8.

بنابراین، یاتاقان از مثال ما متعلق به یک کلاس دقت بالاتر است.

ابعاد دستگاه: قطر داخلی

این پارامتر با دو رقم اول از انتهای علامت گذاری نشان داده می شود. برای یاتاقان هایی با قطر داخلی بیشتر از 20 میلی متر، آنها باید در 5 ضرب شوند. در مثال ما، این اعداد 0 و 6 هستند. شش را در پنج ضرب کنید، 30 میلی متر به دست می آید.

البته، نه تنها بلبرینگ های بزرگ می توانند اندازه داشته باشند. جدول زیر نشان می دهد که چگونه قطر داخلی محصولات کوچک از این نوع (تا 20 میلی متر) مشخص شده است. در این مورد نیازی به ضرب در 5 نیست.

علامت گذاری بلبرینگ هایی با قطر داخلی کمتر از 20 میلی متر

علامت گذاری	قطر

سری OD

این پارامتر با رقم سوم از سمت راست نشان داده می شود. با طراحی و قطر داخلی یکسان، بلبرینگ ها می توانند در قطر و عرض خارجی متفاوت باشند. بسته به این، سری آنها نیز با استانداردها تعیین می شود. قطر بیرونی در علامت گذاری با رقم سوم از سمت راست و عرض با عدد هفتم از سمت راست نشان داده می شود. نامگذاری بر اساس استانداردها در حال حاضر به شرح زیر پذیرفته می شود:

• 1 - یک سری نور اضافی;
• 2 - نور؛
• 3 - متوسط
• 4 - سنگین;
• 5 - نور گسترده;
• 6 - عرض متوسط.

بلبرینگ با علامت 6-6180306 متعلق به سری متوسط ​​پهن است.

نوع بلبرینگ

البته نوع دستگاه نیز در علامت گذاری مشخص شده است. انواع بلبرینگ با رقم چهارم از سمت راست مشخص می شود. در این مورد، نام های زیر برای بلبرینگ پذیرفته می شود:

• شعاعی - 0؛
• کروی شعاعی - 1؛
• رانش شعاعی - 6;
• سرسخت - 8.

برای غلتک:

• شعاعی با غلتک های کوتاه - 2؛
• شعاعی کروی - 3؛
• سوزن یا با غلتک های بلند - 4؛
• شعاعی با غلتک های پیچ خورده - 5؛
• مخروطی - 7؛
• رانش شعاعی - 9.

بلبرینگ با علامت 6-180306US17Sh یک بلبرینگ شیار عمیق است (رقم چهارم از سمت راست 0 است).

سیستم بین المللی

بنابراین، در روسیه، شرکت های تولید کننده بلبرینگ باید بدون شکست به GOST پایبند باشند. تشخیص اینکه محصولی که در کشور ما تولید می شود از روی برچسب آن چیست، اصلا سخت نیست. با دستگاه های وارداتی از این نوع، متأسفانه، همه چیز تا این حد ساده نیست.

در خارج از کشور، طبقه بندی بلبرینگ ها مانند ما وجود دارد، اما، متأسفانه، هیچ نماد روشن و پذیرفته شده ای وجود ندارد. تولیدکنندگان خارجی هر طور که می خواهند به محصولات خود برچسب می زنند.

نام‌گذاری‌های اضافی روی بلبرینگ‌های ساخته شده، به عنوان مثال، در همان چین، هم قبل از بلوک اصلی و هم بعد از آن قابل اعمال است. خود اطلاعات اولیه، همانطور که در سیستم روسی، معمولاً به صورت چند رقمی (3-5) نشان داده می شود. اغلب در علامت گذاری بلبرینگ های وارداتی:

• اولین کاراکتر نشان دهنده نوع محصول است.
• دو رقم بعدی نشان دهنده سری اندازه ISO است.
• دو رقم آخر نشان دهنده کد اندازه بلبرینگ است.

همانطور که در سیستم روسی، در چینی ها دو رقم آخر، در صورت وجود، باید در 5 ضرب شود. به این ترتیب می توانید قطر داخلی بلبرینگ را بر حسب میلی متر تعیین کنید.

به عنوان مثال، ویژگی های بلبرینگ های دارای علامت N315-EM/C3 عبارتند از:

• N نوع شعاعی غلتک یاتاقان است.
• 315 - ابعاد ISO محصول;
• حروف EM در این مورد نشان می دهد که یاتاقان دارای قفس برنجی است.
• C3 - گروه ترخیص شعاعی.

بلبرینگ مغناطیسی

چنین دستگاه هایی نیز اغلب در گره های مکانیزم استفاده می شوند. اصل کار آنها بر اساس شناور ایجاد شده است میدان مغناطیسی. یاتاقان های تعلیق شفت از این نوع به صورت غیر تماسی انجام می شود. دستگاه هایی از این نوع می توانند هم از سیم پیچ هایی که میدان ایجاد می کنند و هم از آهنرباهای دائمی کار کنند. نوع دوم دستگاه اغلب استفاده نمی شود. واقعیت این است که متاسفانه چنین سیستم هایی پایدار نیستند.

بلبرینگ غلتکی: هدف

مزایای دستگاه های این طرح در درجه اول عبارتند از:

• ضریب اصطکاک کم؛
• حساسیت کم به کیفیت روان کننده؛
• ارزانی

معایب یاتاقان های غلتشی در درجه اول مقاومت ضعیف در برابر بارهای ضربه ای و ناتوانی در کار با سرعت های فوق العاده بالا است. همچنین از معایب دستگاه های این گونه می توان به محدودیت استفاده در محیط های آلوده اشاره کرد.

دامنه کاربرد بسیار گسترده چیزی است که البته این نوع بلبرینگ ها را متمایز می کند. استانداردها در ساخت آنها بدون نقص رعایت می شود و توصیه می شود تا حد امکان از آنها استفاده شود. در حال حاضر، این نوع دستگاه محبوب ترین و گسترده ترین است.

هدف اصلی از یاتاقان های غلتشی، مانند یاتاقان های کشویی، کاهش اصطکاک بین قسمت های متحرک مکانیزم است. بنابراین، می توان از آنها در مهندسی خودرو و کشاورزی، در تولید لوازم خانگی، در صنعت متالورژی استفاده کرد. اغلب از چنین دستگاه هایی در ساخت تجهیزات پردازش استفاده می شود. بلبرینگ های غلتشی نیز در صنعت هواپیماسازی و حتی در صنعت فضایی ضروری هستند.

دستگاه های کشویی در کجا استفاده می شود؟

مزایای اصلی یاتاقان های این نوع عبارتند از:

• اندازه های کوچک؛
• سرعت بالای کار؛
• حساسیت کم به ارتعاش و بارهای ضربه.

معایب بلبرینگ های ساده عبارتند از:

• بیشتر از دستگاه های نورد، تلفات اصطکاک؛
• سیستم روغنکاری پیچیده؛
• نیاز به استفاده در ساخت مواد کمیاب.

یاتاقان های ساده اغلب در جاهایی استفاده می شوند که نمی توان از دستگاه های نورد استفاده کرد. به عنوان مثال، اگر:

• بلبرینگ باید شکافته شود.
• اگر این عنصر در حین کار دارای بار بسیار زیادی باشد.
• در شفت های فوق سریع؛
• برای کار در محیط های بسیار آلوده

اغلب از یاتاقان های ساده در انواع ماشین های پرسرعت استفاده می شود. اینها می توانند به عنوان مثال سانتریفیوژها، آسیاب ها و غیره باشند. همچنین اگر طراحی آنها باید شکافته شود، از این قبیل دستگاه ها بر روی میل لنگ در موتورها استفاده می شود.

عمدتاً از سه بخش تشکیل شده است:

دو حلقه (خارجی و داخلی)؛

عناصر نورد (می تواند به اشکال مختلف باشد: توپ یا غلتک)؛

قفسی که عناصر نورد را از هم جدا نگه می دارد (برخی بلبرینگ ها ممکن است قفس نداشته باشند).

سطح بیرونی حلقه داخلی و سطح داخلی خارجی معمولاً دارای شیاری است که هنگام کار یاتاقان در امتداد آن عناصر غلتشی می چرخند. در مورد یاتاقان های رانش، شیارها یا مسیرهای راهنما در سطوح انتهایی حلقه ها ایجاد می شود.

برخی از یاتاقان ها قفسی ندارند که عناصر نورد را در فاصله معینی از یکدیگر نگه دارد. تعداد عناصر نورد در چنین بلبرینگ ها بسیار بیشتر است. این ظرفیت بار آنها را افزایش می دهد، اما در عین حال، حداکثر سرعت چرخش یاتاقان های مکمل کامل کمتر می شود، زیرا با افزایش تعداد عناصر نورد، مقاومت در برابر چرخش نیز افزایش می یابد.

در حین کار، یک یاتاقان غلتشی در معرض نیروهایی قرار می گیرد که آن را تحت بارهای خاصی قرار می دهد. به طور متعارف، این نیروها را می توان به 2 نوع تقسیم کرد:

شعاعی که در جهت عمود بر محور بلبرینگ عمل می کند.

محوری که در جهت موازی نسبت به محور بلبرینگ عمل می کند.

تعیین متعارف یاتاقان های غلتشی در فدراسیون روسیه (ابعاد بلبرینگ)

علامت گذاری بلبرینگ های غلتشی با استانداردهای مقرر در تنظیم می شود GOST 3189-89، و همچنین نماد سازنده.

نماد یاتاقان های غلتشی:

نماد اصلی که شامل هفت رقم است.

یک نماد اضافی که بخشی از آن در سمت چپ نماد اصلی و بخشی در سمت راست آن قرار دارد.

کاراکترهای هر دو نماد اصلی و علامت اضافی همیشه از راست به چپ خوانده می شوند.

نمادهای اصلی برای یاطاقان نورد با قطر 10 میلی متر یا کمتر. قطر بلبرینگ 0.6; 1.5 و 2.5 میلی متر با کسری نشان داده می شوند. در زیر یک جدول شماتیک وجود دارد که به شما امکان می دهد تعیین کنید ابعاد بلبرینگ.

جدول شماتیک 1

قطر سوراخ

سری قطر

نوع بلبرینگ

طرح

سری عرض

نمادهای یاطاقان نورد با قطر بیش از 10 میلی متر و کمتر از 500 میلی متر. قطر بلبرینگ 22، 28، 32 و 500 میلی متر با کسری نشان داده می شوند.

جدول شماتیک 2

									قطر سوراخ
							سری قطر
					نوع بلبرینگ
			طرح
	سری عرض

اولین علامت بلبرینگ: در باره تعیین قطر سوراخ

نمودار 1 را در نظر بگیرید. علامتی که قطر سوراخ را نشان می دهد برابر با قطر سوراخ اسمی یاتاقان نورد است. این شامل بلبرینگ هایی با قطر سوراخ 0.6 نمی شود. 1.5; 2.5 میلی متر (آنها با کسری مشخص می شوند). اگر عددی که قطر را نشان می دهد کسری باشد به عدد کامل گرد می شود و در وهله اول در علامت به عنوان قطر سوراخ نشان داده می شود، اما در این حالت باید در مرتبه دوم عدد 5 نشان داده شود. در مورد یاتاقان‌های شعاعی کروی دو ردیفه با قطر سوراخ تا 9 میلی‌متر، آنها کاملاً نام تعیین شده توسط GOST 5720 را حفظ می‌کنند.

نمودار 2 را در نظر بگیرید. قطر سوراخ اول است و با یک عدد دو رقمی نشان داده می شود. در صورتی که مقدار قطر سوراخ یاتاقان مضربی از 5 باشد، بر 5 تقسیم می شود و ضریب چنین تقسیمی تعیین قطر سوراخ خواهد بود (در مورد سوراخ هایی با قطر 10- اعمال می شود. 500 میلی متر)

یاتاقان های غلتکی با قطر سوراخ های 10 و 12، 15 و 17 به عنوان 00 و 01، 02 و 03 تعیین می شوند.

ممکن است قطر سوراخ ها در محدوده 10-19 میلی متر با 10،12،15،17 میلی متر متفاوت باشد. در این صورت، از بین موارد نشان داده شده، نزدیکترین تعیین قطر به آنها اختصاص داده می شود و عدد 9 در جایگاه سوم نماد اصلی قرار می گیرد.

یاتاقان هایی با قطر سوراخ برابر با 22،28،32 و 500 میلی متر همیشه با کسری نشان داده می شوند. به عنوان مثال: 602/32 (برای یاتاقان با قطر سوراخ d=32 میلی متر)

برای قطر سوراخ یاتاقان بیشتر از 500 میلی متر، تعیین قطر داخلی با مقدار قطر سوراخ اسمی مطابقت دارد.

کاراکتر دوم علامت بلبرینگ: تعیین سری بعدی

برای تعیین ابعاد کلی یک یاتاقان از ترکیبی از سری قطر و عرض (ارتفاع) آن استفاده می شود. این ترکیب نام سری بعدی را تشکیل می دهد که در نماد با علامت دوم نشان داده می شود. طبق GOST 3478، این سری ها با مقادیر زیر نشان داده می شوند:

سری قطرها دارای مقادیر هستند: 0،8،9،1،7،2،3،4،5 (به ترتیب افزایش بعد بیرونی قطر یاتاقان ذکر شده است، در حالی که قطر داخلی بدون تغییر باقی می ماند).

سری عرض و ارتفاع دارای مقادیر: 7،8،9،0،1،2،3،4،5،6 (به ترتیب افزایش عرض یا ارتفاع مشخص شده است).

اگر سری ابعاد عرض یا ارتفاع دارای مقدار صفر باشد، نشان داده نمی شود.

برای یاتاقان های غیر استاندارد از نظر قطر داخلی، به عنوان مثال، عرض یا ارتفاع، سری قطر با مقدار نشان داده می شود: 6، 7 یا 8، و سری عرض (ارتفاع) در این مورد نشان داده نمی شود.

علامت سوم نشانه های بلبرینگ: «0»

علامت چهارم بلبرینگ علامت گذاری : تعیین نوع بلبرینگ

تیانواع یاطاقان نورد به شرح زیر تعیین می شود:

	بلبرینگ شعاعی (اگر نماد اصلی دارای 5 رقم یا بیشتر باشد، این شکل الصاق می شود). به عنوان مثال: 180205 یا 204؛
	بلبرینگ کروی شعاعی. به عنوان مثال: 1007;
	رولبرینگ شعاعی (با غلتک های استوانه ای کوتاه). به عنوان مثال: 2206;
	یاتاقان کروی غلتکی شعاعی. به عنوان مثال: 3636;
	یاتاقان سوزنی شعاعی (یا با غلتک‌های استوانه‌ای بلند). به عنوان مثال: 4024107;
	یاتاقان غلتکی شعاعی (با غلتک های پیچ خورده). به عنوان مثال: 5220;
	بلبرینگ تماس زاویه ای. به عنوان مثال: 46204;
	غلتک تماسی زاویه ای بلبرینگ مخروطی. به عنوان مثال: 7520;
	یاتاقان توپ رانش یا رانش شعاعی. به عنوان مثال: 8703;
	یاطاقان غلتکی شعاعی تراست یا رانش. به عنوان مثال: 9102 یا 9039415

علامت پنجم و ششم بلبرینگ علامت گذاری : در بارهتعیین انواع سازنده

نسخه ساختاری یاطاقان نورد در نماد اصلی با ترکیبی از کاراکترهای پنجم، ششم و چهارم نشان داده شده است و با توجه به اعداد 00-99 تعیین می شود. GOST 3395.

لیست نامگذاری انواع طراحی انواع اصلی بلبرینگ شامل موارد زیر است:

							ترتیب شخصیت ها
							نشانه های نماد اصلی
							بلبرینگ شیار عمیق تک ردیفه با قفس، کامل. به عنوان مثال: 206, 1000907;
							یاتاقان نورد گلوله ای شعاعی، دو ردیفه کروی با قفس. به عنوان مثال: 1007;
							غلتک شعاعی قفس دار تک ردیفه با غلتک استوانه ای کوتاه. ساخته شده با دنده در حلقه داخلی. به عنوان مثال: 2206;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه با غلتک های نامتقارن است. ساخته شده با دنده در حلقه داخلی. نوع - کروی. به عنوان مثال: 3518;
							بلبرینگ تماسی زاویه ای غلتکی (مخروطی) با قفس، دارای غلتک های مخروطی. زاویه تماس 10 - 16 درجه است. به عنوان مثال: 7520;
							بلبرینگ رولینگ رانش با قفس تک. به عنوان مثال: 8703;
							غلتک رانش با قفس تک. به عنوان مثال: 9102;
							غلتک شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه تک ردیفه. تولید شده با حلقه بیرونی تک مهره ای. به عنوان مثال: 12115;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه است. نوع - کروی. دارای آستین ثابت به عنوان نمونه: 13530;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، کروی، تک ردیفه است. به عنوان مثال: 23508;
							بلبرینگ شعاعی غلتکی با غلتک های نازک (سوزن)، بدون حلقه داخلی و قفس. ساخته شده با طرفین. به عنوان مثال: 4024106;
							غلتک، رانش شعاعی، تک ردیفی، با غلتک های مخروطی. زاویه تماس 20-30 درجه است. به عنوان مثال: 27313;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. اجرای بدون فلنج روی رینگ داخلی. به عنوان مثال: 32518;
							بلبرینگ غلتکی یک رولبرینگ رانش شعاعی با غلتک های کروی است. به عنوان مثال: 9039434;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. با دو طرف در حلقه بیرونی و یکی در داخل ساخته شده است. به عنوان مثال: 42212;
							بلبرینگ نورد تماس زاویه ای، تک ردیف. زاویه تماس 26 درجه است. به عنوان مثال: 46204;
							بلبرینگ غلتکی یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی است که دارای یک شیار قفل کننده در حلقه بیرونی است. به عنوان مثال: 50206;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. اجرا بدون دنده در حلقه داخلی، اما با یک حلقه رانش شکل. به عنوان مثال: 52306K;
							رولبرینگ کروی دو ردیفه با غلتک های متقارن و قفس فولادی مهر شده. بدون دنده در حلقه داخلی ساخته شده است. به عنوان مثال: 53608;
							بلبرینگ غلتکی (برای یک سری از عرض های 3 و 4) غلتکی شعاعی، دو ردیفه، کروی، با غلتک های متقارن و یک قفس برنجی. با کناره های روی حلقه داخلی ساخته شده است. به عنوان مثال: 3053734, 4053134;
							یاتاقان نورد توپی شعاعی، تک ردیفی، دارای یک واشر محافظ فولادی است. به عنوان مثال: 60204;
							تماس زاویه ای توپ بلبرینگ، تک ردیف. زاویه تماس 36 درجه است. به عنوان مثال: 66312;
							بلبرینگ غلتکی یک یاتاقان تماس زاویه ای غلتکی با غلتک های مخروطی است. زاویه تماس 10-16 درجه است. ساخته شده با یک فلنج رانش روی حلقه بیرونی. به عنوان مثال: 67512;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه، کروی است. ساخته شده با آستین کششی. به عنوان مثال: 73544;
							غلتک شعاعی تک ردیف با غلتک نازک (سوزن) بدون قفس. اجرا: با طرفین روی حلقه بیرونی. به عنوان مثال: 4074106;
							یاتاقان نورد توپی شعاعی، تک ردیفی است. دارای دو واشر محافظ فولادی به عنوان مثال: 80213;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه، کروی است. ساخته شده با مهر و موم. به عنوان مثال: 83720;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی بدون حلقه داخلی و قفس است. غلتک ها نازک (سوزن شکل) هستند که در یک ردیف چیده شده اند. اجرا: با تخته. قطر داخلی سوراخ بر حسب اینچ اندازه گیری می شود. به عنوان مثال: 4084110;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه، کروی است. ساخته شده با آستین کششی. اندازه ها استاندارد نیستند. به عنوان مثال: 93624;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. ساخته شده با یک حلقه رانش شکل. حلقه داخلی یک لبه دارد. به عنوان مثال: 92220LC;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. اجرا: کامل، با دو واشر قفلی. به عنوان مثال: 102308;
							یاتاقان نورد رانش توپی شعاعی چهار ردیفه است. به عنوان مثال: 106901;
							بلبرینگ رولینگ شعاعی، دو ردیفه، کروی، دارای سوراخ مخروطی شکل. اجرا: جداکننده. به عنوان مثال: 111209;
							غلتک، شعاعی، دو ردیفه، کروی، با سوراخ مخروطی. به عنوان مثال: 113556;
							یاتاقان نورد یاتاقان توپی زاویه ای تماسی تک ردیفی است که دارای یک حلقه داخلی تقسیم شده است. ساخته شده با تماس سه نقطه ای. به عنوان مثال: 126805;
							یاتاقان نورد تماس زاویه ای توپ است. زاویه تماس 60 درجه است. به عنوان مثال: 128726;
							غلتک مداوم، تنها. اجرا: در یک جلد. به عنوان مثال: 129316;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه بدون حلقه داخلی است. غلتک ها نازک (سوزن) با قفس هستند. ضخامت حلقه بیرونی افزایش یافته و هیچ طرفی ندارد. به عنوان مثال: 144903;
							یاتاقان غلتکی یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی است که دارای یک شیار قفل کننده در حلقه بیرونی و یک واشر محافظ فولادی در پایین است. به عنوان مثال: 150213;
							غلتک، شعاعی، دو ردیفه، کروی، با غلتک های متقارن و سوراخ مخروطی. به عنوان مثال: 153532;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه بدون حلقه داخلی است. غلتک ها نازک (سوزن) با قفس هستند. حلقه بیرونی افزایش ضخامت دارد و با یک طرف ساخته می شود. به عنوان مثال: 154901;
							بلبرینگ رولینگ، تماس زاویه ای، دو ردیفه، دارای حلقه داخلی شکافته شده. اجرا: با تماس چهار نقطه ای. حلقه بیرونی دارای یک شیار قفل است. به عنوان مثال: 156704;
							یاتاقان نورد یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی، دارای مهر و موم یک طرفه است. به عنوان مثال: 160202;
							بلبرینگ غلتکی یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی است که دارای یک شیار برای قرار دادن توپ و یک شیار قفل کننده در حلقه بیرونی است. به عنوان مثال: 170314;
							یاتاقان نورد یاتاقان توپی زاویه ای تماسی تک ردیفی است که دارای یک حلقه داخلی تقسیم شده است. اجرا: با تماس چهار نقطه ای. به عنوان مثال: 176222;
							یاتاقان نورد یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی، دارای مهر و موم دو طرفه است. به عنوان مثال: 180305;
							بلبرینگ ترکیبی (گوی + غلتک استوانه ای کوتاه) شعاعی دو ردیفه. حلقه داخلی با یک غلتک جایگزین می شود. به عنوان مثال: 4224703;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، تک ردیفی، دارای غلتک‌های استوانه‌ای نازک (سوزن) با قفس است. حلقه بیرونی با دو طرف ساخته شده است. به عنوان مثال: 4244910;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه است. غلتک های استوانه ای نازک (سوزن)، با جداکننده. حلقه داخلی ندارد. به عنوان مثال: 254703;
							بلبرینگ نورد، تماس زاویه ای، دو ردیفه، با مهر و موم دو طرفه. قطر سوراخ بر حسب اینچ نشان داده شده است. به عنوان مثال: 256907;
							یاتاقان نورد تماس زاویه ای غلتکی، کروی است. به عنوان مثال: 263215;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه است. غلتک ها استوانه ای نازک (سوزن) هستند. با یک فلنج رانش در حلقه بیرونی و دو فلنج در داخل ساخته شده است. به عنوان مثال: 284913;
							غلتک شعاعی تک ردیفه با غلتک های استوانه ای کوتاه. حلقه بیرونی با دو فلنج رانش ساخته شده است، حلقه داخلی هیچ. به عنوان مثال: 292220;
							یاتاقان نورد توپی شعاعی، دو ردیفه است. حلقه داخلی ندارد، به جای حلقه یک غلتک وجود دارد. به عنوان مثال: 330902;
							یاتاقان نورد رانش توپی شعاعی تک ردیفی است. این با یک حلقه داخلی شکاف و واشر محافظ ساخته شده است. به عنوان مثال: 348702;
							غلتک، شعاعی، دو ردیفه، کروی، دارای غلتک های متقارن و قفس فولادی مهر شده است. هیچ تخته ای در حلقه داخلی وجود ندارد. ساخته شده با آستین ثابت. به عنوان مثال: 353613;
							یاتاقان غلتکی یک بلبرینگ شیار عمیق، تک ردیفی است که دارای یک واشر محافظ و یک فلنج رانش در حلقه بیرونی است. به عنوان مثال: 360708;
							بلبرینگ گلوله ای شعاعی تک ردیفه کروی با مهر و موم دو طرفه. بر روی حلقه داخلی شش شیار ایجاد شده است. به عنوان مثال: 420303;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه است. غلتک ها استوانه ای نازک (سوزن)، بدون حلقه داخلی هستند. به عنوان مثال: 464916;
							غلتک شعاعی تک ردیف با غلتک های استوانه ای نازک (سوزن) دارای قفس. به عنوان مثال: 524706;
							بلبرینگ غلتکی (برای یک سری از عرض های 3 و 4) غلتکی شعاعی، دو ردیفه، کروی. دارای غلتک های متقارن و قفس برنجی است. حلقه داخلی دارای یک فلنج رانش متوسط ​​نیست. به عنوان مثال: 4553728;
							یاتاقان نورد توپی شعاعی، تک ردیفی، کروی است. دارای دو واشر محافظ فولادی به عنوان مثال: 580211;
							غلتک، شعاعی، دو ردیفه با غلتک های استوانه ای نازک (سوزن) و قفس. حلقه بیرونی دارای شیارهای قفل کننده است و حلقه داخلی دارای یک شیار و سه سوراخ برای روغن کاری است. به عنوان مثال: 654728;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه، بدون حلقه است. غلتک ها استوانه ای نازک (سوزن) هستند. به جای حلقه داخلی می توان از غلتک استفاده کرد. به عنوان مثال: 664706;
							غلتک شعاعی تک ردیف با غلتک های استوانه ای نازک (سوزن). حلقه داخلی ندارد، انتهای آن بسته است (به عنوان مثال، یک سوزن کاردان یک صلیب). به عنوان مثال: 704702;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی، دو ردیفه، دارای غلتک‌های استوانه‌ای نازک (سوزن) و دو قفس است. حلقه بیرونی با دو فلنج رانش ساخته شده است. به عنوان مثال: 6714912;
							غلتک، شعاعی، دو ردیفه، کروی، با غلتک های متقارن. حلقه داخلی هیچ فلنج رانشی ندارد. ساخته شده با آستین کششی. به عنوان مثال: 753614;
							غلتک، شعاعی، تک ردیفی با غلتک‌های استوانه‌ای نازک (سوزن) و انتهای بسته (مثلاً یاتاقان سوزنی کاردان صلیب). به عنوان مثال: 804907;
							بلبرینگ رانش غلتکی تک. حلقه آزاد در قطر بیرونی افزایش یافته است. به عنوان مثال: 819705;
							غلتک شعاعی تک ردیف کروی بدون حلقه داخلی. غلتک ها استوانه ای نازک (سوزن) هستند. به عنوان مثال: 824904;
							غلتک شعاعی تک ردیف با غلتک های استوانه ای نازک (سوزن) بدون حلقه. به عنوان مثال: 864710;
							بلبرینگ غلتکی شعاعی غلتکی تک ردیفه بدون حلقه داخلی است. غلتک ها استوانه ای نازک (سوزن) هستند. پایان بسته (کاردان). به عنوان مثال: 904902;
							غلتک، شعاعی، کروی با غلتک های متقارن در دو ردیف. حلقه داخلی فاقد فلنج های رانشی است، با آستین خروجی ساخته شده است. اندازه استاندارد نیست. به عنوان مثال: 953613;
							غلتک شعاعی دو ردیفه با غلتک های استوانه ای نازک (سوزن) و دو قفس. حلقه بیرونی با تخته های رانش ساخته شده است. به عنوان مثال: 6984919;
							غلتک رانش بدون حلقه. به عنوان مثال: 999702.

نمادهای اضافی نماد

علائم تکمیل کننده نماد اصلی بلبرینگ در دو طرف آن قرار دارد. بخشی از علائم اضافی در سمت چپ و بخشی در سمت راست نماد اصلی قرار دارد.

برای جلوگیری از سردرگمی، آن دسته از کاراکترهایی که در سمت چپ قرار دارند با علامت "-" (خط تیره) از نماد اصلی جدا می شوند و آن کاراکترهای سمت راست با مقداری حرف بزرگ شروع به نوشتن می کنند.

در زیر نموداری وجود دارد که به مشاهده بصری ترتیب و مکان علائم علامت گذاری اضافی یاتاقان و همچنین تفسیر آنها کمک می کند:

علائم اضافی در سمت چپ

تعیین پایه

علائم اضافی در سمت راست

XXXXXXX

XX

XX

XX

XX

XX

XXX

XX

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

لحظه اصطکاک

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

ترخیص شعاعی GOST 21810

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

کلاس دقت

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

طراحی بلبرینگ

|

|

|

|

|

|

|

|

|

بلبرینگ سنگین

|

|

|

|

|

|

|

|

مواد قطعات

|

|

|

|

|

|

|

تغییرات ساختاری

|

|

|

|

|

|

رولبرینگ با تماس ارتقا یافته

|

|

|

|

|

مشخصات ویژه

|

|

|

|

شرایط دمایی معتدل

|

|

|

روان کننده ها

|

|

الزامات سطح ارتعاش (نویز)

|

نمادهای اضافی نماد به شرح زیر رمزگشایی می شوند:

الزامات سطح ارتعاش (نویز).

الزامات سطح ارتعاش (نویز) با حرف "Ш" و یک عدد نشان داده می شود، به عنوان مثال: Ш، Ш1 ... Ш5. با افزایش مقدار عددی، سطح ارتعاش مجاز کاهش می یابد.

روان کننده ها

روان کننده ها با حرف "C" و یک عدد مشخص می شوند، به عنوان مثال: C1، C2، C3 ... C34. این نامگذاری نوع روان کننده برای یاتاقان های مهر و موم شده را مطابق جدول 35 تعیین می کند.

شرایط دمایی معتدل

الزامات دمایی با حرف "T" و یک عدد نشان داده می شود، به عنوان مثال: T، T1، T2، T3، T4. در طول ساخت، هر یک از این مقادیر دارای دمای تثبیت کننده خاص خود هستند (به ترتیب 160، 180، 200، 250 و 300 درجه سانتیگراد).

الزامات فنی خاص

الزامات فنی ویژه برای زبری سطح بلبرینگ ها در نسخه اول با حرف "U" نشان داده می شود و در نسخه بعدی یک عدد به حرف اضافه می شود، به عنوان مثال: U1، U2 ... و غیره.

رولبرینگ با تماس ارتقا یافته.

رولبرینگ ها با کنتاکت ارتقا یافته در نسخه اول با حرف "M" مشخص می شوند و در نسخه بعدی یک عدد به حرف اضافه می شود، به عنوان مثال: M1، M2 ... و غیره.

تغییرات ساختاری

تغییرات ساختاری یاتاقان ها در نسخه اول با حرف "K" مشخص می شود و در نسخه بعدی یک عدد به حرف اضافه می شود، به عنوان مثال: K1، K2 ... و غیره.

مواد جزئیات.

مواد بلبرینگ با حروف نشان داده شده است (در نسخه اول، بدون اعداد، در نسخه های بعدی، شماره مربوطه اضافه شده است):

Yu, Yu1, Yu2 ... - قطعات یاتاقان (تمام یا تنها بخشی) از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند.
X، X1، X2 ... - حلقه های بلبرینگ و (یا) عناصر نورد از فولاد سخت شده ساخته شده اند.
P، P1، P2 ... - قطعات یاتاقان (عناصر نورد یا حلقه ها) از فولادهای مقاوم در برابر حرارت ساخته شده اند.
G, G1, G2 ... - به این معنی است که جداکننده از فلز آهنی ساخته شده است.
B, B1, B2 ... - به این معنی است که جداکننده از برنز بدون قلع ساخته شده است:
D, D1, D2 ... - به این معنی است که جداکننده از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.
E, E1, E2 ... - به این معنی است که جداکننده از مواد پلاستیکی ساخته شده است.
L, L1, L2 ... - به این معنی است که جداکننده از برنج ساخته شده است.
I، R1، R2 ... - قطعات یاتاقان (عناصر نورد، حلقه یا جداکننده) از مواد کم استفاده (سرامیک کاربید، شیشه و غیره) ساخته شده اند.
H، H1، H2 ... - قطعات یاتاقان (عناصر نورد یا حلقه ها) از فولاد مقاوم در برابر حرارت اصلاح شده ساخته شده اند (این شامل غلتک های شعاعی کروی دو ردیفه نمی شود).
E، E1، E2 ... - به این معنی است که قطعات یاتاقان از فولاد ШХ با افزودنی های آلیاژی خاص ساخته شده است، به عنوان مثال: کلسیم، کبالت و غیره.

بلبرینگ سنگین.

بلبرینگ هایی با ظرفیت بار افزایش یافته با حرف "A" مشخص می شوند.

طراحی بلبرینگ.

طراحی بلبرینگ ها با حرف "H" نشان داده شده است. معنای حرف H برای انواع مختلف بلبرینگ توسط GOST های زیر تنظیم می شود:

GOST 5721، GOST 24696، GOST 24850 - یاطاقان غلتکی شعاعی، کروی دو ردیفه، دارای شیار حلقوی و سوراخ هایی برای روانکاری.

GOST 5577 - یاطاقان غلتکی شعاعی با غلتک های استوانه ای کوتاه؛

GOST 7872 - بلبرینگ های رانش (تک یا دوتایی) با ابعاد قطر حلقه آزاد.

کلاس دقت

کلاس دقت بلبرینگ های نورد مشخص شده است: 0، X، 6، 5، 4، 2. فهرست مقادیر داده شده به ترتیب افزایش دقت مرتب شده است. اگر بعد از کلاس دقت حرف "U" وجود داشته باشد، به معنای افزایش دقت یاتاقان ها با غلتک های مخروطی (از نظر ارتفاع نصب) است.

شکاف شعاعی.

فاصله شعاعی با اعداد: 1، 2، 3 ... و غیره نشان داده شده است، و مقادیر آنها توسط GOST 21810 تنظیم می شود.

لحظه اصطکاک

لحظه اصطکاک برای یاتاقان ها با اعداد: 1، 2، 3 ... نشان داده می شود و هنجار لحظه اصطکاک را تعیین می کند. در نامگذاری اضافی شعاعی تک ردیفی و همچنین یاطاقان نورد تماسی زاویه ای (طبق گروه معمولی با فاصله شعاعی)، حرف "M" در جایی که فاصله شعاعی نشان داده شده است چسبانده شده است.

دسته بندی.

رده یاتاقان های نورد با حروف "A" یا "B" تعیین می شود که مقدار آن مطابق با الزامات فنی خاصی است که توسط اسناد طراحی یا مشخصات فنی تأیید شده (برای دسته های A، B، C) تأیید شده است. در شرایط عادی، علامت رده "C" روی یاتاقان ها چسبانده نمی شود. اگر علائم دیگری قبل از علامت های دسته بلبرینگ A و B وجود داشته باشد، نشان دهنده وجود الزامات فنی اضافی است.

با استفاده از تابع جستجو، کاتالوگ بلبرینگ، در سایت قرار داده شده است، شما می توانید بلبرینگ های غلتکی را در انواع و اندازه ها پیدا کنید.